Lancer EVOlution一直是一款深受車迷喜愛的街車，但其過(guò)高的售價(jià)和近乎變態(tài)的保值率讓其成為了很多人的夢(mèng)寐以求的車型，而國(guó)內(nèi)的少量庫(kù)存也讓Evo成為了比勞斯萊斯還稀有的一款車.

但為什么路上總能看到“EVO”呢？

那是因?yàn)橐萆袷?a class="cmsLink askLink" >東南三菱2010年引進(jìn)國(guó)產(chǎn)的，這款車型是10代Lancer EVOulution在國(guó)外的普通版，所以逸神在外觀上和10代EVO非常接近，而兩者的內(nèi)飾也是一模一樣的。除了方向盤有明顯區(qū)別外，其他方面沒(méi)有區(qū)別。

面對(duì)這樣一款與10代EVO有著千絲萬(wàn)縷聯(lián)系的國(guó)產(chǎn)A級(jí)車，很多喜歡EVO系列或者想買一款運(yùn)動(dòng)外觀車型的人都忍不住對(duì)逸神情有獨(dú)鐘。東南三菱正是靠著消費(fèi)者的心理，取得了不錯(cuò)的銷量。

現(xiàn)在買了一輛和EVO很像的車，改裝成EVO成了這些逸神車主的日常遐想。其實(shí)逸神改裝成EVO的成本并不是很高。最簡(jiǎn)單粗暴的就是把車殼和引擎蓋換成EVO風(fēng)格。畢竟逸神有這么龐大的改裝市場(chǎng)，配件肯定不會(huì)缺，價(jià)格也不會(huì)高。

如果要追求細(xì)節(jié)，那么接下來(lái)就是換輪轂和剎車了，不過(guò)不是改cover那么簡(jiǎn)單，因?yàn)楹玫膭x車和輪轂都很貴，改裝后的價(jià)格說(shuō)不定還能再買一個(gè)逸神，而廉價(jià)修改軟件缺乏安全性，所以基本不能考慮。

所以看輪轂和剎車卡鉗也是區(qū)分逸神和EVO的一大技巧，不過(guò)當(dāng)然也有很多人會(huì)花大價(jià)錢改裝輪轂和剎車，比如下面的逸神。

外觀幾乎一樣的改裝逸神和EVO如何區(qū)分？

一些熟悉EVO的車友會(huì)看車頂線條和輪拱，但我覺(jué)得這很不方便，也很難識(shí)別。所以我想給大家介紹一個(gè)非常簡(jiǎn)單，識(shí)別成功率非常高的方法，看看是改裝的逸神還是極其稀有的十代EVO。

其實(shí)只要看油箱蓋的形狀就可以分辨出來(lái)。逸神的油箱蓋是圓形的，正統(tǒng)10代EVO的油箱蓋是方形的。

但目前還不能100%確定其身份，因?yàn)橛腥藭?huì)不惜成本將逸神的油箱蓋改成方形。更重要的是，他們還將10代EVO的4B11發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)移植到逸神身上，打造出與10代EVO相似度99%的逸神。在這種情況下，基本上是無(wú)法分辨的。畢竟改裝逸神的費(fèi)用和買一輛二手的10代EVO差不多。

隨著EVO系列的正式停產(chǎn)和逸神的改款，三菱逸神的銷量差點(diǎn)跌入馬里亞納海溝。在我的印象中，連改裝的逸神都沒(méi)有在路上看到過(guò)，所以逸神這個(gè)系列在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)基本上是冷淡的，“EVO情懷”只能存在于二手車市場(chǎng)。

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