吉利的發(fā)動(dòng)機(jī)都是自己研發(fā)的。發(fā)布時(shí)間順序如下：

2001年，吉利汽車開始自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，兩年時(shí)間打造出第一款自主研發(fā)的——MR479Q 1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)。

2006年，吉利在寧波投產(chǎn)了中國第一臺(tái)自主研發(fā)的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)——JL4G18，1.5升，這是國內(nèi)第一款采用CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。

2008年金融危機(jī)前后，吉利進(jìn)行了一系列技術(shù)收購，其中最有價(jià)值的是全球第二大自動(dòng)變速器公司——澳大利亞DSI和沃爾沃汽車品牌。吉利汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器技術(shù)也有了很大的提升，陸續(xù)推出了涵蓋1.0到3.5L排量的多款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.3T、1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)三年榮獲“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。

2017上海車展期間，吉利汽車攜1.0TD、1.4T、1.8TD、7DCT/7DCTH等核心動(dòng)力部件亮相，展示了其在高壓直噴、VVT、渦輪增壓、高效能等方面的進(jìn)步。潤滑。

2017年第三季度上市的全新博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載了最新一代吉利二代1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，峰值扭矩300Nm。NVH等方面都有明顯提升。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利的最新成果。由浙江吉利動(dòng)力總成有限公司春曉工廠生產(chǎn)，代號(hào)JLE-4G18TD（以下簡稱4G18），由吉利自主研發(fā)。無論是賬號(hào)參數(shù)還是實(shí)際感受都非常不錯(cuò)。基本上你能看到目前常見的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，甚至雙平衡軸等稍微高端一點(diǎn)的技術(shù)。

吉利等主流自主品牌的技術(shù)進(jìn)步不小，消費(fèi)者不要用5、3年前的眼光來看。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，一些優(yōu)秀的產(chǎn)品動(dòng)力不亞于合資品牌，但油耗和穩(wěn)定性還有待提高。

完全的。