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寶駿e200 10萬(wàn)以內(nèi)的電動(dòng)汽車推薦

2024-11-24 16:08:05 作者:資訊小編
在新能源汽車普及之前,微型純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)基本不被汽車所期待。不過,自從五菱宏光查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策MINI查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) EV火了之后,越來越多的主機(jī)廠進(jìn)入了市場(chǎng)。比如今天要介紹的寶駿E200查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),試駕車型為2020款305KM智能版,指導(dǎo)價(jià)6.48萬(wàn)。那么這款車的實(shí)力如何呢?

外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)了很多,整個(gè)前臉扁平化,使用了更多的幾何設(shè)計(jì)語(yǔ)言。作為一款純電動(dòng)車,寶駿E200并沒有采用格柵設(shè)計(jì),兩側(cè)的大燈也比較小。一體式遠(yuǎn)近光燈采用鹵素光源,內(nèi)部采用熏黑處理。大燈上方還設(shè)計(jì)了不規(guī)則的玫瑰金色裝飾條,就像眉毛一樣。前包圍是傳統(tǒng)的三段式設(shè)計(jì),兩側(cè)有夸張的進(jìn)氣口,C型玫瑰金點(diǎn)綴。

寶E200的車身尺寸為2497/1526/1616mm,軸距為1600mm,在同級(jí)車中處于劣勢(shì)。但這個(gè)級(jí)別的車型并不在乎尺寸優(yōu)勢(shì),緊湊的車身更有利于城市通勤時(shí)的泊車。側(cè)面采用雙色車身設(shè)計(jì),視覺上更加時(shí)尚,門把手采用隱藏式設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)手法值得稱道,實(shí)拍車型還配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入。該車型配備12 英寸多色輪轂。四輻設(shè)計(jì)視覺上很科幻,輪胎尺寸為145/70 R12。

整個(gè)車尾要簡(jiǎn)潔很多,紅色裝飾條環(huán)繞后擋風(fēng)玻璃,尾燈也是分體式的。擋風(fēng)玻璃兩側(cè)是示寬燈和轉(zhuǎn)向燈,后霧燈和倒車燈在后圍板兩側(cè)。不規(guī)則的造型用玫瑰金點(diǎn)綴,頗有效果。

相較于個(gè)性的外觀,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)同樣充滿了新意,但整體卻簡(jiǎn)潔了許多。中控臺(tái)采用了直線型設(shè)計(jì),視覺上呈現(xiàn)出懸浮的效果。中間部分被整體切掉,形成連接。同時(shí),它可以用作儲(chǔ)物格。中控臺(tái)底部還設(shè)計(jì)了一個(gè)卡槽和兩個(gè)掛鉤,實(shí)用性更高。黑白配色讓它看起來更簡(jiǎn)單。內(nèi)飾用料我們不能抱太大期望,基本都是硬塑料,不過好在視覺上看起來并不廉價(jià)。

方向盤造型挺有意思,兩片式結(jié)構(gòu),視覺懸浮效果。但是,塑料材質(zhì)使其手感較差且難以握持。多功能鍵盤采用按鍵和滾輪的形式,可以控制車內(nèi)的各種功能。該儀器是一個(gè)7 英寸寬邊框液晶顯示屏。好在陳列風(fēng)格以深色系為主,整體性較好。顯示風(fēng)格以簡(jiǎn)潔為主,可直觀查看車況信息。

該車沒有配備中控娛樂系統(tǒng),而是集成在儀表盤內(nèi),支持藍(lán)牙和車聯(lián)網(wǎng)功能。前排也有3個(gè)U口,不過全車只有一個(gè)喇叭。

車輛配置并不豐富,只有主駕配備了安全氣囊,胎壓監(jiān)測(cè)是一種報(bào)警方式。好在真車配備了剎車輔助和車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng),不然就太寒酸了。駕駛輔助還配備了后駐車?yán)走_(dá)和倒車影像兩大實(shí)用功能,并且還有上坡輔助,不然上坡時(shí)向后滑太尷尬了。

作為一款雙座車型,寶駿E200的座椅采用了織物材質(zhì)包裹,一體式設(shè)計(jì)更具運(yùn)動(dòng)感。不過座椅的靠背和坐墊都比較薄。雖然座椅內(nèi)部的填充物比較柔軟,舒適度不錯(cuò),但用久了容易塌陷,而且兩個(gè)座椅都只能手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。

空房間的表現(xiàn)比較一般。坐在前排的人身高174cm,空蕩蕩的房間里只剩下4根手指。因?yàn)閮蓚€(gè)座椅的布局,前后可調(diào)深度還是不錯(cuò)的。還有一個(gè)隱藏的彩蛋,乘客座墊可以抬起來。提起之后,可以得到一個(gè)更大的儲(chǔ)物箱,用來存放一些隨身物品還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

后備箱空間不大,一共也只有一些行李之類的東西,最大進(jìn)深也只有420mm。而且,后備箱門采用了下翻式設(shè)計(jì),開啟面積較小,高度僅為360mm。

動(dòng)力上沒有區(qū)別,均搭載永磁/同步前置電機(jī)單元,最大功率29kW,峰值扭矩110Nm。變速器無(wú)疑是固定傳動(dòng)比變速箱。電池組搭載28千瓦時(shí)鋰離子電池,NEDC純電續(xù)航里程305公里。而這一款只有慢充技術(shù),充滿電13.5小時(shí)。而是底盤懸架采用了前麥迪遜后單臂獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。

總的來說,對(duì)于這個(gè)價(jià)位的迷你純電動(dòng)車來說,305km的續(xù)航表現(xiàn)還是比較令人滿意的,要看實(shí)際續(xù)航表現(xiàn),快充不足是硬傷。除了外形新穎,其他的實(shí)在不行。而且這個(gè)級(jí)別的純電動(dòng)車,續(xù)航?jīng)]什么用,基本都是用來短途代步的。如果加入快充技術(shù),120km的續(xù)航可以滿足日常使用。

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