嘉悅A5 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(172條)

試駕車型：1.5T+CVT

司機(jī)指數(shù)：60%

之前在車展上認(rèn)識(shí)的時(shí)候，江淮嘉悅A5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）瞬間就吸引了我，車展前讓我駐足良久。這樣的設(shè)計(jì)，K3、軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），或者寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、瑪莎拉蒂，感覺如何？味道越好，味道越豐富。后來才知道，這個(gè)外觀是由一位前阿爾法羅密歐設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的。終于有機(jī)會(huì)做一個(gè)簡(jiǎn)短的測(cè)試，看看它是如何工作的。

駕駛體驗(yàn)：普通版或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

嘉悅A5在賽場(chǎng)上跑了兩圈，急加速、急剎車、激流回旋、麋鹿測(cè)試、減速帶、急轉(zhuǎn)彎等等，感覺這臺(tái)車像是現(xiàn)代和大眾的混合體，一貫的在各個(gè)方面。

這種一致性可以從兩個(gè)方面來看待。你可以說它沒有什么特點(diǎn)，沒有什么好玩的，也可以說它是各方面性能的平衡點(diǎn)。而我同意這種平衡，作為工具車，普通的可能是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

作為剎車、油門、轉(zhuǎn)向三個(gè)重要的地方，嘉悅A5在線性調(diào)校方面做得很好。各種阻尼適中，沒有適應(yīng)的過程。至少在短短的兩圈試駕中，并沒有讓人感到不適，上手也很快。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配在劇烈行駛時(shí)尚可。在近程加速上，雖然1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)與同排量的現(xiàn)代自吸發(fā)動(dòng)機(jī)有些相似，但動(dòng)力爆發(fā)迅速，輸出自然不錯(cuò)。

懸架表現(xiàn)平平，在急轉(zhuǎn)彎時(shí)表現(xiàn)良好，但有一點(diǎn)打滑。過減速帶的時(shí)候，不軟不硬，跟大眾一樣。

平凡不易。大眾和豐田之前最大的特點(diǎn)就是沒有特點(diǎn)。越是全球化的模式，就越需要滿足更多人的需求，所以越?jīng)]有自己的特色。嘉悅A5在駕駛上基本符合這一點(diǎn)。

其他詳細(xì)信息：

關(guān)于外貌。真是費(fèi)了一番功夫，兩廂車是最大的亮點(diǎn)。從線條和車身的比例來看，整車還是比較協(xié)調(diào)的。能做到這一點(diǎn)，說明了基本的設(shè)計(jì)素養(yǎng)。

階級(jí)意識(shí)。 B柱上的黑色貼紙是真正意義上的雙面雙露，與內(nèi)飾的棱鏡真皮花紋形成了比較分裂的檔次組合。前進(jìn)氣格柵的亮鉻條全部使用。 B柱用鋼琴漆有什么問題？這是在外觀和內(nèi)飾營(yíng)造檔次感上的一個(gè)小缺點(diǎn)。其他一切都很好。

無效的。前排座墊的臀部有點(diǎn)高，放在后面會(huì)很完美。人坐下陷進(jìn)去，大腿得到舒服的支撐。膝蓋和頭空符合這個(gè)級(jí)別的主流水平，足夠了。后備箱是一個(gè)很大的賣點(diǎn)，它真的很深而且高度沒有受到影響。后排放倒后，空間之間的距離似乎非常大。這也是兩廂車的優(yōu)勢(shì)所在。

多媒體。 U前二后二，全液晶儀表，中控大屏，高德地圖，語音控制，這些就夠了。

駕駛總結(jié)：

試駕當(dāng)天，廠家舉辦團(tuán)購(gòu)活動(dòng)，現(xiàn)金優(yōu)惠2.02萬元，而且是裸車優(yōu)惠。要知道，這款車上市才一個(gè)月零幾天。相比凌動(dòng)、K3等車型，價(jià)格更低，配置更豐富，檔次感更足。也可以說是廠商拿定主意了。作為工具車，質(zhì)量穩(wěn)定性也是重要的一環(huán)。感興趣的消費(fèi)者可以先關(guān)注一段時(shí)間再?zèng)Q定是否購(gòu)買。

文字/圖片|五郎