現階段各大自主品牌基本都拿出了插電混動技術，各家的技術路線也不盡相同。其中，奇瑞鯤鵬DHT超級混動車型擁有3款發(fā)動機、3種擋位、9款車型、11款速度，而作為首發(fā)車型的奇瑞瑞虎8 PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）鯤鵬e+更是吸引了眾多消費者的關注。

很多人可能會好奇，3個引擎、3個檔位、9個車型、11個速度到底是什么意思？今天就給大家簡單的了解一下。

先說3個引擎吧。奇瑞鯤鵬DHT超級混動是業(yè)內唯一采用雙電機驅動，將電機控制器、雙電機、變速箱合二為一的DHT技術。高集成度不僅可以帶來更小的體積和重量，還可以帶來更高的傳輸效率。當然，高集成度對技術的要求也更高，這也符合奇瑞科技人的形象。

3檔很容易理解。奇瑞鯤鵬DHT超級混動擁有3擋混動變速箱，能夠帶來更強勁的動力和更低的油耗。同時，奇瑞鯤鵬DHT超級混動也是中國品牌中唯一采用3擋變速箱的混動系統(tǒng)。

9模式是指奇瑞鯤鵬DHT超級混動有9種模式，分別是：單電機純電動、雙電機純電動、串聯(lián)增程、并聯(lián)驅動、發(fā)動機直驅、駐車充電、行車充電、單電機制動能量回收、雙電機制動能量回收。下面，我們就來一一分析它們對應的具體工況。

單電機純電動：當我們遇到城市堵車或者需要低速短距離出行時，單電機提供的動力是完全充足的，可以盡可能的省電。

雙電機純電：當我們在等紅燈或者堵車加速初期，此時對動力的需求略大，雙電機可以帶來更平順的加速體驗。

串聯(lián)增程：此時發(fā)動機工作，帶動電機1發(fā)電，為電池組充電，同時電池組為電機2供電，電機2驅動車輛行駛。這種工況常見于市區(qū)通勤、夜間下班電量不足時。

并聯(lián)驅動：在這種工況下，電機1和電機2同時驅動車輪，發(fā)動機也參與驅動車輪，因此車輛的動態(tài)響應會非常好。這種模式一般在全油門加速、上坡等情況下使用。

發(fā)動機直驅：這種情況在高速公路巡航中很常見。此時發(fā)動機直接參與驅動車輛。由于發(fā)動機可以保持在一個相對經濟的轉速范圍內，所以油耗會很低。

停車充電：這個按字面意思很好理解，就是在等紅綠燈或者在路邊等人的時候，發(fā)動機帶動電機1給電池組充電。

行車充電：指邊開車邊充電。當車輛在低負荷低速行駛時，發(fā)動機驅動車輛，同時通過電機1為電池組充電。

單電機制動能量回收：踩剎車時，或遇到長下坡路段時，電機2依靠反向扭矩，可作為發(fā)電機給電池組充電。

雙電機制動能量回收：油門全開時，緊急制動立即制動。此時不僅電機2會對電池組進行充電，電機1也會對電池組進行充電。

11速指的是11個不同的檔位，包括3個單電機檔位、3個發(fā)動機直驅檔位和5個組合檔位，可以涵蓋多種速度范圍。

看完了奇瑞鯤鵬DHT超級混動3款發(fā)動機3檔9款11速的簡述，你覺得奇瑞鯤鵬DHT超級混動技術的性能如何呢？作為首款搭載奇瑞鯤鵬DHT超級混動系統(tǒng)的車型，與同價位的奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+和插電混動SUV相比，你更喜歡哪款呢？