不久前，寶馬M系全新旗艦車型BMW XM在中國市場開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為236萬元。新車是M系列的第二款自主車型，也是M系列的首款混合動(dòng)力車型。 BMW XM采用了BMW最新的插電式混合動(dòng)力技術(shù)。新車搭載由4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。最大功率644馬力，純電續(xù)航里程超過80公里。

作為家族的旗艦車型，XM在設(shè)計(jì)上還是相當(dāng)搶眼的。前“雙腎”格柵更加寬大，橫向裝飾條和M系列標(biāo)識也融入了格柵之中。金色的多邊形邊框加上里面的夜光圈，奢華的氣息和精致的感覺很好。車頭下方包圍處的空氣動(dòng)力學(xué)套件也夠夸張。兩側(cè)的獠牙上點(diǎn)綴著細(xì)長的光帶，極具攻擊性。

車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為5110/2005/1755mm，軸距為3105mm。此外，新車的前后重量依然達(dá)到50:50，溜背造型搭配大尺寸亮色輪轂，轎跑風(fēng)范十分濃郁。

XM BMW的尾部造型極為簡潔，狹長的燈帶與車頭的呼應(yīng)恰到好處。包圍之后采用了亮黑與金色的撞色配色，配合兩側(cè)的排氣布局，無不散發(fā)著高性能的味道。

來到車內(nèi)，BMW XM依舊沿用了BMW家族最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言。儀表與中控屏組成的懸浮雙屏采用極窄邊框設(shè)計(jì)，視覺效果相當(dāng)震撼。中控臺采用碳纖維、皮革和啞光金屬裝飾，彰顯質(zhì)感和精致品味。

作為一款性能車，BMW XM自然采用了一體式座椅。座椅兩側(cè)的護(hù)翼是飽滿的，在激烈的駕駛中可以起到很好的固定作用。當(dāng)然，您不必?fù)?dān)心配置問題。多向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，腰腿支撐。

新車后排座椅采用菱形格柵裝飾，兼顧豪華屬性。座墊內(nèi)部完全填充。配置上除了獨(dú)立空調(diào)外，還有座椅加熱、12V電源接口等功能。

動(dòng)力方面，XM 50e將搭載代號S68的4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)和插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率644馬力，最大扭矩800牛米。此外，新車搭載25.7kWh的三元鋰電池組，純電模式下最高時(shí)速可達(dá)140km/h，WLTP模式下續(xù)航里程約為82-88km。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車將匹配ZF的8速手自一體變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間為4.3秒。

BMW XM定位為高性能大型SUV。目前，梅賽德斯-AMG GLS 是市場上最好的汽車。但BMW XM更具運(yùn)動(dòng)感，轎跑SUV的設(shè)計(jì)更能吸引年輕消費(fèi)者。作為BMW M系列的旗艦車型，其插電式混合動(dòng)力無疑為后續(xù)M系列車型開辟了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路。雖然在電動(dòng)化的浪潮下，全球車企的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型較為迅速，但通過插電式混合動(dòng)力的轉(zhuǎn)型，也給喜愛燃油車的朋友們留下了一絲安慰。