這一代國(guó)產(chǎn)寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在不知不覺(jué)中已經(jīng)上市三年了。作為最“固執(zhí)”的BBA公司，X3不僅本土化晚于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而且忠于品牌運(yùn)動(dòng)的本色，拒絕被拉長(zhǎng)。不過(guò)別說(shuō)，X3雖然沒(méi)有加長(zhǎng)，但依然受到消費(fèi)者的喜愛(ài)。在過(guò)去的六個(gè)月里，它的總銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了奧迪Q5L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），7月份銷(xiāo)量超過(guò)13000輛。為了進(jìn)一步鞏固銷(xiāo)量地位，中期改款的BMW X3近日正式亮相。知道自己的優(yōu)勢(shì)，BMW會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化X3的運(yùn)動(dòng)氣息！

用四句話了解2022 BMW X3。

1.外觀更夸張，各部門(mén)取消豪華套裝，只有M套裝和夜版；

2、車(chē)載屏幕更大，系統(tǒng)本地化升級(jí)功能更豐富；

3、軸距沒(méi)有變化，但車(chē)長(zhǎng)增加了20mm，肉眼很難看到；

4、取消主銷(xiāo)車(chē)型2.0T中功率版（28i）。目前只有2.0T高低功率三種。

Note :試駕車(chē)型為2022款xDrive30i專(zhuān)屬M(fèi)夜套餐，指導(dǎo)價(jià)47.58萬(wàn)元。

2022 xDrive30i 獨(dú)家M 夜套裝2022 xDrive30i 獨(dú)家m 夜套裝

外觀：M套裝+黑曜夜版，外觀更加夸張激進(jìn)！

外觀方面，全新X3基本延續(xù)了海外車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。與現(xiàn)款車(chē)型相比，它在很多細(xì)節(jié)上變得更加運(yùn)動(dòng)。除了全新M運(yùn)動(dòng)套件，全新BMW X3還首次推出了M夜間套件。

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2021 Facelift xDrive30i Advanced M Sport Package2021 xDrive30i Advanced M Sport Package

可以明顯看出，全新X3的車(chē)頭設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款車(chē)型更加犀利，前大燈、雙腎型格（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）柵、下包圍的運(yùn)動(dòng)感都得到了明顯提升。

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全系標(biāo)配的LED大燈造型更加扁平，內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加精致，整體視覺(jué)效果比現(xiàn)款更加犀利。

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雙腎格柵更大更有棱角，視覺(jué)效果更強(qiáng)。

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兩側(cè)包圍的造型更加復(fù)雜，黑灰搭配明顯提升了力量感。

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側(cè)面整體造型基本沒(méi)有變化，車(chē)長(zhǎng)增加了20mm達(dá)到4737mm，軸距不變?yōu)?864mm。

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我們的Obsidian Nightcrawler 有很多黑色裝飾，包括窗飾、外后視鏡、車(chē)頂行李架、魚(yú)翅等等。營(yíng)造出達(dá)斯維德的感覺(jué)，相當(dāng)酷！

20寸熏黑雙五輻輪轂20寸黑色雙五輻輪轂

全新BMW X3 入門(mén)級(jí)車(chē)型提供19 英寸車(chē)輪。我們實(shí)拍的是20英寸熏黑雙五輻輪轂，搭載普利司通系列輪胎，主打舒適性和濕地抓地性能，規(guī)格為245/45 R20。

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車(chē)尾的調(diào)整幅度不大，最主要的變化體現(xiàn)在尾燈上。新車(chē)換裝了全新的3D LED尾燈組，視覺(jué)效果更加立體，多處進(jìn)行了熏黑處理。我個(gè)人很喜歡這種夸張的感覺(jué)，但是這個(gè)尾燈的造型似乎一直飽受爭(zhēng)議。你怎么認(rèn)為

2022 xDrive30i 獨(dú)家M 夜套裝2022 xDrive30i 獨(dú)家m 夜套裝

底部四周是黑色裝飾板，還是兩側(cè)的排氣口。擴(kuò)散器裝飾的加入也讓全新X3的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更加突出。

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內(nèi)飾方面，的屏幕尺寸變大了，中控區(qū)的精致度也略有提升。

2022 xDrive30i 獨(dú)家M Night 套件內(nèi)飾2022 xDrive30i 獨(dú)家M-night 套件內(nèi)飾

屏幕變大，系統(tǒng)升級(jí)為iDrive 7.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)完整版屏幕變大，系統(tǒng)升級(jí)為iDrive 7.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)完整版。

全新BMW X3的內(nèi)飾變化不大，延續(xù)多年的家族經(jīng)典風(fēng)格。最明顯的升級(jí)是中控升級(jí)為12.3英寸懸浮式中控屏，內(nèi)置iDrvie 7.0車(chē)載系統(tǒng)，支持車(chē)載天貓精靈、QQ音樂(lè)、喜馬拉雅音樂(lè)等應(yīng)用，還支持無(wú)線CarPlay、CarLife和語(yǔ)音識(shí)別控制。

中控區(qū)看起來(lái)更精致中控區(qū)看起來(lái)更精致。>中控區(qū)重點(diǎn)布局有一定調(diào)整，集成度更高。此外，在材質(zhì)上也進(jìn)行了升級(jí)，采用了十字紋理的面板和鍍鉻飾條，提升了整車(chē)的精致度。三幅式方向盤(pán)握感出眾三幅式方向盤(pán)抓地力出眾。

經(jīng)典的三幅式方向盤(pán)變化不大，皮質(zhì)細(xì)膩適中，握感在同級(jí)別中非常出色。依然使用12.3寸液晶儀表，顯示效果細(xì)膩。整體UI設(shè)計(jì)也很有邏輯性，各個(gè)區(qū)域的功能信息一目了然。全系換裝仿皮材質(zhì)整個(gè)系統(tǒng)由類(lèi)似皮革的材料制成。

客觀來(lái)說(shuō)，座椅材質(zhì)有一定的退步，全系采用仿皮，但從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，感覺(jué)更加細(xì)膩柔軟，未來(lái)逐漸采用人造革也是汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)趨勢(shì)。空間表現(xiàn)一般，但舒適度沒(méi)問(wèn)題空性能一般，但舒適度沒(méi)問(wèn)題。地臺(tái)凸起較高 影響一定乘坐空間平臺(tái)凸起對(duì)乘坐的影響很大空。

軸距沒(méi)有變化，所以在空方面和現(xiàn)款基本一致。和加長(zhǎng)的兩個(gè)對(duì)手相比，X3的后排空還是弱了一點(diǎn)，但是絕對(duì)夠用了。而且新X3加厚了座墊和靠背，一定程度上提高了座椅的柔軟度，后排座椅靠背角度可以調(diào)節(jié)，整體舒適性沒(méi)有問(wèn)題。

動(dòng)態(tài):忠于運(yùn)動(dòng)的本來(lái)面目發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的兩根鋁合金拉桿可以增強(qiáng)車(chē)身的剛性發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的兩根鋁合金橫拉桿可以增強(qiáng)車(chē)身的剛性。

動(dòng)力方面，我先給大家報(bào)一下參數(shù)。新寶馬X3取消了之前的28i，即2.0T中功率車(chē)型。目前只有25i和30i兩個(gè)版本，其中25i搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300?！っ?。30i是我今天試駕的。搭載2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩350?！っ?。傳動(dòng)匹配8速手自一體變速箱，全系配備四驅(qū)系統(tǒng)。30i搭載2.0T高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩350?！っ?0i搭載2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩350?！っ住?p>與老款相比，新X3在駕駛體驗(yàn)上基本沒(méi)有變化，我認(rèn)為這很正常，因?yàn)楝F(xiàn)在的X3在動(dòng)力、操控性、舒適性上都做得很好。操控感受不像是一臺(tái)SUV車(chē)型感覺(jué)不像SUV。

雖然是SUV，但駕駛體驗(yàn)不像“SUV”車(chē)型。無(wú)論是底盤(pán)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，還是方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向手感和指向性，都非常運(yùn)動(dòng)，這是同級(jí)別的Q5L和GLC所不具備的。

252馬力雖然不爆缸，但是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配已經(jīng)達(dá)到了比較高的水平。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它給你流暢順滑，也能給你帶來(lái)。8AT變速箱調(diào)校很優(yōu)秀 升檔平順 降當(dāng)積極8AT變速箱調(diào)校出色，升檔平順，降檔積極。

正常行駛時(shí)，變速器升檔時(shí)機(jī)把握得很好，平順迅速，動(dòng)力輸出感覺(jué)很有腳跟到腳尖的感覺(jué)。

當(dāng)局部盤(pán)油加速很快時(shí)，變速箱降檔很快很堅(jiān)決，產(chǎn)生的沖擊并不討厭，還能帶來(lái)一點(diǎn)。寬闊的扭矩平臺(tái)也讓車(chē)輛擁有充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，中后段爆發(fā)力同樣出色。方向盤(pán)指向性很精準(zhǔn)，指哪打哪方向盤(pán)的方向性很強(qiáng)，指哪打哪。

X3的轉(zhuǎn)向手感還是很流暢的，它的指向性也很準(zhǔn)。為了兼顧日常使用，中低速階段更容易設(shè)置方向盤(pán)的整體強(qiáng)度。隨著車(chē)速的提高，轉(zhuǎn)向力度的提升會(huì)讓你在駕駛中更加自信。底盤(pán)濃濃的德系味，厚重感十足底盤(pán)有很濃的德國(guó)味道，很重的感覺(jué)。

底盤(pán)還是既舒適又有操控性。無(wú)論是小顛簸、大坑還是減速帶，整體地震濾波能力都挑不出太多斷層，分量十足。當(dāng)我們以略高的速度入彎時(shí)，可以感覺(jué)到X3減震器依然充滿了韌性，不僅可以提供出色的支撐，還可以讓四個(gè)車(chē)輪盡可能的貼地，以獲得更好的抓地力。

總結(jié):寶馬X3之所以不用加長(zhǎng)依然能有出色的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，就是因?yàn)槟欠N倔強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性格。經(jīng)過(guò)這一改變，新X3徹底放棄了外觀上的“豪華”，全心全意將“運(yùn)動(dòng)”進(jìn)行到底。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，雖然在外觀和內(nèi)飾上有看得見(jiàn)的升級(jí)，但整體內(nèi)部配置并沒(méi)有太多變化，而之前暢銷(xiāo)的28i車(chē)型的取消，難免會(huì)讓消費(fèi)者覺(jué)得誠(chéng)意有些不足。你認(rèn)為2022款寶馬X3能繼續(xù)保持目前的銷(xiāo)量嗎？在評(píng)論區(qū)說(shuō)吧。