1判斷點(diǎn)火器是否壞掉最簡單有效的方法是將指針式萬用表的X5A擋串接點(diǎn)火器的電流，啟動摩托車，此時會顯示電流。平穩(wěn)上升。

2. 如果沒有，則表示已損壞。判斷摩托車點(diǎn)火器是否壞的判斷方法如下：首先拆下火花塞檢查。正常時，火花塞間隙應(yīng)為0。

3.5~0.7mm之間，用小鋼鋸片的粗細(xì)塞進(jìn)火花塞的縫隙里，感覺有點(diǎn)卡住。當(dāng)您確認(rèn)火花塞沒有問題時，您可以按下高壓蓋，將火花塞的外極套在發(fā)動機(jī)機(jī)體上。打開電源開關(guān)，轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)，看火花塞是否跳動。

4、若無跳火或跳火微弱，則可斷定點(diǎn)火器具確實(shí)有問題。處理方法如下： 確認(rèn)電路有故障后，應(yīng)先檢測點(diǎn)火器充電線圈輸出端是否有交流電壓。充電線圈的輸出線一般是黑色和紅色。如果不確定，則需要拆開磁電機(jī)進(jìn)行確認(rèn)。

5、找到充電輸出線后，拔下連接插頭，用萬用表通訊50V量程，一根測試線為發(fā)動機(jī)本體，另一根為測試線輸出線端，轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)看如果儀表上有超過10V 的交流電壓。

6、如果沒有電壓輸出，可以判斷是點(diǎn)火充電繞組有問題。必須拆開磁電機(jī)檢查充電繞組或更換新的。如果被測充電線圈有10V以上的交流電壓輸出，接上插頭，測量高壓包一次充電線端的電壓，測量時拔下充電線圈的插頭。如果有10V以上的電壓，則可以確定故障出在高壓包或高壓帽上。

7、如果沒有交流電壓，可能是電子點(diǎn)火器壞了或電路有短路。此外，在檢查高壓是否閃動時，如果確認(rèn)火花塞完好，但火花塞不閃動或閃動微弱，最好將火花塞的高壓帽取下將高壓線直接插在離身體5mm左右的地方。

二摩托車火花塞的作用和工作原理

1火花塞的工作原理火花塞的電板通過反復(fù)連續(xù)的發(fā)電和點(diǎn)火來點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。這時，點(diǎn)火系統(tǒng)的其他部分適時產(chǎn)生高壓電脈沖，形成火花并產(chǎn)生爆炸，提供發(fā)動機(jī)的動力輸出?；盍?。

2、火花塞的結(jié)構(gòu)是將細(xì)長的金屬電板穿入具有絕緣功能的陶瓷材料制成。絕緣體下部有一金屬殼，以螺紋方式擰在氣缸蓋上。金屬外殼底部焊有電極，與車身形成接地作用。

3. 此外，該電極的中心端必須由微小的放電間隙隔開。然后，來自分配器的高壓電流將通過中心電極導(dǎo)電，然后在底部的放電間隙中放電。此時，火花塞將發(fā)揮作用，產(chǎn)生火花使混合氣燃燒，發(fā)動機(jī)獲得能量輸出動力。

4、由此可見，火花塞是點(diǎn)燃進(jìn)入發(fā)動機(jī)的汽油和空氣的混合物進(jìn)行燃燒的裝置。它在高溫高壓的惡劣條件下工作。它是汽油機(jī)的易損件之一。它在發(fā)動機(jī)的運(yùn)行中起著相當(dāng)大的作用。重要的作用與汽車省油與否、行駛是否平穩(wěn)有很大關(guān)系。

5、火花塞檢查： 1）拆卸：依次拆下火花塞上的高壓支線，并做好原位標(biāo)記，以免安裝錯位。拆卸時注意提前清除火花塞孔處的灰塵和雜物，防止雜物掉入氣缸內(nèi)。

6、拆卸時，用火花塞套筒夾緊火花塞，轉(zhuǎn)動套筒取出，并依次排列。拆卸火花塞時應(yīng)注意：火花塞的拆裝應(yīng)在冷車狀態(tài)下進(jìn)行。

7、拆卸時注意防止火花塞擰下后臟物落入燃燒室。安裝新火花塞時，可以在表面涂上一層潤滑油，這樣既可以保護(hù)氣缸蓋，又可以為下次拆卸省力。

8.2）檢查：火花塞電極正常顏色為灰白色。如果電極燒黑并有積碳，說明有故障。檢查時，將火花塞與氣缸體連接，用中心高壓線接觸火花塞接線端，然后打開點(diǎn)火開關(guān)，觀察高壓電跳位置。

9、如果電跳位置在火花塞間隙內(nèi)，說明火花塞工作正常，否則需要更換。在檢查火花塞的技術(shù)狀況時，除了使用專用儀器進(jìn)行密封和點(diǎn)火試驗(yàn)外，還可以采用一些簡單的方法：將火花塞拆下觀察，如果呈紅褐色或生銹，則表明：火花塞正常；疤痕、有黑色花紋的裂紋、電極熔化表明火花塞已損壞。

10、也可以在發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，通過觸摸火花塞的絕緣陶瓷部分來判斷。如果溫度升高很高且很快，說明火花塞正常，否則就是不正常。

11、另外，火花塞使用壽命到期后，應(yīng)立即更換，否則會降低點(diǎn)火能量，導(dǎo)致油耗增加。多缸發(fā)動機(jī)在更換火花塞時，必須保證各缸火花塞的型號相同，新舊相同。

12.建議分組更換，避免小題大做。對于進(jìn)口車，如果缺少火花塞配件，可以用國產(chǎn)車型代替。要求代用型號的旋入螺紋長度、螺紋直徑、發(fā)熱量必須與原型號一致。

13、火花塞電極間隙的調(diào)整：火花塞間隙的大小直接關(guān)系到發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性、油耗和尾氣污染。間隙過小，電火花會變?nèi)酰菀自斐蓛呻姌O因積碳而交叉連接，不能產(chǎn)生電火花；間隙過大，會造成兩電極之間所需的擊穿；如果電壓過高，點(diǎn)火線圈就會工作在過載狀態(tài)，當(dāng)擊穿電壓超過點(diǎn)火系統(tǒng)的工作能力時，火花塞就不能可靠地產(chǎn)生電火花，尤其是在高速行駛時，容易斷火。

14、間隙過大或過小都會使發(fā)動機(jī)工作穩(wěn)定性下降，油耗和尾氣污染物排放量明顯增加，此時應(yīng)進(jìn)行合理調(diào)整。

15、各種型號的火花塞間隙不同，一般應(yīng)在0.7-0.9之間。要檢查間隙的大小，可以使用火花塞量規(guī)或薄金屬片。

16、間隙過大可用螺絲刀柄輕敲外電極，使間隙正常；如果間隙太小，可以用螺絲刀或金屬片插入電極并向外拉。p>17．火花塞的清潔：積炭和油污是火花塞的常見沉積物，會造成發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火困難。因此要及時清潔，最好在火花塞清潔試驗(yàn)器上進(jìn)行。

18．如受條件限制，不能進(jìn)行儀器清潔，可對火花塞進(jìn)行清洗。火花塞存有油污或積炭應(yīng)及時予以清洗，但不要用火焰燒烤。

三．火花塞怎么判斷燃燒情況？

從發(fā)動機(jī)上取下火花塞，如果兩個電極干爽無積炭(黑色粉狀物)，氣缸內(nèi)的燃燒應(yīng)該是正常的;如兩電極呈褐紅色，那應(yīng)該說燃燒情況是很好的;如電極上有積炭，說明氣缸內(nèi)的燃油燃燒不完全;如電極上有濕濕的燃油痕跡，說明氣缸根本就沒工作

四．怎樣摩托車判斷點(diǎn)火器是否壞了？

1．判斷摩托車判斷點(diǎn)火器是否壞方法如下：先拆下火花塞檢查，正常時，火花塞間隙應(yīng)在0。5到0。7mm之間，用小剛鋸條的厚度塞入火花塞間隙內(nèi)略有卡滯感即可，當(dāng)確認(rèn)火花塞無問題即可按上高壓帽，把火花塞外極搭在發(fā)動機(jī)體上，打開電源開關(guān)轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)，看火花塞是否跳火。

2．如果不跳火或者跳火弱，即可斷定點(diǎn)火電器確有問題。處理如下：確認(rèn)電路有故障后，應(yīng)先測點(diǎn)火器充電線圈輸出端有無交流電壓，充電線圈輸出線一般多為黑紅顏色，如果搞不清則需要拆開磁電機(jī)確認(rèn)。

3．找到充電輸出線之后，扒開鏈接插頭，用萬用表交流50V檔，一支表筆發(fā)動機(jī)體，另一表筆輸出線端，轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)看發(fā)用表是否有10V以上交流電壓。

4．若無電壓輸出可以判斷點(diǎn)火充電繞組有問題，須拆開磁電機(jī)檢查充電繞組或更換新繞組。如測量充電線圈有10V以上交流電壓輸出，則接好插頭，測量高壓包初級充電線端電壓，測量時拔下充電線圈插頭，若有10V以上電壓，可判定故障在高壓包或者高壓帽。

5．若無交流電壓，則可能是電子點(diǎn)火器已壞或線路有短路現(xiàn)象。另外再檢查高壓是否跳火時，若確認(rèn)火花塞完好，但不跳火或跳火弱時，最好拆下火花塞高壓帽，將高壓線直接放在距機(jī)體5mm左右地方。