新勢(shì)力紛紛造車，汽車的可靠性如何成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

眾所周知，在大洋彼岸，一年一度的《消費(fèi)者報(bào)告》將從路試性能、安全性、可靠性、客戶滿意度等多個(gè)維度對(duì)全球各大汽車品牌進(jìn)行評(píng)比。各品牌會(huì)取所有測(cè)試車輛的平均分，然后進(jìn)行排名。

今年，《消費(fèi)者報(bào)告》公布了2022年汽車品牌可靠性排行榜。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)樣本仍然高達(dá)30萬(wàn)輛，而且要求是2000年到2022年，有的是2023年。

調(diào)查信息包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車載電子設(shè)備等17個(gè)領(lǐng)域的故障信息，滿分100分。統(tǒng)計(jì)范圍涵蓋了24個(gè)主流汽車品牌，其中大部分是在國(guó)內(nèi)銷售的，所以對(duì)我們來(lái)說(shuō)也是非常有價(jià)值的。

與去年相比，今年汽車可靠性排行榜的品牌減少了四個(gè)，主要原因是樣本數(shù)量較少。具體排名榜單如下。

日本品牌依然走在前列

我們統(tǒng)計(jì)了兩個(gè)品牌去年和今年的可靠性數(shù)據(jù)。就榜單內(nèi)容而言，日系品牌整體排名還是靠前的，前十占據(jù)一席之地。整個(gè)榜單中有現(xiàn)代、起亞、捷恩斯三個(gè)韓國(guó)品牌，排名在平均水平之上。

美系車和歐系車排名靠后。今年總體情況與前兩年相似，但有部分品牌排名發(fā)生了較大變化。

首先，總體靠前的日本和韓國(guó)的可靠性排名，這兩年變化不大。比如去年可靠性排名前三的雷克薩斯、馬自達(dá)、豐田，今年這三個(gè)品牌依然占據(jù)前四的三個(gè)位置。

緊隨其后的日本品牌是本田、斯巴魯、謳歌等。與斯巴魯和謳歌相似，這兩個(gè)品牌的可靠性排名去年都沒(méi)有發(fā)生變化。太穩(wěn)了，可見(jiàn)日系產(chǎn)品在北美的霸主地位。

可以說(shuō)雖然崛起的時(shí)間比較晚，但是搭載多用途自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的日系車出色的耐久性和可靠性可以說(shuō)是全世界一致的。

不過(guò)，日系品牌今年的排名也比較靠后，比如日產(chǎn)。

日產(chǎn)去年排名第9，今年跌至第15，在日系品牌中排名墊底。事實(shí)上，今年前三季度，日產(chǎn)在北美的銷量并不是很好。在產(chǎn)品陣容中，只有日產(chǎn)的Rogue（國(guó)內(nèi)新奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策））不錯(cuò)。以往銷量不錯(cuò)的天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量排名大不如前。

奔馳墊底，寶馬相當(dāng)出眾

在前十名品牌中，除了6個(gè)日系品牌外，德系品牌的存在感排名第二。寶馬和奧迪分別位列第二和第六，均較去年有了很大進(jìn)步。

比如去年排名第15位的奧迪，今年直接提升了9個(gè)名次。是不是因?yàn)榻鼉赡陫W迪推出了很多e-tron電動(dòng)產(chǎn)品，提高了車型的平均可靠性？

去年，寶馬僅排在第17位，而在過(guò)去的5年里，寶馬從未進(jìn)入過(guò)《消費(fèi)者報(bào)告》汽車可靠性排行榜的前五名。令人意外的是，今年寶馬的可靠性排名飆升至榜單第三，著實(shí)讓人有些意外。

今年，寶馬在北美市場(chǎng)也發(fā)布了多款新車型，其中不乏重磅產(chǎn)品，例如全新一代寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、全新i7、寶馬iX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬M4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） CSL等。

甚至其首款氫燃料電池車型BMW X5 也是首批在北美推出的車型之一。不過(guò)隨著一批新品的上市，可靠性指標(biāo)竟然上去了的原因是寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），在《消費(fèi)者報(bào)告》的細(xì)分評(píng)價(jià)中，給了寶馬品牌過(guò)高的分?jǐn)?shù)，位居榜首2022 年最可靠的十個(gè)。其中一個(gè)模型，真正的主力。

在中國(guó)三大品牌中，BBA奔馳的品牌溢價(jià)最高，但今年奔馳的可靠性排名倒數(shù)第一。

《消費(fèi)者報(bào)告》表示，“寶馬和奔馳的巨大差距是因?yàn)楸捡Y應(yīng)用了很多先進(jìn)技術(shù)，而寶馬新技術(shù)應(yīng)用較少……#34；

不過(guò)，我覺(jué)得這個(gè)解釋有點(diǎn)牽強(qiáng)。奔馳應(yīng)用了哪些先進(jìn)技術(shù)？后輪轉(zhuǎn)向是按月收費(fèi)的嗎？

除了BBA，大眾這兩年在歐洲品牌中的排名靠后，沃爾沃今年的表現(xiàn)也比去年略好，值得鼓勵(lì)。

美國(guó)品牌公約在底部，特斯拉有所改善

雖然《消費(fèi)者報(bào)告》 是北美出版物，但眾所周知，它對(duì)北美本土品牌懷有敵意。例如，美國(guó)品牌通常在汽車可靠性排名中墊底。

倒數(shù)第二的吉普品牌今年的表現(xiàn)比去年好一些。至于以上，GMC、雪佛蘭、特斯拉、福特、凱迪拉克、公羊等品牌墊底。

性能不佳的美國(guó)車竟然排在最后，頗為搞笑。

其中，與去年相比，特斯拉的可靠性排名提升了不少。去年，特斯拉排名倒數(shù)第二，但今年僅排名倒數(shù)第六，進(jìn)步顯著。

不過(guò)，特斯拉的品控也在不斷提升，這也是事實(shí)。今年首批搭載4680電池的Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在特斯拉德州奧斯汀工廠小批量交付后，不少車主表示，這是目前車門鈑金和油漆方面最好的Model Y。

對(duì)于特斯拉的北美消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，關(guān)上車門就能直接撞掉的劣質(zhì)車門隔音罩，可能再也見(jiàn)不到了……