15-10-09 09:54:07 越野E集團(tuán)理工大學(xué)

起亞智跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最近一次更新是在2011年，之后每年只進(jìn)行一次改款，保持新鮮感。懸架、外觀，甚至車內(nèi)的多媒體屏幕在過(guò)去幾年都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，但這些變化是否能延續(xù)到下一次？

我們測(cè)試的2015款起亞獅跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）配備了幾乎所有可選設(shè)備，價(jià)格達(dá)到了33,975美元。這些選項(xiàng)包括導(dǎo)航、加熱和通風(fēng)座椅、按鈕啟動(dòng)、無(wú)線揚(yáng)聲器、日間行車燈、全景天窗和皮革內(nèi)飾。雖然選裝配置很多，但還是掩蓋不了座椅不舒服給小編留下的不好印象。另外，中控臺(tái)的按鍵也很老氣，讓人想起老款車型。顯然，在一些細(xì)節(jié)上，智能跑還需要一些改變。

我們最后一次駕駛它是在2013 年，當(dāng)時(shí)是2.4 升車型。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為176馬力，百公里加速時(shí)間為9.3秒。這次不是2.4 升車型，而是選擇看起來(lái)更強(qiáng)大的渦輪增壓2.0 升車型。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是新款Souranto車型使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在這款藝術(shù)跑車型上，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率提升到了260馬力。

在賽道測(cè)試中，這臺(tái)四驅(qū)起亞智跑僅用7.6秒就完成了零到百公里的加速測(cè)試，優(yōu)于獲得年度SUV大獎(jiǎng)的本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的8.5秒，并且比同級(jí)別的另一輛汽車更快。流行的R4的8.7秒更快，但與福特Escape的6.8秒相比，smart Run并不是最好的。

我們已經(jīng)非常熟悉智能運(yùn)行模式。我們測(cè)試過(guò)的所有智能跑車的百公里加速測(cè)試成績(jī)都涵蓋了7.3秒到12.7秒的范圍。跑得最快的車型是2011 SX 車型，它擁有與現(xiàn)在相同的渦輪增壓2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)，但比現(xiàn)款車型輕了100 公斤。最慢的12.7 秒SPORTAGE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（當(dāng)時(shí)不稱為梅賽德斯-奔馳或SPORTAGE）是第一代2000 敞篷車，其2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不到130 馬力。

雖然2015款起亞智跑的試駕不是有史以來(lái)最快的，但是這臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在日常道路上的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，動(dòng)力也很足。缺點(diǎn)是這臺(tái)智能跑車一直被胎噪和風(fēng)噪夾擊，現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較多。懸架響應(yīng)比以前的模型更好，但在某些顛簸時(shí)并不完美。

智能跑步的進(jìn)步還是值得肯定的。今年前八個(gè)月的銷量已經(jīng)達(dá)到34,996輛（美國(guó)市場(chǎng)），相比去年同期的28,862輛有明顯的增長(zhǎng)。最大的功臣是入門級(jí)LX 型號(hào)，售價(jià)僅為22,795 美元。性價(jià)比是這款入門機(jī)型的最大優(yōu)勢(shì)。如果您不確定是否購(gòu)買本次藝跑，建議您耐心等待一段時(shí)間。新一代藝跑來(lái)襲，會(huì)借鑒很多新的Souranto設(shè)計(jì)元素。更好的內(nèi)飾和最新的多媒體系統(tǒng)值得期待。