寶來(lái) 參考價(jià)：11.20萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8636條)

作為德國(guó)品牌，大眾汽車在中國(guó)具有突出的號(hào)召力和影響力。值得一提的是，其主打車型也被不少消費(fèi)者視為購(gòu)車首選。然而，隨著各種車型的出現(xiàn)和競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，這個(gè)老字號(hào)不得不34；搶占市場(chǎng)份額的方式。在眾多降價(jià)的車型中，寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）絕對(duì)是一個(gè)很好的例子。這款定位在緊湊型車行列的車，一直以來(lái)都有不錯(cuò)的銷量和口碑。一下子降了3萬(wàn)元后，銷量有了很大的提升。降價(jià)后能否奪得軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的桂冠？

在汽車行業(yè)占有一席之地必須是表面上的價(jià)值34；是的。雖然它的車頭依舊采用了時(shí)下流行的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但由于采用了兩條貫穿車頭的鍍鉻飾條，視覺效果會(huì)更加時(shí)尚動(dòng)感。兩側(cè)燈組造型看似普通，但由于底部采用鍍鉻飾條包裹，內(nèi)置LED大燈，夜間點(diǎn)亮后辨識(shí)度依然很高。此外，它的車頭部分并沒(méi)有采用很多車習(xí)以為常的低矮設(shè)計(jì)，而是采用了更加穩(wěn)重的設(shè)計(jì)。

4663*1815*1462mm的機(jī)身尺寸雖然算不上出眾，但在同級(jí)別的眾多競(jìng)品中也不遜色。此外，它在側(cè)面并沒(méi)有采用大面積的滑動(dòng)式后頂，而是采用了平頂設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)雖然不能為它提供很高的運(yùn)動(dòng)感，但是會(huì)為其增添一份穩(wěn)重感。一條上揚(yáng)的腰線從前大燈組一直貫穿到后尾燈組，讓側(cè)面視覺效果更加修長(zhǎng)。

在尾部，它與其他大眾緊湊型車沒(méi)有什么不同。無(wú)論是小鴨尾、分體式LED尾燈，還是鍍鉻飾條包裹的雙側(cè)排氣布局，在尾部都能一覽無(wú)余。此外，其全系車型均標(biāo)配后駐車?yán)走_(dá)，倒車時(shí)的安全性和便利性也得到相應(yīng)提升。

內(nèi)飾部分依舊延續(xù)了流行的家庭風(fēng)格34;這種款式好看不好看，因人而異。有人認(rèn)為這種內(nèi)飾設(shè)計(jì)過(guò)于平庸廉價(jià)，也有人認(rèn)為這種內(nèi)飾風(fēng)格特別經(jīng)典耐看。再加上它的車都被大面積的塑料包裹著，這似乎已經(jīng)成為了大眾所有車型的通病。同時(shí)，其低配車型所采用的座椅材質(zhì)仍為織物，其他車型則采用仿皮和真皮。雖然座椅的包裹性和舒適性還不錯(cuò)，可惜后排還是有過(guò)高的凸起，不適合三個(gè)人長(zhǎng)時(shí)間乘坐。

在科技感的營(yíng)造上，似乎一直是大眾旗下各大車型的軟肋?，F(xiàn)在大部分車型都采用全液晶儀表盤，而寶來(lái)依舊采用指針式儀表盤。此外，其兩款低配車型均未配備中控屏，其他車型均配備6.5英寸和8英寸中控屏。至于大屏所支持的一系列主流功能，并不是全系標(biāo)配，而是選配。

動(dòng)力方面，寶來(lái)搭載了不同功率的1.5L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱匹配5MT/6AT和大眾的7DCT變速箱。其中，1.5L+5MT/6AT的動(dòng)力組合，最大功率113馬力，最大扭矩145牛米。 1.4T+7DCT動(dòng)力組合，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米。雖然初期兩隊(duì)的實(shí)力組合都比較乏力，但下半場(chǎng)的加速表現(xiàn)只能用中規(guī)中矩來(lái)形容。好在前者的行駛質(zhì)感特別平順，油耗也比較低。綜合來(lái)看，降價(jià)后的寶來(lái)確實(shí)比軒逸有更高的本錢。畢竟大眾一直以來(lái)都有皮料耐用的特點(diǎn)，而寶來(lái)的油耗也比其他車型低不少。