14年馬自達(dá)6
是2008年下半年生產(chǎn)的2006款馬自達(dá)6(查成交價|參配|優(yōu)惠政策) wagon,為什么款式和生產(chǎn)年份這么詳細(xì)?因為據(jù)說一汽馬自達(dá)總共生產(chǎn)了3000輛馬自達(dá)6 Touring Edition,其中2500輛達(dá)到了國家排放標(biāo)準(zhǔn)?,F(xiàn)在很多大城市拿不到牌照。另外500輛是2008年下半年生產(chǎn)的最后一批馬自達(dá)6旅行版,而我們今天要測試的是最后一批國IV。全國僅有500輛,實屬難得!
今天客戶小哥非常喜歡這臺駿馬6旅行版,但是因為沒有車源,找了好幾個月合適的車還是沒找到。這次我抱著試一試的態(tài)度,委托了一家專門做二手車買賣的中介公司幫他找了一輛,果然找到了。中介稱,這輛車才行駛了8萬公里,車子沒有任何問題。但是車子離客戶大哥遠(yuǎn),暫時抽不出時間,就委托我們幫他過閘。如果真的像經(jīng)紀(jì)人說的那樣,他就贏了。那么我們就來看看車輛的基本信息吧。
車型年:2006 馬自達(dá)6 旅行車2.3L 自動車型。
生產(chǎn)日期: 2008 年7 月
第一個許可證: 2008 年10 月
表觀里程3,336,083,000 公里
新車指導(dǎo)價為:24.68WW。
賣家報價:4萬
作為幾年前上牌的老車,能賣到4萬元。不得不說,情緒占了一大半。要知道,今年的奔馳S600才幾萬!但不同的是,奔馳S600是不能買回來的。車況好的話,開個幾年不是問題。
和往常一樣,先檢查一下蓋子的外觀,敲一圈就敲掉了。好家伙,車身板和漆膜計的數(shù)值也挺高的,最高達(dá)到了2000多微米。
由于膩子太厚,一些地方的飾面有裂縫??催@模樣,阿豪心里涼了半截。
然后對整車ABCD柱的結(jié)構(gòu)件進(jìn)行了檢查??梢钥吹阶笥褼柱上都有鈑金修復(fù),長度超過8cm,厚度超過400微米。按照國家標(biāo)準(zhǔn)的定義,已經(jīng)達(dá)到了事故車輛的鑒定標(biāo)準(zhǔn)。后面好像出事故了,D柱受傷了。估計后蓋跑不了了。打開看看。
我拉了兩下后備箱,它沒有打開。第三次,我氣得兩根手指一用力,差點拉不開。大家好,原車主肯定知道二手車。這是針對原車狀況的。看這造型,后蓋沒換過,而且修的很粗糙,幾乎是戰(zhàn)損級別。
而且修后蓋的師兄已經(jīng)在非洲修過車了吧?有用,只要不漏。這膩子和我女朋友臉上的粉底一樣厚。
繼續(xù)往里看。幸運的是,后面板和備胎槽都沒有割補的痕跡,備胎槽也只是輕微的裂開。我們來看看機艙。
這款馬自達(dá)6旅行版搭載2.3L自然吸氣發(fā)動機,最大馬力163匹,最大扭矩204nm。匹配5AT變速箱,百公里加速10秒左右。整體動力水平一般,但底盤扎實,操控性不錯。在同價位的合資車中,它的駕乘感受并不是第一,排在前三名是沒有問題的。這就是馬自達(dá)6在二手車市場如此受歡迎的原因。
機艙內(nèi),首先檢查拆下發(fā)動機蓋固定螺絲,用鈑金修復(fù)發(fā)動機蓋,拆下前保險杠進(jìn)行維修??磥砬懊娴牟糠忠矝]能幸免。
從內(nèi)部看,油箱框架已被拆除并更換。從坦克車架上的毛刺可以看出,已經(jīng)換掉了。前防撞梁已經(jīng)拆下,現(xiàn)在還少了一個固定螺絲。伙計,不要放棄它。好在前縱梁和兩側(cè)的加強梁沒有變形修復(fù)的跡象??磥懋?dāng)時車頭受到的沖擊并不算太大,只是最外面的一些覆蓋件被損壞了。
然后檢查發(fā)動機部分,打開油箱蓋。積碳真的很厚。閥蓋和前端蓋因漏油而傷痕累累。我真的很想用一瓶洗潔精把它洗掉。這種狀態(tài)看起來不像是八萬多公里,恐怕還是調(diào)車比較好吧!阿豪,我保守估計這輛車至少有15萬到6萬公里。我稍后會調(diào)查。
然后查看旁邊的變速箱,上面裝有一套污泥裝甲。大家好,變速箱是一樣的形狀,有漏油的跡象。上面沒什么可看的,等箱子頂起來就可以了,不過從目前的使用痕跡來看,有點惱火!讓我們來看看內(nèi)部。
坐在車?yán)?,可以看到?nèi)飾的狀況還可以,沒有車廂里的外觀那么差。讓我們看看細(xì)節(jié)。
伙計,我不知道我是不是沒看到這個,但我很震驚。檢查內(nèi)飾細(xì)節(jié),發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾已經(jīng)進(jìn)水,方向柱腐蝕,門檻線束有泥沙水痕,地毯有霉點和水漬!不知道這臺老馬6出了什么事故,起火,起水泡,撥盤調(diào)校之類的。目前我只需要一把火就可以了。
然后看了OBD系統(tǒng),居然沒有故障碼。
但是查看了這輛車的保養(yǎng)記錄,發(fā)現(xiàn)自己還年輕,剛才的里程估算還是太保守了。記錄顯示,2017年11月,該車行駛了23萬公里。已經(jīng)五年多了。按照之前的用車頻率,這輛車至少開了30萬公里。難怪船艙里都是這個樣子。一個字就是:牛!
正當(dāng)我還沉浸在這輛車的真皮狀況中時,買家來電詢問檢查的情況,我把目前檢測到的所有問題都告訴了大哥。事故、火災(zāi)、起泡、調(diào)表是二手車的四大問題。這輛車占了車的三分之一,再加上破舊不堪的外觀,修理技術(shù)差,發(fā)動機變速箱漏油嚴(yán)重,差點讓大哥哭笑不得。我不需要再接受檢測了,我也不想白送他。
然后掛斷了和大哥的電話,趕緊收拾好裝備就走了??梢姡m然當(dāng)年這款車的產(chǎn)量不多,但市面上二手車的數(shù)量并不是特別少,還能找到幾輛。今天這輛車的車況,絕對是我見過的所有二手車中倒數(shù)第三的!真不知道有多少車主這樣做過。不過好在大哥看到車源不是第一時間從其他地方來的,而是委托我們先做檢測,不然開個幾百公里再遇到這樣的車況,肺都要炸了。那么問題來了。你覺得大哥有必要繼續(xù)找同一個車源嗎?
好了,今天的測試用例分享就到這里了,感謝閱讀!
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喜歡不喜歡,噴吧。阿浩,我讀書少,修車多。如果我寫得不好,請原諒。另外,關(guān)于二手車有什么問題可以問我,我會盡力幫你解答。下次見。
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