曾幾何時(shí)，韓國(guó)品牌憑借漂亮的外觀和不俗的性價(jià)比霸占了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量排行榜。其中就有一款名為起亞K2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的A級(jí)車，不僅以不到10萬的價(jià)格擊敗了眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而且還取得了相當(dāng)不錯(cuò)的銷售成績(jī)。然而隨著自主品牌的崛起，起亞K2卻失去了曾經(jīng)的輝煌。月銷2.3萬輛已成往事，月銷120輛的現(xiàn)狀堪憂。那么，起亞K2為何落得如此下場(chǎng)呢？

多年來，銷量一直很高。

起亞K2于2011年在上海國(guó)際車展上首次亮相，并于當(dāng)年7月上市銷售。當(dāng)時(shí)，起亞K2憑借Piedriel設(shè)計(jì)的時(shí)尚外觀和相對(duì)較好的性價(jià)比贏得了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞。尤其是那個(gè)時(shí)候，自主品牌雖然不便宜，但起亞合資品牌的名頭和漂亮的外觀確實(shí)更有吸引力。

當(dāng)時(shí)，即使K2的銷量偶爾不高，也維持在幾萬的水平，甚至在眾多自主品牌產(chǎn)品中名列前茅。 2014年，起亞K2迎來?yè)Q代。外觀上加入了很多細(xì)節(jié)，讓整體更加運(yùn)動(dòng)，但更偏向于塑造豪華風(fēng)格，尤其是LED大燈、前臉的鍍鉻飾條以及內(nèi)飾的變化。 顯然是為了迎合K2 觀眾的年齡段。截至2016年12月，K2依然實(shí)現(xiàn)了2.3萬臺(tái)的月銷量。

市場(chǎng)需求不再，品牌影響力下降。

隨著2017年的到來，起亞K2的銷量直線下降，一度跌破2000輛。雖然通過降價(jià)銷量略有上升，但整體仍難以為繼。 2019年2月，起亞K2月銷量?jī)H為120臺(tái)。

除了緊湊型SUV的崛起和A級(jí)市場(chǎng)的下滑外，起亞K2銷量下滑還有其他原因。

一是韓國(guó)品牌這兩年在自主品牌的攻勢(shì)下逐漸被邊緣化，高得不能再低；

第二，目前起亞K2產(chǎn)品接近換代，生命周期已經(jīng)走到盡頭。

第三，起亞K2做工粗糙，可能會(huì)出現(xiàn)異響等問題，很多小毛病都不盡如人意。

產(chǎn)品陣容亟待轉(zhuǎn)型，應(yīng)用市場(chǎng)為王。

可以說，起亞K2銷量下滑是多方面綜合作用的結(jié)果。韓系車銷量下滑與其汽車質(zhì)量密切相關(guān)。為改變這一趨勢(shì)，起亞除了盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品更新外，還應(yīng)考慮市場(chǎng)需求和消費(fèi)者喜好，調(diào)整產(chǎn)品力的短板。

綜上所述，起亞K2銷量不佳可以說是意料之中。沒有什么產(chǎn)品可以永遠(yuǎn)立于不敗之地，唯有誠(chéng)意全面、切合消費(fèi)者需求和市場(chǎng)喜好的桶裝產(chǎn)品才是王道。未來起亞能否再發(fā)力，就看全新K2能帶來怎樣的改變了！