斯威汽車質量怎么樣 斯威g01質量怎么樣
Sway(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)品牌原本是意大利的一個摩托車品牌,后來因為經營不善而倒閉了。 2014年被東方新源集團收購,發(fā)展為汽車企業(yè)。造汽車不像造摩托車那么容易。 SW技術研發(fā)能力不足,產品營銷能力遠低于汽車行業(yè)其他品牌。阿基拉并不為人所知。 SWM斯威對于更多人來說是一個陌生的品牌。雖然名字聽上去有點像進口車,但是看它的車型外觀,感覺就是國產小眾品牌。
MS在國內的4S店很少,大部分都是二線經銷商。導致消費者即使有買車的想法,也不知道4S店在哪里,二線經銷商太多。消費者除了去4S店買車,還需要再次去4S店對車輛進行售后保養(yǎng)。 4S店太少還會導致前期不知道去哪里買車,后期維修不方便等問題,從而流失大量潛在用戶。
SWM斯威汽車的銷量不是很好,月銷量基本不會超過4000臺。對于主流車型來說,4000臺只是一款車型一個月的銷量。這個問題也形成了惡性循環(huán)。銷量越低,就越無力投資售后門店。長此以往,SWM搖車的性能只會越來越差。
憑借中型SUV的定位和8.59萬元的起售價,M SWX7在當時成功拿下不少訂單,但之后銷量一落千丈,類似網紅產品。它很受歡迎,但不是很受歡迎。乍一看,SWM斯威斯威X7是不是很像寶馬X5(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)? SWM斯威斯威依舊在走國產車抄襲進口車型外觀的老路。雖然在當時很受歡迎,但后來無疑遭到了大家的嘲笑和排斥。中國的典型例子太多了。不知道SWM斯威為何還要這樣做,只是給消費者帶來了視覺疲勞。
汽車的好壞始終是衡量汽車好壞的標準,直接影響到車主的實際用車體驗。盡管SWM斯威斯威采用德國標準管理生產,嚴把質量關,但旗下車型質量問題依然頻發(fā)。 M SWX7的剎車系統(tǒng)故障率相當高,2016款和2017款SWX7的故障率都在14%左右。由此可見,制動系統(tǒng)的故障并非孤例。很可能是剎車件存在批次缺陷,導致剎車問題頻發(fā)。發(fā)動機問題也是近期投訴的高居榜首,發(fā)動機冒白煙的問題也不例外。大尺寸的外觀更像是發(fā)動機的設計缺陷。
消費者的選車無疑是整車的三個重要環(huán)節(jié)。 SWM斯威X7的發(fā)動機和變速箱存在設計缺陷,這樣的產品價格再低也不可能得到大家的認可。制動系統(tǒng)的故障也無形中給駕乘人員帶來了生命財產安全。此類產品更像是工業(yè)廢料。
SWM斯威太古的歐洲造型中心雖然由兩個本地中心組成,但按照官方的說法,只有21位設計師。雖有科沃和弗朗茲蓋爾曼兩位大師,但即便再優(yōu)秀,也難以承接SWM斯威斯威三大整車平臺11款產品的策劃。這21人主要負責SWM斯威汽車四維整車的內外飾前沿設計、整車造型、汽車新技術的研究與吸收、新能源前景與未來設計、衍生配件設計等。這樣的技術投入,也讓大家很難看到出現(xiàn)在SWM斯威Sway上的創(chuàng)新技術。
車評:SWM 斯威更像是一家跨界車企,夢想著擁有與寶馬一樣的成就。雖然寶馬的第一臺發(fā)動機也是裝在摩托車上的,但是寶馬的RD能力無法和SWM斯威相提并論。如果僅僅靠低價來換取企業(yè)的生存和發(fā)展,SWM斯威在如今蓬勃發(fā)展的汽車產業(yè)中將寸步難行,未來也未必會很好。
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