當一架客機在地面滑行時，通過改變方向盤（通常是前輪）的方向來轉彎。

主起落架（通常位于機翼根部或接近機翼根部）起支撐、滾動和滑動的作用，而前起落架起平衡和轉向的作用。

前起落架上的方向盤與飛機的方向舵相連，飛行員可以通過操縱改變飛機的方向。

擴展資料：

注意事項：

1．航空器地面滑行只允許由航空器駕駛員操作，駕駛航空器地面滑行的駕駛員應當符合下列要求［3］

（一）完全具備出租車駕駛能力

（二）具有無線電通信資格；

（三）在機場布局、航線、標志、標志、燈光、空中交通管制信號和指令、條款、程序等方面得到指導，能夠符合機場航空器活動安全操作標準的要求。

2．啟動滑行時，必須獲得塔臺空中交通管制員的許可，服從管制員的滑行指令，并按照飛行規(guī)則主動避開與滑行發(fā)生沖突的航空器；

3．滑行時，機組人員有責任與前一航空器保持安全距離；

4．沿指定路線滑行；安排滑行路線時，不得在對面滑行；

5．除快速逃逸外，航空器滑行速度不得超過50km／h；在停機坪擁擠區(qū)域的機組人員，應當保持規(guī)定的滑行速度（最高15節(jié)）；直線滑行速度不得大于機組運行手冊規(guī)定的最大滑行速度。

6．滑行時不要高速轉彎或完全停止一組車輪；

7．除特殊機型和特殊情況并經局方在《操作規(guī)程》中批準外，不得使用飛機逆推力逆行滑行；

8．當需要通過降落區(qū)時，機長在滑入降落區(qū)前必須獲得塔臺管制員的許可，并判斷是否有飛機起飛或降落。飛機前輪是如何轉向的？

汽車等陸上交通工具的操縱比較容易，利用方向盤控制前輪偏轉即可實現轉彎。飛機的運動自由度多，在空中無依無靠，操縱的復雜性和難度要大得多。飛機的操縱必須通過操縱機構控制三個氣動操縱面（升降舵、方向舵和副翼）的偏轉來實現。

依據空氣動力作用原理，三個氣動操縱面基本一樣，都是改變舵面上的空氣動力，產生附加力和相對于飛機重心的操縱力矩，達到改變飛機飛行狀態(tài)的目的。飛機轉彎主要是通過方向舵和副翼來實現。

方向舵位是位于垂直尾翼后緣的可動翼面，一般可左右偏轉30°。飛行員踩左腳蹬時，傳動機構可使方向舵向左偏轉。這時正面吹來的氣流使方向舵產生一個附加力，方向向右，這個力與重心共同作用產生使飛機向左偏航的力矩，飛機飛行方向向左偏轉。操縱飛機向右偏航則相反，但原理一樣。

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飛機的起飛降落：

飛機起飛靠的是與空氣的相對運動產生的升力，升力取決于飛機和空氣的相對速度，而不是飛機和地面的相對速度。如果飛機逆風起飛，滑行速度與風速方向相反，飛機與空氣的相對速度等于兩者之和。此時，飛機只需要一個很小的速度就能得到離開地面所需的升力。

因此，逆風起飛所需的距離比無風起飛所需的距離短。相反，如果飛機在順風中起飛，飛機要達到較大的滑行速度才能獲得離地所需的升力，滑跑距離相對要長一些。飛機是怎么轉彎和保持平衡的？

這個問題首先要清楚飛機的副翼，方向舵的作用。保持平衡的話，飛機在地面時地勤就已經計算好了貨物如何裝載才能保持平衡，還有對乘客座位的布置上，都有講究，使得飛機平衡。到了空中，飛機是靠副翼來保持平衡的，手動駕駛時有副翼和方向舵配平，自動駕駛時由飛機自動配平。然后說轉彎，首先用副翼使飛機傾斜，此時升力會改變，使得機頭下沉，此時就要拉桿，增大仰角，不至于掉高度，然后再蹬舵，使方向舵偏轉，使飛機轉彎民航飛機飛行員在地面上是怎么轉彎的？

民航飛機都有液壓驅使前輪轉彎裝置，用機長側的手輪或方向舵腳蹬來控制前輪轉彎，不過腳蹬只能轉很小角度。如737手輪能轉78度，腳蹬只能轉7度。一般都用手輪操縱。

另外還可以旁通前輪轉彎，用拖車來拖飛機。

上周有架飛機在珠海機場液壓壞了，沒法轉彎，珠海機場又沒拖桿沒法用拖車拖，結果趴在滑行道上別的飛機都走不了，最后用人推的才脫離滑行道哈。飛機輪子旋轉機構是什么

是一種自動旋轉機構。

一種輪子自動旋轉裝置，尤其是一種飛機起落架輪子自動旋轉裝置，屬于航空設備領域。

隨著改革的不斷深化，航運業(yè)迅速發(fā)展，我國擁有的飛機數量也越來越多，但是飛機的起落架還是不能自動的旋轉，在降落接觸地面后會瞬間產生巨大的摩擦，嚴重影響輪胎的使用壽命，尤其是在航空戰(zhàn)斗機上，將會給飛機的機動性帶來巨大的折扣在此處鍵入技術領域描述段落。

發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種飛機起落架輪子自動旋轉裝置。本實用新型要解決的問題是現有飛機起落架輪子不能自動旋轉的不足。飛機的前輪是可以自由轉向的，落地時沒擺正怎么辦？

樓主你好， 飛機的前輪和飛機的垂直尾翼（飛機尾巴豎的最高的那個機翼）是聯動的，也就是說垂直尾翼轉向哪個方向，輪子也會轉向相應的方向。 飛機一般快進入跑道的時候垂直尾翼是不會亂轉的，必須控制的非常好，正對著跑道（不正對著跑道就只能加油門，復飛，重新著陸這個操作程序），此時前面輪子也是很正的對著跑道的，所以根本不可能出現輪子歪一邊的情況 當然，還有一種情況飛機是斜著降落的，樓主可以百度一下視頻“側風降落”，很像漂移，不過飛機一接觸地面飛行員就立即擺正飛機前輪開始滑行了。 如果垂尾和前輪無法聯動，出現故障，前輪亂轉，那么飛機降落時前輪會折斷，導致機腹摩擦地面火花四濺，如果飛機此時漏油，那么將產生嚴重后果。