距離奔騰B70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）輪轂數(shù)據(jù)全面開盤還有不到兩周的時(shí)間。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂率先開啟了后合資時(shí)代的新卷入。

與大多數(shù)跨國(guó)車企高喊“立足中國(guó)、為中國(guó)”的口號(hào)不同，寶馬直接將中國(guó)作為本土情感主題，帶來(lái)了中國(guó)戰(zhàn)略的全新升級(jí)。

堅(jiān)持企業(yè)戰(zhàn)略與中國(guó)發(fā)展目標(biāo)“中國(guó)優(yōu)先”的協(xié)調(diào)，在新產(chǎn)品開發(fā)中，優(yōu)先考慮中國(guó)市場(chǎng)的需求，不斷加強(qiáng)與中國(guó)合作伙伴的合作共贏。

短短60個(gè)字，從協(xié)調(diào)到優(yōu)先，再到創(chuàng)造共贏，我們可以窺見寶馬在后合資時(shí)代的本土化新思維。

在競(jìng)爭(zhēng)品牌越來(lái)越善于快速?gòu)?fù)制和創(chuàng)新的當(dāng)下，深耕中國(guó)多年的寶馬深知，品牌競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格和產(chǎn)品積累越來(lái)越弱。 XML能否找到并滿足消費(fèi)者的情感需求，創(chuàng)造獨(dú)特的情感體驗(yàn)，才是下一階段競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。

功夫車

寶馬認(rèn)為，目前它以中國(guó)為家，正在努力進(jìn)一步增加與中國(guó)消費(fèi)者的情感聯(lián)系，但也在努力實(shí)現(xiàn)從制造到創(chuàng)造的轉(zhuǎn)變。

那么寶馬接下來(lái)將如何在中國(guó)安家落戶呢？概括起來(lái)有兩個(gè)方面：

（一）不把自己當(dāng)外人，強(qiáng)調(diào)中國(guó)優(yōu)先

在本次年會(huì)上，寶馬用12345這個(gè)數(shù)字來(lái)描述升級(jí)后的中國(guó)戰(zhàn)略。

一是中國(guó)優(yōu)先原則；

“2”表示BMW和MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）品牌都要在中國(guó)扎根；

三是沿著電氣化、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展三個(gè)方向堅(jiān)定轉(zhuǎn)型；

四是北京、上海、沉陽(yáng)、南京四個(gè)創(chuàng)新研發(fā)基地；

5意味著2022年將向中國(guó)客戶提供5款本田風(fēng)帆內(nèi)飾純電動(dòng)車型。

其中，中國(guó)優(yōu)先是新戰(zhàn)略的首個(gè)方案，再次體現(xiàn)了寶馬對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，反之亦然。

截至2021 年第三季度，寶馬集團(tuán)三分之一的車輛將交付給中國(guó)客戶。作為寶馬集團(tuán)全球最大的市場(chǎng)，中國(guó)實(shí)施了高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GTI頂級(jí)零部件進(jìn)口國(guó)家優(yōu)先戰(zhàn)略。其實(shí)，輪胎的側(cè)面可以剝下來(lái)繼續(xù)用嗎？

正如寶馬所說，沉陽(yáng)工廠是寶馬在中國(guó)取得成功的基石。從2010年開始，投資730億元成為全球最大的生產(chǎn)基地，這只是寶馬在中國(guó)民族奮斗的起點(diǎn)。

如今，隨著張家港大梁項(xiàng)目的啟動(dòng)，寶馬在中國(guó)的根基將更加深厚?？梢哉f，它已經(jīng)將自身品牌發(fā)展的命脈與中國(guó)制造業(yè)的繁榮聯(lián)系在一起。

2022年，寶馬集團(tuán)將在沉陽(yáng)和張家港新建或升級(jí)改造三家工廠，并在沈陽(yáng)投產(chǎn)第二輛寶馬純電動(dòng)汽車，進(jìn)一步提升中國(guó)作為寶馬集團(tuán)在中國(guó)三大新能源汽車生產(chǎn)基地的地位。世界。

寶馬集團(tuán)全球財(cái)務(wù)總監(jiān)彼得博士在家庭晚宴上宣布。

在剛剛結(jié)束的中央經(jīng)濟(jì)會(huì)議上，國(guó)家再次強(qiáng)調(diào)了制造業(yè)未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。寶馬不再把自己當(dāng)外人，也開始在中國(guó)建立本土化的新能源汽車供應(yīng)鏈，與中國(guó)市場(chǎng)

可以預(yù)見，為了在未來(lái)發(fā)展得更快更好，寶馬將繼續(xù)在中國(guó)扎根。

（2）不僅要入鄉(xiāng)隨俗，還要從制造到創(chuàng)造都要回饋

作為中國(guó)優(yōu)先的另一重大體現(xiàn)，寶馬將在2025年前加速電動(dòng)化、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展，與中國(guó)并駕齊驅(qū)。

首先，在推動(dòng)電動(dòng)化的過程中，寶馬路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的報(bào)價(jià)明年才會(huì)面向中國(guó)消費(fèi)者推出，包括BMW iX、BMW i4以及將在沈陽(yáng)生產(chǎn)的純電動(dòng)BMW 3系，共推出5種新模式，大力推動(dòng)供應(yīng)鏈上下游協(xié)同發(fā)展。

例如，早在2017年，華晨寶馬就在沈陽(yáng)建立了首家豪華車品牌動(dòng)力電池中心，至今已生產(chǎn)超過10萬(wàn)只動(dòng)力電池；到2021年底，寶馬的公共充電樁也將達(dá)到36萬(wàn)根。

目前，寶馬正與北京相關(guān)部門合作，試點(diǎn)出行預(yù)訂，緩解交通擁堵……寶馬在中國(guó)逐漸從汽車制造商轉(zhuǎn)型為旅游生態(tài)供應(yīng)商。

當(dāng)然，這一點(diǎn)在數(shù)字化進(jìn)程中更為突出。

目前，寶馬在中國(guó)已建立了北京、上海、沉陽(yáng)和南京四大創(chuàng)新研發(fā)基地，形成了德國(guó)以外最大的研發(fā)和數(shù)字化體系。

其中，是否在沉陽(yáng)和北方的數(shù)字化工廠工作，是選擇做集投研發(fā)中心還是風(fēng)維凈。相信不用多說了吧。今年上海中心與南京寶馬澄邁信息技術(shù)有限公司的成立，是寶馬深耕中國(guó)本土軟件汽車聯(lián)盟生態(tài)的主要體現(xiàn)。

尤其值得一提的是，寶馬在南京設(shè)立的靈悅南京分公司旨在為寶馬在華運(yùn)營(yíng)公司的生產(chǎn)和服務(wù)提供敏捷、高效的IT研發(fā)和技術(shù)解決方案服務(wù)。這也是寶馬呼吁與中國(guó)合作伙伴共創(chuàng)雙贏的主要體現(xiàn)。

例如，在今年世博會(huì)汽車展區(qū)-創(chuàng)新孵化區(qū)參展的15家初創(chuàng)企業(yè)中，有7家是寶馬創(chuàng)業(yè)車庫(kù)推薦并與寶馬開展合作項(xiàng)目的。他們展示了在自動(dòng)駕駛、智能交通解決方案、智能機(jī)器人系統(tǒng)和新材料等領(lǐng)域的創(chuàng)新成果。

毋庸置疑，寶馬與中國(guó)伙伴合作共贏的背后，是從為中國(guó)制造到為中國(guó)創(chuàng)造的跨越。

同時(shí)，數(shù)字化工具是未來(lái)車企連接用戶的關(guān)鍵，寶馬必須進(jìn)一步思考如何通過實(shí)車和品牌，將濃厚的家鄉(xiāng)情懷傳遞給長(zhǎng)安2021款新車SUV的廣大中國(guó)用戶。經(jīng)驗(yàn)。

畢竟，寶馬的My BMW App已經(jīng)吸引了340萬(wàn)注冊(cè)用戶，其中月活躍用戶超過140萬(wàn)。這無(wú)疑將是寶馬挖掘其未來(lái)增長(zhǎng)潛力的一筆財(cái)富。

數(shù)字化已經(jīng)滲透到寶馬的研發(fā)、制造、汽車和機(jī)器的數(shù)字化體驗(yàn)，以及無(wú)數(shù)接觸點(diǎn)的客戶旅程中。其核心是利用數(shù)字技術(shù)和創(chuàng)新為客戶創(chuàng)造價(jià)值。我們的目標(biāo)是打造內(nèi)外融合、線上線下融合的端到端高端品牌體驗(yàn)。高樂說道。

（三）功夫拍攝

經(jīng)過多年對(duì)深國(guó)市場(chǎng)的深耕，德國(guó)豪華汽車制造商寶馬也越來(lái)越深刻地認(rèn)識(shí)到，只有與中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)一步合作場(chǎng)緊密相連，才能在汽車行業(yè)電氣化和智能化全面轉(zhuǎn)型的未來(lái)爭(zhēng)取更有利的競(jìng)爭(zhēng)地位。

如今，寶馬不僅扎根于中國(guó)，希望以自己的經(jīng)驗(yàn)賦予中國(guó)市場(chǎng)科技創(chuàng)新，與中國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)生共鳴。7輛商用車20萬(wàn)到30萬(wàn)，尋求更綠色的可持續(xù)發(fā)展機(jī)遇。