輪胎發(fā)熱的原因主要是車的速度快、重量越大、剎車的發(fā)熱程度就越高，踩剎車摩擦產(chǎn)生的熱量致使輪胎溫度升高。

高溫天氣，在高速路上一般開(kāi)兩個(gè)小時(shí)后就要讓車停下來(lái)降降溫。輪胎在長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)高速行駛后會(huì)發(fā)熱，因此溫度升高和內(nèi)胎氣壓略為增加均是正常的。

輪胎在滾動(dòng)過(guò)程中消耗了能量，一部分被輪胎吸收轉(zhuǎn)化為熱量。如果熱量散發(fā)不及時(shí)，使胎溫升高，過(guò)高的升溫（超過(guò)95℃）會(huì)導(dǎo)致輪胎脫層，直至輪胎爆破。

汽車輪胎日常保養(yǎng)

1、注意胎壓。在溫度高的情況下，一定要先將輪胎的胎壓進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)。即使輪胎受熱，氣壓也依然在可控的范圍內(nèi)。

2、及時(shí)處理異常情況，當(dāng)輪胎出現(xiàn)異常或者一些小的損傷時(shí)，一定要及時(shí)處理。在高溫下輪胎會(huì)發(fā)軟，本來(lái)地面與輪胎間的摩擦力會(huì)就因此受到影響而下降。如果花紋再過(guò)薄，抓地力肯定會(huì)下降，無(wú)形中使車輛的剎車距離增加，造成車輛出現(xiàn)追尾事故。

3、關(guān)注磨耗標(biāo)記。新輪胎與舊輪胎的牽引力和抓地力的差別很大，那些磨損很厲害的輪胎，即使是冬季輪胎，也無(wú)法在冰雪路面上發(fā)揮作用。因此，輪胎要根據(jù)磨損情況及時(shí)更換。

所有輪胎在花紋深度1.6毫米處都有磨耗標(biāo)記，凡是有磨耗標(biāo)記的地方都有一個(gè)小凸臺(tái)，正常使用的前提下，輪胎磨損達(dá)到這個(gè)凸起的地方就說(shuō)明需要更換輪胎了。汽車溫度上不來(lái)是怎么回事

汽車溫度上不來(lái)的原因：

1、水溫傳感器故障。水溫傳感器和冷水直接接觸，直接測(cè)得冷卻水的溫度。如果水溫傳感器故障，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU就無(wú)法檢測(cè)水溫傳感器的信號(hào)，為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)輸入一個(gè)水溫的替代值，導(dǎo)致水溫上不來(lái)，需要對(duì)水溫傳感器進(jìn)行維修。

2、散熱風(fēng)扇損壞。正常情況發(fā)動(dòng)機(jī)溫度提高，散熱風(fēng)扇會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。但散熱風(fēng)扇損壞時(shí)，水溫還沒(méi)達(dá)到散熱風(fēng)扇工作的溫度，散熱風(fēng)扇就開(kāi)始工作，剛有點(diǎn)熱量就會(huì)被風(fēng)扇帶到車外，水溫就會(huì)上不來(lái)，需要及時(shí)維修散熱風(fēng)扇。

3、節(jié)溫器故障。節(jié)溫器總是處于大循環(huán)狀態(tài)，在冷車啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)就處于大循環(huán)狀態(tài)，導(dǎo)致水溫過(guò)低，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法暖機(jī)，維修或更換節(jié)溫器即可。

4、氣溫低。溫度過(guò)低的時(shí)候，冷卻液的溫度也會(huì)比較低，容易導(dǎo)致水溫難以升上來(lái)，需要等待很久，這種情況在冬天比較常見(jiàn)，屬于正?，F(xiàn)象。

5、冷卻液溫度傳感器故障。冷卻液溫度傳感器是用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)中冷卻液的溫度，再發(fā)送給ECU，ECU再修正噴油。如果冷卻液溫度傳感器故障，ECU會(huì)認(rèn)為水溫過(guò)高導(dǎo)致冷卻風(fēng)扇一直轉(zhuǎn)動(dòng)，水溫就會(huì)上不來(lái)，需要更換冷卻液溫度傳感器。

6、水溫表故障?？赡苁且?yàn)樗疁乇肀旧沓霈F(xiàn)故障，比如水溫表電源線路斷路，水溫表電熱線圈損壞，需要檢查水溫表的主電源線路是否完好，更換新的水溫表。

如果汽車的水溫過(guò)低，會(huì)降低車輛的工作效率，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率也會(huì)降低。燃油燃燒不充分的話，會(huì)引起積碳，增加車輛油耗，并會(huì)污染環(huán)境。并且車輛長(zhǎng)時(shí)間在氣溫低的時(shí)候工作，會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的磨損。

汽車溫度傳感器壞了的特征：

導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、易熄火、油耗大、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難等癥狀，并且這時(shí)儀表盤上會(huì)出現(xiàn)黃色的故障燈提醒駕駛員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查。如果水溫過(guò)高或者機(jī)油壓力報(bào)警燈亮起或者明顯的感受到車輛存在故障，應(yīng)立刻靠邊停車。

溫度傳感器是指能感受溫度并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的傳感器。溫度傳感器是溫度測(cè)量?jī)x表的核心部分，品種繁多，按測(cè)量方式可分為接觸式和非接觸式兩大類，按照傳感器材料及電子元件特性分為熱電阻和熱電偶兩類。車胎溫度高怎么辦

車胎溫度高的處理方法如下：

發(fā)現(xiàn)輪胎溫度過(guò)高應(yīng)降低行車速度，或在陰涼地點(diǎn)適當(dāng)休息，使輪胎冷卻下來(lái)并且要經(jīng)常檢查氣壓。在高溫條件下開(kāi)車要經(jīng)常檢查輪胎的溫度和氣壓。若發(fā)現(xiàn)氣壓過(guò)高或不足時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。如果發(fā)現(xiàn)汽車輪胎溫度過(guò)高，切不可用潑澆冷水的方法降低輪胎溫度，這樣會(huì)因胎面和胎側(cè)膠層各部分收縮不均而發(fā)生裂紋。

經(jīng)常檢查輪胎氣壓尤其重要，最好隨車準(zhǔn)備一個(gè)“氣壓表”，以及時(shí)監(jiān)測(cè)到胎壓的情況。加充氮?dú)庖彩呛芎玫谋ｐB(yǎng)方式因?yàn)榈獨(dú)馐嵌栊詺怏w所以穩(wěn)定也有一定減震效果。我摩托車輪胎跑了一小時(shí)怎么溫度還是很低啊是不是要換了？

輪胎溫度與你當(dāng)時(shí)的氣溫也有很大關(guān)系的呀。，如果當(dāng)時(shí)的氣溫很低，摩擦產(chǎn)生的熱量也會(huì)瞬間被冷空氣消耗掉。輪胎溫度過(guò)低報(bào)警怎么辦

輪胎溫度過(guò)低報(bào)警的建議使用低車速緩慢行駛帶輪胎溫度升高，以后附著力曾增強(qiáng)以后再正常駕駛汽車顯示胎壓溫異常什么問(wèn)題？

胎壓監(jiān)測(cè)是在汽車行駛過(guò)程中對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以確保行車安全。

胎壓監(jiān)測(cè)突然不能全顯示出來(lái)，可能是顯示器內(nèi)部的接收器有問(wèn)題，信號(hào)被干擾了，也有可能是其它三個(gè)輪子的傳感器有問(wèn)題。一般情況下，三個(gè)傳感器同時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題的概率比較低，所以是顯示器出現(xiàn)問(wèn)題的可能性比較大。

在四個(gè)輪胎氣壓都正常的情況下，建議移動(dòng)一下車子，如果失效的胎壓顯示了就說(shuō)明沒(méi)有問(wèn)題。如果移動(dòng)后還是不顯示，那就應(yīng)該前往相關(guān)維修單位進(jìn)行檢修。

胎壓監(jiān)測(cè)的重要性:

1、預(yù)防事故發(fā)生胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)屬于主動(dòng)安全設(shè)備的一種，它可以在輪胎出現(xiàn)危險(xiǎn)征兆時(shí)及時(shí)報(bào)警，提醒駕駛員采取相應(yīng)措施，從而避免了嚴(yán)重事故的發(fā)生。

2、延長(zhǎng)輪胎使用壽命有了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，我們就可以隨時(shí)讓輪胎都保持在規(guī)定的壓力、溫度范圍內(nèi)工作，從而減少車胎的損毀，延長(zhǎng)輪胎使用壽命。有資料顯示在輪胎氣壓不足時(shí)行駛，當(dāng)車輪氣壓比正常值下降10%，輪胎壽命就減少15%3、使行車更為經(jīng)濟(jì)當(dāng)輪胎內(nèi)的氣壓過(guò)低時(shí)，就會(huì)增大輪胎與地面的接觸面積，從而增大摩擦阻力，當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓值30%，油耗將上升10%

3、可減少懸架系統(tǒng)的磨損輪胎內(nèi)氣壓過(guò)足時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致輪胎本身減震效果減低，從而增加車輛減震系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，長(zhǎng)期使用對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)底盤及懸掛系統(tǒng)都將造成很大的傷害;如果輪胎氣壓不均勻，還容易造成剎車跑偏，從而增加懸掛系統(tǒng)的磨損。