在如今的購(gòu)車人群中，年輕消費(fèi)者占多數(shù)，他們往往對(duì)車型的外觀要求更高。青春動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)更能俘獲他們的芳心。因此，目前各大廠商都對(duì)旗下車型的外觀設(shè)計(jì)格外重視，不少換代車型也因?yàn)橥庥^和內(nèi)飾設(shè)計(jì)的創(chuàng)新而成為市場(chǎng)的寵兒。當(dāng)然，自身的產(chǎn)品力肯定是少不了的，顏值優(yōu)勢(shì)只有在硬實(shí)力相當(dāng)?shù)那闆r下才能體現(xiàn)出來(lái)。今天我們要說(shuō)的這款車，無(wú)論是在外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，都可以說(shuō)不亞于同級(jí)別的任何一款車型。它是東風(fēng)標(biāo)致4008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但它在當(dāng)今中國(guó)的銷量與法系車一樣普遍。好看的標(biāo)志4008是一大賣點(diǎn)，前衛(wèi)的造型很符合當(dāng)下的潮流。在其他機(jī)械素質(zhì)方面，法系車的口碑也不錯(cuò)。但為什么4008雖然滿足了目前兩個(gè)市場(chǎng)的主流需求，卻依然賣不出去呢？

2019款logo 4008于2018年10月26日上市，作為年度改款車型，各款車型的配置都進(jìn)行了不同程度的調(diào)整。官方取消了原有使用率不高的配置，改為選裝配置，以降低車價(jià)。在降價(jià)的同時(shí)，售價(jià)也相應(yīng)下調(diào)。總價(jià)從之前的18.57萬(wàn)-27.37萬(wàn)下降到16.97萬(wàn)-24.97萬(wàn)。此次上市調(diào)價(jià)后，今年4月，4008頂配官方售價(jià)進(jìn)一步下調(diào)8000元。從車主家中目前獲得的優(yōu)惠信息來(lái)看，標(biāo)致4008全國(guó)優(yōu)惠幅度高達(dá)4.4萬(wàn)，入門(mén)級(jí)車型售價(jià)在13萬(wàn)以內(nèi)。

說(shuō)到標(biāo)致4008的外觀設(shè)計(jì)，相信大多數(shù)人都是持肯定態(tài)度的。標(biāo)致4008完全走“個(gè)性”路線。繼承了海外版3008的設(shè)計(jì)風(fēng)格，來(lái)到中國(guó)加長(zhǎng)了軸距，改名為4008。但是當(dāng)事情走向極端的時(shí)候，爭(zhēng)議點(diǎn)就來(lái)了。比如標(biāo)致4008就將科幻風(fēng)格運(yùn)用到了極致，加入了年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素。相反，有人認(rèn)為設(shè)計(jì)師用力過(guò)猛，設(shè)計(jì)過(guò)于前衛(wèi)，讓人無(wú)法接受。當(dāng)然也有人非常喜歡?？偟膩?lái)說(shuō)，標(biāo)致4008的外觀和接下來(lái)要說(shuō)的內(nèi)飾都凸顯了很強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，但好不好看就很難判斷了。每個(gè)消費(fèi)者都有不同的關(guān)注點(diǎn)和不同的審美。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)標(biāo)致4008的內(nèi)飾。最常見(jiàn)的標(biāo)題是《泰空小屋》，主要是科幻風(fēng)格。環(huán)保設(shè)計(jì)也是很多主打運(yùn)動(dòng)車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。整個(gè)設(shè)計(jì)的重心都偏向駕駛席，包括雙幅式方向盤(pán)的設(shè)計(jì)。各種差異在同級(jí)別的比較中顯示出各自的風(fēng)格和鮮明的特點(diǎn)。

配置方面，經(jīng)過(guò)降價(jià)降價(jià)，標(biāo)致4008全系配備了主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、胎壓報(bào)警、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、以及疲勞駕駛。提示等主動(dòng)和被動(dòng)安全設(shè)備。操控配置方面，定速巡航、運(yùn)動(dòng)模式切換、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、定速巡航等全系標(biāo)配。其他配置因型號(hào)而異。比如LED遠(yuǎn)光燈和近光燈，只能在頂配和次頂配車型上看到。僅頂配車型配備交音，其他車型由廠家提供。入門(mén)級(jí)車型上沒(méi)有全液晶儀表盤(pán)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、全景天窗、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等。除了最低配機(jī)型有點(diǎn)寒酸外，其他機(jī)型還是符合目前主流水平的。

動(dòng)力方面，標(biāo)致4008搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配6速手自一體變速箱和8速手自一體變速箱。最大馬力分別為170和211，最大扭矩分別為260牛米和300牛米。工信部綜合油耗6.3L，尤其是標(biāo)致4008是前驅(qū)，沒(méi)有四驅(qū)版本。采用前麥弗遜獨(dú)立懸架，后采用扭力梁非獨(dú)立懸架。對(duì)于一款SUV來(lái)說(shuō)，雖然日常的使用場(chǎng)景是在城市，但是在消費(fèi)者當(dāng)中，肯定會(huì)有對(duì)越野能力要求比較高的客戶。標(biāo)致4008沒(méi)有選擇的事實(shí)是一個(gè)很大的弱點(diǎn)。

目前法系車在中國(guó)的銷量并不是很旺，東風(fēng)標(biāo)致的情況相對(duì)較好。不過(guò)，與同級(jí)別對(duì)手3萬(wàn)臺(tái)的月銷量相比，2008年4月1000多臺(tái)的銷量顯得有些不足。產(chǎn)品本身沒(méi)有問(wèn)題，官方兩次降價(jià)后依然沒(méi)有任何起色，讓人不禁疑惑問(wèn)題出在哪里。品牌實(shí)力可能是一個(gè)很大的原因。與大眾和本田在國(guó)內(nèi)的影響力相比，標(biāo)致確實(shí)弱了一些。再者就是標(biāo)致4008的定價(jià)問(wèn)題，在自家產(chǎn)品沒(méi)有深厚的市場(chǎng)基礎(chǔ)和產(chǎn)品影響力的情況下，消費(fèi)者更傾向于同價(jià)位的主流產(chǎn)品。最后，4008沒(méi)有四驅(qū)車型，選擇余地不大?？偟膩?lái)說(shuō)，標(biāo)致4008年輕時(shí)尚的外觀和內(nèi)飾，賦予了它獨(dú)特的個(gè)性，在同級(jí)車中形成了一種差異化，同時(shí)擁有出色的動(dòng)力水平。適合主要在城市通勤，追求個(gè)性，希望愛(ài)車與自己建立靈魂鏈接的年輕人。

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