許多年輕人都有一個超級跑車夢。超跑以其誘人的外觀、強勁的動力、悅耳的聲浪讓人們著迷，但超跑高昂的售價卻讓很多人望而卻步。

我們今天要談論的汽車有一些特別之處。到底是不是超跑，一直以來都是一個很有爭議的話題。作為一款跑車，BMW i8的保有量并不低。哪怕它的胎寬只有195，排量只有1.5，也不影響人們對它的喜愛。這輛車最重要的是它看起來不錯。

低矮的坐姿、炫酷的蝶式門、高科技的外觀是這款車最吸引人的三大特點。

外觀方面，前臉依舊采用了家族式的雙腎格柵。但是因為是電油混合動力車，車頭是電機的布局，所以這款車的進氣格柵是密封的。激光LED 大燈可節(jié)能30%，射程可達600 米。側(cè)面跑車的造型非常明顯，車門是蝶形門。打開車門，凸起的車門配合整車的科幻造型，很有張揚感，也很有側(cè)重感。

i8的內(nèi)飾算不上豪華，但很有科技感。中控臺依舊采用了家族式的設計，三幅式圓底方向盤中間有藍色縫線，極具運動感。這輛車上有很多氛圍燈，可以在你晚上出門的時候為你營造浪漫的氛圍。全液晶儀表盤根據(jù)不同的駕駛模式有不同的背光樣式，10.2英寸的中控屏搭載第三代iDrive人機交互系統(tǒng)。但是，這是大多數(shù)BMW 車型都提供的，一體式座椅包裹和支撐非常好。因為是雙門跑車，后排腿部空間并不寬敞。

動力方面，這款車搭載1.5T三缸發(fā)動機，最大馬力231匹，電機最大功率105kW。百公里加速僅需4.6秒。值得一提的是，與大多數(shù)超跑不同的是，這款車的油耗僅為2.2L。這車的聲音也一直被吐槽，因為三缸機的聲音不大。如果你在車內(nèi)深踩油門，你會聽到V8發(fā)動機的轟鳴聲，這是車外聽不到的。這輛車的聲音是模擬聲音，發(fā)動機悅耳的轟鳴聲來自車內(nèi)的聲音模擬器。

事實上，這輛車是有爭議的。一直有人說i8算不算超跑。從外觀上看，確實符合要求。不過這款車無論是性能還是配置，動力參數(shù)都只能算是一款跑車。根據(jù)輪胎數(shù)據(jù)，i8前輪為195/50 R20，后輪為215/45 R20。那個輪胎尺寸對于跑車來說太窄了，但i8 做得更多。因此，與其說是超跑，不如說是跑車更合適。

這款車可以說是有錢人的玩具，比較適合自駕。但是選擇這款車的人更多的是看重它的顏值，因為它真的開起來跟普通的寶馬一樣，跟超跑的駕駛體驗一點關系都沒有。

這款車的指導價為179.8萬，落地價接近200萬。這么貴的價格選擇三缸發(fā)動機，對于很多人來說是無法接受的。如果你有這么高的預算，還是選擇一款顏值高級、科技感十足的跑車吧。 i8絕對是你的菜，但如果你追求的是性能，那就忘掉i8吧。讓這款車更具吸引力的是它的外觀。缺點是底盤太低，處處小心，容易被劃傷。另外空間不大，后排只能應急，上下車也不是特別方便。

未來，由于國內(nèi)環(huán)保政策越來越嚴格，對車輛的排放要求會越來越高，像這樣的小排量跑車，甚至電動跑車也會越來越多。 i8也是未來跑車的一個發(fā)展趨勢，但到那時，大排量、高性能的跑車將不復存在，取而代之的是加速更快的電動跑車。不知道大家能不能接受。

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