近日，智能網(wǎng)聯(lián)硬派中型SUV榮威RX5 MAX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）迎來(lái)了上市一周年的生日。

說起這款車，相信大家都不陌生。榮威全球首款量產(chǎn)智能座艙RX5 MAX370Nm，以及中國(guó)最強(qiáng)大的核心SKYEYE天眼系統(tǒng)、BYOD多用戶控制、車載消息等前瞻技術(shù)，全面詮釋全能MAX，備受青睞用戶。

同時(shí)，榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） MAX在同級(jí)核心媒體熱銷車型口碑排行榜中以4.61分的綜合得分，長(zhǎng)期位居榜首。優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)和優(yōu)秀的用戶口碑，充分說明榮威RX5 MAX的硬核品質(zhì)離不開上汽乘用車強(qiáng)大的制造技術(shù)和工藝。

目前，上汽已在上海臨港、南京浦口、河南鄭州、福建寧德建立四大生產(chǎn)基地。其中，上汽臨港工廠是榮威RX5 MAX的品質(zhì)保證源頭。它擁有世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、最好的生產(chǎn)線、最好的制造系統(tǒng)和最嚴(yán)格的質(zhì)量保證監(jiān)控。每個(gè)生產(chǎn)車間都投入了大量的專業(yè)機(jī)器人，持續(xù)為用戶帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，具有高度的智能制造和領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

接下來(lái)，讓我們走進(jìn)上汽臨港工廠，一起探尋精品轎車的誕生歷程。

首先要知道，上汽臨港生產(chǎn)基地建于2007年，是中國(guó)最現(xiàn)代化的汽車生產(chǎn)基地。位于上海市浦東新區(qū)臨港新城重型裝備工業(yè)區(qū)。占地面積120.71萬(wàn)平方米，年生產(chǎn)能力57萬(wàn)臺(tái)。沖壓、車身、涂裝、總裝4個(gè)工藝車間和1個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠房，嚴(yán)格按照上汽全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)和管理，是世界一流的數(shù)字化工廠，確保在未來(lái)30年保持領(lǐng)先地位。

這一次，我們重點(diǎn)走遍了車身車間和總裝車間，看著一輛汽車經(jīng)過各個(gè)工序，全方位的多環(huán)節(jié)質(zhì)檢，再到下線，真切感受到一輛擁有核心品質(zhì)的車是多么的精致。

來(lái)自上汽臨港工廠的車身車間。

車身車間占地面積53745平方米，擁有焊接機(jī)器人477臺(tái)。是國(guó)內(nèi)外柔性生產(chǎn)能力最強(qiáng)的生產(chǎn)車間之一。 7個(gè)平臺(tái)、14個(gè)生產(chǎn)任務(wù)模型。目前，榮威RX5、榮威RX5 MAX、榮威RX5 PLUS等車型的焊接自動(dòng)化率已達(dá)到100%。

車身車間有五個(gè)工序：涂膠、焊接、扭矩、尺寸和表面處理。車身車間最重要的是焊接工藝。沖壓車間生產(chǎn)的各種沖壓板材都將在這里焊接成型。白車身的焊接工藝好壞直接決定了整車的剛性，對(duì)行駛性能、舒適性和安全性影響尤為大。

有兩點(diǎn)值得一提。

首先，作為微米智能工廠，它擁有全自動(dòng)柔性生產(chǎn)線。其中，機(jī)器人換槍和焊接質(zhì)量檢測(cè)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)操作，無(wú)需人工參與。 Opengate工位由AS、EP、ZP三個(gè)Gate（相當(dāng)于3個(gè)平臺(tái)機(jī)型）和8臺(tái)機(jī)器人組成，可實(shí)現(xiàn)自由切換的柔性生產(chǎn)目的。

二是擁有477臺(tái)微米級(jí)精度組裝的焊接機(jī)器人。為確保整車達(dá)到微米級(jí)裝配間隙，車身車間配備了477臺(tái)焊接機(jī)器人。自動(dòng)化機(jī)器人輪流組裝焊接各個(gè)零件，加工環(huán)境整潔有序。

再來(lái)看看總裝車間。

上汽臨港工廠總裝車間采用T型廠房布局，總面積36077平方米。車間廣泛采用合資生產(chǎn)廠所采用的無(wú)人化物料運(yùn)輸技術(shù)和合資汽車技術(shù)。結(jié)合環(huán)形滑道技術(shù)和塑料板鏈技術(shù)，高效的自動(dòng)化水平大大提高了生產(chǎn)效率。

最讓人驚喜的是，總裝車間設(shè)置了9個(gè)綜合檢測(cè)環(huán)節(jié)和500余項(xiàng)的整車檢測(cè)線，對(duì)整車電子電器、駕駛功能、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、底盤、內(nèi)外飾、油漆質(zhì)量等進(jìn)行全面檢測(cè)，確保最終的產(chǎn)品質(zhì)量。質(zhì)量。

比如每道工序300%以上的質(zhì)量檢測(cè)。總裝車間提倡管理超標(biāo)、質(zhì)檢超標(biāo)。每道工序進(jìn)行自檢、互檢、質(zhì)檢三遍，任何一步不合格。

此外，總裝車間還引入了與大眾汽車一致的德國(guó)審計(jì)（Audit）質(zhì)量評(píng)價(jià)機(jī)制。通過更嚴(yán)格的質(zhì)量評(píng)價(jià)，為生產(chǎn)部門提供更嚴(yán)格的監(jiān)督，協(xié)助生產(chǎn)部門改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，確保更好的產(chǎn)品質(zhì)量。車間終檢線有3個(gè)燈光/四輪定位站，3個(gè)輪轂檢測(cè)站，2個(gè)雨水檢測(cè)站，比大多數(shù)工廠都多，效率更高。

我們還觀察了它的淋雨測(cè)試?？傃b車間模擬遠(yuǎn)高于自然降雨，360超自然暴雨覆蓋試驗(yàn)的最低試驗(yàn)強(qiáng)度已達(dá)到250mm降雨量，確保通過測(cè)試的車輛具有優(yōu)良的密封性能。

另一個(gè)細(xì)節(jié)是，經(jīng)過總裝車間的總裝和質(zhì)檢后，合格的車輛將進(jìn)入最后的總檢區(qū)，對(duì)車輛進(jìn)行基礎(chǔ)調(diào)校和適應(yīng)性測(cè)試。即使在特定角度存在油漆色差或油漆問題，車輛也不允許出廠。

正是這樣嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，才保證了交付給用戶的每一輛車都保持著我們所看到的核心品質(zhì)。

自創(chuàng)立以來(lái)，上汽集團(tuán)始終堅(jiān)持以用戶為中心的品牌初衷。在上汽新四化戰(zhàn)略指引下，上汽臨港工廠持續(xù)發(fā)展

生產(chǎn)基地優(yōu)化升級(jí)

智能制造和領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)持續(xù)為用戶帶來(lái)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

就像我們經(jīng)常探究什么是爆款的爆款基因一樣，影響設(shè)計(jì)、動(dòng)力、配置、價(jià)格的因素有很多。 每個(gè)人的興趣可能不同。不過，選車的原因可能有很多，但找車往往在于駕駛后的感受，其本質(zhì)用“品質(zhì)”二字來(lái)形容永遠(yuǎn)不會(huì)錯(cuò)。

很顯然，進(jìn)入上汽臨港工廠后，我們可以發(fā)現(xiàn)這是一款具有硬核品質(zhì)的車型，從而保證用戶拿到的車是一款高品質(zhì)的產(chǎn)品，這就是對(duì)用戶最好的說明。榮威做得很好。