我們?yōu)樾?a class="cmsLink askLink" >伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沒(méi)收了很多錢。第一次開，所以體驗(yàn)了兩天，給大家總結(jié)一下這款車的產(chǎn)品力。畢竟這款只有5000公里的副頂配售價(jià)9.58萬(wàn)，比目前11萬(wàn)多的落地價(jià)少了2萬(wàn)，性價(jià)比非常不錯(cuò)。

整個(gè)底盤沒(méi)有泥土，非常干凈?？赐赀@篇文章，如果你愿意，可以直接作為“新車”入手。

個(gè)人覺(jué)得這款車最大的亮點(diǎn)就是顏值了。無(wú)論是內(nèi)飾還是外觀，在10萬(wàn)出頭的緊湊型轎車中都是一流的。

外觀棱角分明，線條也很多，尤其是車側(cè)的兩條線條，相當(dāng)?shù)暮糁?。搭配壞小子前臉和貫穿式尾燈，很有科技感?p>內(nèi)飾方面，大連屏、儀表盤、中控屏串在一起，整個(gè)內(nèi)飾也是向駕駛者傾斜。

空氣基調(diào)也藏在一塊，儀表盤和中控系統(tǒng)的UI也做的不錯(cuò)，很有科技感，也很貼合外觀。

檔位顯示在液晶屏上，點(diǎn)睛之筆。

第二個(gè)亮點(diǎn)是：可以保持單獨(dú)車道的輔助駕駛。無(wú)論是特斯拉、小鵬，甚至是沃爾沃的輔助駕駛，都必須配合具有自動(dòng)跟車功能的自適應(yīng)巡航來(lái)啟動(dòng)車道保持，進(jìn)行深度干預(yù)。第一次獨(dú)自開車上路，用油門控制車速。 （注意是車道保持，不是車道偏離提醒）

實(shí)際體驗(yàn)真的很有用。識(shí)別率比較高，可以分擔(dān)很多駕駛疲勞，晚上可以開機(jī)，很棒。我寧愿經(jīng)常駕駛它。

可惜沒(méi)有自動(dòng)跟車的自適應(yīng)巡航功能，只有普通的定速巡航。不過(guò)對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車，我們也不能要求太高。

空也不錯(cuò)，我185，前排開車，后腿三指。

配置也不錯(cuò)。無(wú)線充電可以放得下最大的iPhone ——PROMAX。無(wú)鑰匙進(jìn)入車內(nèi)時(shí)，后視鏡會(huì)自動(dòng)打開。自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈、座椅加熱、空氣凈化等常用舒適配置也一應(yīng)俱全。

甚至還有一個(gè)藍(lán)牙鍵（右上角），這是一項(xiàng)更高級(jí)的功能。

動(dòng)力總成也是非常成熟的1.5自吸CVT，日常代步也足夠了。優(yōu)點(diǎn)是可靠性更好，后期使用更省心，行車也足夠安靜。時(shí)間長(zhǎng)了，換三濾和機(jī)油就好了，保養(yǎng)成本也不高。如果換機(jī)油和濾清器，就算油硬，按照上海站的價(jià)格，762也行。較小的維修店會(huì)更便宜。

做一個(gè)總結(jié)。新伊蘭特在顏值、實(shí)用性、舒適的駕乘輔助、后期保養(yǎng)無(wú)憂等方面都是非常不錯(cuò)的選擇。如果說(shuō)11萬(wàn)多的新車差點(diǎn)有意思，那么省下2萬(wàn)元的準(zhǔn)新車就相當(dāng)有意思了。最后再給大家介紹一下這款車的顏色。

這幅畫保存完好。

車輪在左前方只有輕微磨損，幾乎可以忽略不計(jì)。

穿孔真皮座椅就像新的一樣。

方向盤也感覺(jué)像新的一樣。

啟動(dòng)按鈕仍然附著在薄膜上。

腳底也有襯墊。

后備箱也是如此。