隨著路虎衛(wèi)士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、大眾輝騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、三菱EVO X的停產(chǎn)，不少車迷感嘆懷舊與經(jīng)典已蕩然無存。他們確實代表了各自領(lǐng)域中的佼佼者，但沒有一個能引起我的共鳴。并不是我不喜歡他們。相反，我喜歡這些車，但昂貴的價格離我們大多數(shù)人太遠了。

小時候的記憶里，平民車型比較多，比如立夏、凱越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。如果我沒記錯的話，我在成都坐的第一輛車是立夏的士。當(dāng)時在90年代后期，除了桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和富康（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），奧托和立夏出租車的比重相當(dāng)大。

小學(xué)畢業(yè)后，也就是21世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）初，又一款國民車橫空出世，別克凱越——。擁有這輛車的家庭當(dāng)時狀況良好。畢竟在2003年，10萬多塊錢買一套70到80平方米的房子還是可以的。

去年底、去年初，這兩款車相繼停產(chǎn)，凱越也不再是小康家庭的標(biāo)配。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，很難說條件不如C級3系。

相信這兩款車曾經(jīng)是一些孩子的夢想之車，但現(xiàn)在可能有的已經(jīng)買了奔馳和寶馬，有的還在苦苦掙扎。相信以后無論你多么偉大，你都不會忘記第一次乘坐李夏的出租車時的驚喜。

今天寫了那么多字，沒有，也不是情緒爆發(fā)。剛剛看到又一輛車停產(chǎn)了，突然想到了這兩件事。 —— 2004年凱越后一年誕生的一汽豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），本月17日悄然停產(chǎn)。

2017年2月17日，一汽豐田最后一輛卡羅拉正式離開天津西青工廠，這也意味著工廠正式關(guān)閉。未來這條生產(chǎn)線將被一汽豐田第四工廠取代，目前正在建設(shè)的豐田新線（TNGA架構(gòu)）。將于2018年6月建成投入使用，將生產(chǎn)豐田小型SUV-C-HR。

尤其是卡羅拉，其實就是第十代卡羅拉，也就是第一代卡羅拉?？_拉和卡羅拉的關(guān)系非常密切，只是當(dāng)年的定位有點不一樣。

一汽豐田天津西青工廠于2002年竣工，從2004年2月23日至2017年2月17日，生產(chǎn)了一汽豐田卡羅拉，13年間共生產(chǎn)了1,318,793輛卡羅拉。這也是一輛神奇的汽車。在中國市場，一款機型因為可靠性高，售價超過百萬元。

與立夏不同的是，卡羅拉并沒有被當(dāng)成出租車使用，停產(chǎn)后也讓不少人感嘆。和凱越一樣，在21世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）初，這兩款車的大部分車型售價都在10萬元以上，這在當(dāng)時可不是一筆小數(shù)目。

尤其是第二天，爸爸或者媽媽自己開車上學(xué)，看到其他同學(xué)羨慕的眼神，那種幸福感是無可替代的。與其說這臺車當(dāng)年陪伴著我們，不如說它承載了太多從小到大的歡笑，所以停產(chǎn)的時候多少有些傷感。等我長大步入社會，再也不會有這樣的幸福了。

有車的人一定更難過，從接送孩子上學(xué)，到周末帶家人出門，再到送孩子去火車站上外國大學(xué)?，F(xiàn)在孩子可能在外地打工，一年見一次面都難得。雖然條件好了些，但是一家人在一起的日子越來越少了?？粗@輛舊車，我想起了過去的快樂時光。我怎么能不難過？

言歸正傳，十幾年來，卡羅拉憑借可靠的性能和出色的性價比贏得了良好的市場口碑，為豐田在中國市場的成功立下汗馬功勞。

不知道天津豐田西青工廠卡羅拉生產(chǎn)線上的老工人該高興還是該傷心?？粗飞喜良缍^的卡羅拉，我為自己的雙手感到驕傲，但現(xiàn)在卻要和這條熟悉的生產(chǎn)線說再見了。隨著這條生產(chǎn)線的徹底關(guān)閉，他們將面臨一條配備全新車型的全新生產(chǎn)線，也就是所謂的傳承。

難不難過都無所謂。對于豐田來說，卡羅拉的使命就是在中國市場開疆拓土?，F(xiàn)在這個任務(wù)已經(jīng)完成，是時候退休了，讓更年輕的血液流入市場。

對于消費者來說，卡羅拉的使命就是為家人遮風(fēng)擋雨，而卡羅拉在這個任務(wù)上做得非常出色。其實每個時代都有不同的東西可以喚起我們的回憶?？_拉就像我小時候的泡泡糖和彈珠。對于我們90后這代人來說，只是童年的回憶。

事情總會過去，生活還要繼續(xù)。