進(jìn)入“金九銀十”車市旺季后，各大車企都在朝著今年的既定目標(biāo)沖刺。與此同時，新車型的推出也沒有放緩。除了依舊火爆的SUV車型，MPV市場也出現(xiàn)了不少新車型，目前仍可稱得上是“藍(lán)海”。

日前，長安凌軒（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.5T+6AT車型在重慶正式上市。推出4款新車型，售價區(qū)間為8.79萬元-11.09萬元。早在今年5月凌軒正式上市時，長安汽車就已經(jīng)規(guī)劃了搭載自動變速箱的產(chǎn)品。不過從推出6AT車型開始，歷時半年，終于完成了整個產(chǎn)品的布局。那么這款搭載愛信6AT變速箱的新車型表現(xiàn)如何呢？

本次試駕車型為領(lǐng)軒汽車樂活旗艦車型。官方指導(dǎo)價11.09萬元，同樣是凌軒的頂配車型。搭載與上一代1.5T+6MT車型相同的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率115kW，峰值扭矩225Nm，傳動匹配來自愛信的6AT變速箱。此外，1.6L車型搭載的STT智能發(fā)動機(jī)啟停功能也沒有缺席，進(jìn)一步提升了凌軒的燃油經(jīng)濟(jì)性。

正常行駛情況下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，此時的動力連接和噪音都會控制在舒適的范圍內(nèi)。尤其是在城市道路上行駛，開著調(diào)速偏慢的凌軒6AT車型很輕松。

雖然同級別車型普遍采用扭力梁懸架。但從凌軒6AT的實(shí)際駕駛情況來看，這套懸架的調(diào)校還是相當(dāng)細(xì)膩的。改進(jìn)的處理并不意味著降低舒適度。懸架的整體設(shè)置還是偏向于舒適性。小的顛簸可以輕松過濾，較大的起伏也可以從容地調(diào)整身體姿勢。

另外，凌軒的NVH效果還不錯，車窗對外界噪音的隔絕能力很強(qiáng)。勻速行駛時，車內(nèi)的主要噪聲源是發(fā)動機(jī)排氣聲和胎噪。噪音的音量不算太大，基本不影響車內(nèi)人員的交流。

外觀方面，凌軒6AT車型的設(shè)計(jì)、長寬高與此前推出的1.5T手動擋車型保持一致。前中網(wǎng)采用了全新的點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，讓前臉看起來更加時尚。兩側(cè)大燈造型犀利，下方的鋸齒形霧燈更具動感，整個車頭看起來很有氣勢。

尾燈造型與前大燈相呼應(yīng)，內(nèi)部依舊采用鹵素光源。雖然找不到太多亮點(diǎn)，但略顯普通的款式也不至于讓人挑不出任何毛病來。

內(nèi)飾方面，凌軒6AT延續(xù)了長安家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙色內(nèi)飾，沉穩(wěn)大氣。配置方面，長安Call3.0+4G T-box智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、小安Hello智能語音控制系統(tǒng)、一鍵啟動/無鑰匙進(jìn)入、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、右側(cè)盲點(diǎn)視覺系統(tǒng)和變道輔助， ETC。

座位以2+2+3的形式排列。第二排和第三排乘客配備了空調(diào)可調(diào)出風(fēng)口，第三排還配備了獨(dú)立的空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，充分照顧后排乘客的舒適性。

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