相信屬于長安福特蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的榮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），依然存在于很多人的記憶中。多少年輕人曾有過汽車夢，卻逃不過“蒙迪歐”二字。前不久，AC米蘭重回意甲榜首，多少老男孩淚流滿面？畢竟距離他們上一次奪冠已經(jīng)過去了11年。同樣，就在AC米蘭上一次登頂意甲僅僅兩年后，上一代福特蒙迪歐就驚艷亮相，被稱為“小馬丁”，在中級(jí)車市場四面楚歌。光陰似箭，歲月如梭，年輕人一旦踏入，蒙迪歐也迎來了屬于自己的一代，繼續(xù)成為新一代年輕消費(fèi)者的好選擇。

全新福特蒙迪歐上市48天，訂單已破萬。此外，其8月保額已達(dá)5025，環(huán)比增長16%，銷售業(yè)績穩(wěn)定在5000+。這樣的成就是驚人的。在國內(nèi)中型車市場，全新福特蒙迪歐也可以說是浴火重生，強(qiáng)勢東山再起。再見，由內(nèi)而外的成長和轉(zhuǎn)變。再見了，那個(gè)男孩！再見，再見，再見。

:的出現(xiàn)繼續(xù)驚艷。

相信很多喜愛福特蒙迪歐的人都會(huì)對“小馬丁”的前臉印象深刻，這是上一代最具特色和標(biāo)志性的設(shè)計(jì)。經(jīng)過多年的煥然一新，蒙迪歐終于改頭換面了，不過只要是之前看過福特EVOS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的人，再回頭再看蒙迪歐的設(shè)計(jì)，或許真的會(huì)覺得有些新鮮。在試駕和拍攝過程中，路人不止一次熱情地詢問，“這輛福特是什么車？是電動(dòng)的！”的確，如果不是有人留心，誰會(huì)知道眼前的福特是一輛蒙迪歐？畢竟在前臉方面，它太像福特EVOS了……不過，站在消費(fèi)者的角度，如此驚艷的設(shè)計(jì)，已經(jīng)可以成為選擇它的理由了。

雖然少了點(diǎn)“傳承感”，但在外觀上，全新一代福特蒙迪歐還是很帥氣的，而且是360度無死角的那種。前臉比較平整，引擎蓋上凸起的線條營造出濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。分體式LED大燈設(shè)計(jì)精美，照明效果出色。前格柵官方稱為“3D縮放格柵”，支持感應(yīng)開啟的迎賓效果。很前衛(wèi)，很有趣，很乖巧，緩緩起伏真的很有“生活感”。更實(shí)用，更精致。

車側(cè)線條極具力量感，門把手采用時(shí)下流行的隱藏式設(shè)計(jì)。 19英寸的鋁合金輪轂在整車中的比例非常協(xié)調(diào)，鏤空的設(shè)計(jì)搭配雙五輻條的雕花效果也相當(dāng)不錯(cuò)。車頂采用黑色涂裝，營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，車尾還加入了后滑元素。至于軀干末端的黑色小鴨尾巴更是點(diǎn)睛之筆?？上к囄采下N有點(diǎn)過頭，導(dǎo)致視覺重心偏高，俯沖感強(qiáng)，不過沒什么沖擊力，而且作為中型車，這樣的操控不會(huì)足夠優(yōu)雅。細(xì)節(jié)方面，尾燈組內(nèi)部設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，但燈帶排列有序，點(diǎn)亮效果與前大燈相呼應(yīng)，十分協(xié)調(diào)。

內(nèi)飾：遠(yuǎn)比照片更有質(zhì)感。

說實(shí)話，第一次在網(wǎng)上看到這一代福特蒙迪歐的內(nèi)飾官圖，還是很失望的，因?yàn)檫@塊1.1m的穿透式大屏視覺效果相當(dāng)震撼，但是從設(shè)計(jì)上來說看來，真的沒什么質(zhì)感。然而，當(dāng)我看到實(shí)車的時(shí)候，卻成功的改變了我之前的認(rèn)知。畢竟照片是二維的，而實(shí)物是有形的，效果就大不一樣了。其實(shí)我個(gè)人不是很喜歡這種貫穿式大屏的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但是新款福特蒙迪歐是目前為止唯一讓我感覺不錯(cuò)并且可以接受的車型。

在多媒體部分，這塊1.1m長的大屏著實(shí)吸睛。據(jù)悉，這一設(shè)計(jì)理念將應(yīng)用于未來所有的福特/林肯車型。暫且不論科技感，視覺效果真的很嚇人。 4K畫面顯示效果清晰細(xì)膩，即使在陽光直射下也能保持不錯(cuò)的亮度。該車內(nèi)置SYNC+2.0智能交互系統(tǒng)，支持70多種語義和語音交互，識(shí)別率高達(dá)98%。還有人臉識(shí)別、手勢控制等諸多智能交互。 “福特藍(lán)筆友”VPA知行合伙人是福特首款虛擬人工智能助手。官方表示可以支持所有的語音控制指令，并給出相應(yīng)的語音和表情反饋。試駕的是ST-Line版本，配備BO音響系統(tǒng)和10個(gè)hi-fi揚(yáng)聲器，可以打造身臨其境的聽覺盛宴。再加上車輛良好的隔音降噪性能，絕對是一種高品質(zhì)的享受。

新福特蒙迪歐的空調(diào)系統(tǒng)主要由中央控制面板控制。雖然日常操作不如傳統(tǒng)的物理按鍵直觀，但系統(tǒng)界面有快捷鍵，比如風(fēng)速、溫度等常用功能都可以通過下拉菜單快速調(diào)節(jié)，所以在操作上沒有明顯的落差。使用方便。配置方面，新車配備雙溫自動(dòng)空調(diào)、后排座椅出風(fēng)口、車載空氣凈化器和PM2.5過濾裝置，整體表現(xiàn)令人滿意。

在舒適性方面，全新福特蒙迪歐依舊保持高水準(zhǔn)，滿足日常使用毫無壓力。分段式電動(dòng)天窗可以很好地照顧前后排乘客。前排座椅不僅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，還具備加熱和通風(fēng)功能。此外，主駕駛座椅還具有座椅記憶功能，非常實(shí)用。因?yàn)樵囻{的是ST-Line版本，所以配備了極具運(yùn)動(dòng)感的真皮/麂皮混合座椅。麂皮材質(zhì)觸感舒適，最重要的是它具有出色的防滑性能，在激烈的駕駛中能夠更好地穩(wěn)定駕乘人員。身體。前排/后排座椅的軟墊柔軟，支撐性能也很好。即使長時(shí)間旅行，也不會(huì)比較容易感到疲勞。

電源： 可以自由輕松地收回。

動(dòng)力方面，全新一代福特蒙迪歐發(fā)動(dòng)機(jī)搭載2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率175kW，最大扭矩376Nm。目前的參數(shù)表在同排量中比較搶眼，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。這套動(dòng)力總成對于福特來說已經(jīng)非常熟悉了，所以不用擔(dān)心調(diào)教。動(dòng)力儲(chǔ)存完全可以滿足日常使用的需要。

如果你還是個(gè)“熱血”青年，駕駛這臺(tái)全新的蒙迪歐真的很難讓嘴角上揚(yáng)，因?yàn)樗膭?dòng)力釋放并不激進(jìn)，遠(yuǎn)沒有它的外觀那么運(yùn)動(dòng)，而且會(huì)一開始有點(diǎn)微妙。開始加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)對油門的響應(yīng)較慢。其實(shí)中間的加速度是一樣的。不慢不慢的感覺與“動(dòng)”無關(guān)。毫無疑問，這種調(diào)節(jié)方式主要還是以舒適為主。畢竟在城市跟車的路況下，如果對油門反應(yīng)過于敏感，那可真是“禍不單行”。

當(dāng)然，從容不迫和“吃肉”還是有明顯區(qū)別的。你不能因?yàn)橛烷T反應(yīng)慢就說這車動(dòng)力很肉，這是不對的。我認(rèn)為使用“收放自如”這個(gè)詞來形容這款車的動(dòng)力非常合適。平順是主旋律，但只要你肯踩油門，它的加速爆發(fā)力其實(shí)還不錯(cuò)。變速箱的降檔干脆利落，動(dòng)力延展性好，到紅線區(qū)也不會(huì)覺得無力。除了發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在中高轉(zhuǎn)速下發(fā)散，整體表現(xiàn)非常出色。

新一代福特蒙迪歐的動(dòng)力調(diào)校成熟可靠。絕不是熱情的青年，其舒適愜意的駕駛風(fēng)格會(huì)特別適合它。但是，如果你不甘心平庸，但還是想激起你的，那么它完全可以滿足你。數(shù)據(jù)方面，官方的百公里加速時(shí)間只有6.5s，就不多說了。至于變速箱的性能，它不會(huì)刻意你，但只要你給出明確的指令，它就能平穩(wěn)舒適的完成，并不會(huì)因?yàn)樗俣群投訄觥?p>新一代福特蒙迪歐采用麥弗遜前多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，整體調(diào)校舒適，極限狀態(tài)下支撐一般。事實(shí)上，我也想去。蒙迪歐作為一款中型車，運(yùn)動(dòng)性和操控感真的不是第一需求。那些事應(yīng)該留給狐貍，弟弟，大哥應(yīng)該有個(gè)大哥。懸架的軟調(diào)校和起步階段較慢的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，讓車輛在行駛時(shí)感覺“沉重”。雖然不重，但也不能用輕這個(gè)詞來形容。激烈行駛時(shí)，車輛重心明顯緩慢，車頭車尾會(huì)有些躁動(dòng)。反饋就是車身姿態(tài)不夠優(yōu)雅。

油門踏板感覺很重，但是剎車腳感覺像賊一樣。你需要摸清它的脾氣，才能自由駕駛。方向盤指向準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)彎不多，給人特別靈活的感覺。但是猛開的時(shí)候，懸掛的支撐不夠，所以整體感覺挺矛盾的。總的來說，新一代福特蒙迪歐的懸掛還是典型的舒適風(fēng)格調(diào)校。即使轉(zhuǎn)向靈活準(zhǔn)確，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，剎車手感不錯(cuò)，但依然不是特別“運(yùn)動(dòng)”的車。不要被它的外表迷惑。

空:整體表現(xiàn)超出預(yù)期。

騎行方面空，身高175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整座椅后頭部有兩拳的距離，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。因?yàn)橹锌嘏_(tái)設(shè)計(jì)整體比較簡潔，所以新福特蒙迪歐的前排儲(chǔ)物能力還是比較強(qiáng)的。門把手采用后蓋設(shè)計(jì)，放置手機(jī)或水瓶等物品非常方便，帶有空劃分的儲(chǔ)物槽。由于旋鈕式電子換擋機(jī)構(gòu)有效地節(jié)省了空空間，所以在旋鈕式電子換擋機(jī)構(gòu)的前、右、后側(cè)設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物槽，不僅空空間利用率非常高，而且很容易夠到，非常方便日常使用。扶手箱空內(nèi)飾規(guī)整。雖然尺寸不大，但是一些小件物品還是可以放下的。需要注意的是空之間演示用的水瓶體積較小，完全可以放在儲(chǔ)水箱里。但如果是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的水瓶，蓋子可能就關(guān)不上了。

保持前排座位不變，體驗(yàn)者來到后排。坐好后頭部離車頂還是兩指左右，腿部近三拳，對于軸距2945 mm的中型車來說還是比較滿意的，站臺(tái)雖然有輕微隆起，但幾乎可以忽略不計(jì)，不會(huì)影響中間乘客的乘坐舒適性。儲(chǔ)物空室內(nèi)，除了后門板的儲(chǔ)物槽和前排座椅后側(cè)的多層背包外，扶手前端還設(shè)計(jì)了貫穿式杯架和手機(jī)槽，適合放置水瓶和小件物品，完全可以滿足日常家用需求。

后備箱空內(nèi)部比較規(guī)整，兩側(cè)基本沒有輪拱占據(jù)空。后排座椅支持比例傾斜。雖然座椅靠背在放倒后會(huì)與后備箱地板形成一個(gè)臺(tái)階，但對于一個(gè)中型車來說還是可以接受的，并且空之間的擴(kuò)展能力還是較強(qiáng)的，實(shí)用性能令人滿意。后備箱地板下放了一個(gè)非全尺寸備胎，周圍還有幾個(gè)空的空間，可以用來放置一些不常用的小物品。

安全:不小氣，主流配置加持

在安全配置方面，新福特蒙迪歐達(dá)到了當(dāng)前行業(yè)的主流水平，基本的被動(dòng)安全和先進(jìn)的主動(dòng)安全系統(tǒng)，配置全面，性價(jià)比相當(dāng)高?？偟膩碚f，從體驗(yàn)來看，沒有什么不好的反饋。無論是車道保持還是主動(dòng)剎車系統(tǒng)，提示和修正都不會(huì)特別激進(jìn)，整體感覺還是挺溫和的。360度全景影像系統(tǒng)對于這個(gè)尺寸的車來說非常實(shí)用，畫面清晰度不錯(cuò)。雖然有些座椅失真相當(dāng)嚴(yán)重，但還是在可以接受的范圍內(nèi)，可以給駕駛者提供參考。另外，倒車?yán)走_(dá)在屏幕右側(cè)還有一個(gè)獨(dú)立的顯示屏，非常直觀。

摘要

曾經(jīng)的輕狂，經(jīng)過多年的打磨，終于體會(huì)到生活的不易。就算一個(gè)男人十幾歲就死了，男孩終究還是要長大的。說實(shí)話，我對蒙迪歐其實(shí)沒有太多的關(guān)注和印象，除了曾經(jīng)有一段時(shí)間在國內(nèi)中型車市場非?；鸨灿羞^自己的輝煌。的確，以前的“小馬丁”太讓人印象深刻了，現(xiàn)在是新一代。雖然看不到哪怕一絲傳承也難免有些遺憾，但即使和福特EVOS“撞臉”，新福特蒙迪歐依然足夠驚艷。雖然經(jīng)歷了低谷，但絕對不是衰落。