作為緊湊型SUV中不可多得的新能源車型，廣汽傳祺GS4 PHEV自上市以來就備受關(guān)注。此次，它推出了2019款，以全新的面貌示人。有兩種型號(hào)，smart 和Premium。補(bǔ)貼前指導(dǎo)價(jià)19.68-20.68萬，補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)16.38-17.38萬。

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新款GS4 PHEV的外形與老款車型保持一致。和兩個(gè)月前推出的新款GS4一樣，前臉和尾部的細(xì)節(jié)都進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化，看起來更年輕。

車頭的“凌云之翼”中網(wǎng)經(jīng)過全新優(yōu)化設(shè)計(jì)。全新的LED矩陣大燈在一定程度上提升了顏值。下包圍采用L型LED日間行車燈點(diǎn)綴，整體觀感更加精致。

新款GS4 PHEV的長寬高分別為4525*1852*1708mm，軸距為2650mm，由于電池底部的原因，比普通版略高。

車尾部分，全新的后尾燈組更加醒目，下包圍的L型后霧燈與前部日間行車燈相呼應(yīng)。尾部下端有鍍鉻雙排氣管，其實(shí)只是裝飾。

區(qū)別于外觀，全新GS4 PHEV的內(nèi)飾變化不大，整體保持了老款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，做工和用料依舊不錯(cuò)，符合其定位。

方向盤采用皮質(zhì)包裹，左右兩側(cè)布置了多媒體按鍵。儀表盤采用機(jī)械表盤和液晶行車電腦屏幕，簡潔易讀。

中控屏尺寸為8英寸，支持藍(lán)牙、U和G-link智能連接，內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)。

新款GS4 PHEV實(shí)拍采用仿皮座椅，前排座椅可手動(dòng)調(diào)節(jié)?？照{(diào)配置標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)和后出風(fēng)口。

在安全配置和駕駛輔助功能方面，新款GS4 PHEV與老款相差不大。除了常規(guī)的主副氣囊、前排側(cè)氣簾、前后排頭部氣囊外，還有車身穩(wěn)定控制、牽引力控制、胎壓監(jiān)測等配置。

GS4 PHEV的內(nèi)飾中規(guī)中矩。第二排的頭部和膝蓋之間有很大的間距，地板不高，第二排的三個(gè)人沒有壓力。也有很多缺陷。一是電池底部的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致車內(nèi)地板較高，騎行時(shí)大腿抬高會(huì)產(chǎn)生不適感；二是座椅人體工學(xué)設(shè)計(jì)不夠人性化，不貼合靠背，填充物比較硬；再次，后排沒有頭枕，降低了后排中間乘客的安全系數(shù)。

所有需要的地方都有小小的儲(chǔ)物空間，日常使用足夠了，只是后排沒有扶手箱。

GS4 PHEV的空后備箱在正常情況下表現(xiàn)不錯(cuò)，4/6比例倒轉(zhuǎn)后可以展開二次排氣，日常使用足夠了。

動(dòng)力和底盤新款GS4 PHEV與老款相同。發(fā)動(dòng)機(jī)為廣汽自主研發(fā)的4A15K2 1.5升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率71千瓦（97匹），最大扭矩120牛米。

混動(dòng)系統(tǒng)的另一側(cè)是前橋的TZ220XYA51T永磁同步電機(jī)，最大輸出功率130千瓦，最大扭矩300牛米。電池為萬向提供的三元鋰電池，容量為12千瓦時(shí)。官方純電續(xù)航里程58公里，電池組質(zhì)保8年或15萬公里。

與混合動(dòng)力系統(tǒng)配對(duì)的是單速變速器。

新款GS4 PHEV在底盤上保持不變，為前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架，均為前驅(qū)。

在新能源浪潮下，廣汽是較早的廠商。新款GS4 PHEV的推出意在更新車型風(fēng)格，但實(shí)際上除了外觀之外，只有兩款車型。補(bǔ)貼后的價(jià)格分別為16.38萬和17.38萬，比起越來越多的競爭對(duì)手會(huì)薄很多。官方公布的低至1.6升的百公里油耗和超過600公里的綜合續(xù)航里程，或許是這款車吸引潛在客戶的亮點(diǎn)。

實(shí)拍模型： 廣汽傳祺GS4 新能源2019款1.5PHEV 智能版

補(bǔ)貼價(jià)：16.38萬元

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