本田crv混動(dòng) 廣汽本田混動(dòng)suv車型
為了迎合國(guó)家的新能源政策,本田還推出了電池組更大的e+插電混動(dòng)系統(tǒng)。今天我們就來到4s店體驗(yàn)一下本田CR-V(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)夏普混動(dòng)e+車型,看看它的表現(xiàn)如何。
外觀方面,CR-V Edge Hybrid e+在普通版的基礎(chǔ)上進(jìn)行了細(xì)節(jié)升級(jí),差異一目了然。首先,車尾中央格柵的搭配發(fā)生了變化,進(jìn)氣格柵處加入了橫向鍍鉻飾條。同時(shí),大燈的造型更加犀利,給人的科技感更高。
車身側(cè)面,由于CR-V Edge Hybrid e+的車身長(zhǎng)度增加到了4694mm,比普通車型更長(zhǎng),視覺上整車給人的感覺更加修長(zhǎng)。不過從第一印象來看,還是能一眼看出它是一臺(tái)CR-V。
車尾的造型也延續(xù)了之前的風(fēng)格,不過從e+的車標(biāo)上還是可以看出車型的實(shí)力。
走進(jìn)車內(nèi),CR-V Edge Hybrid e+與普通版沒有區(qū)別,有種熟悉的味道。三向方向盤造型運(yùn)動(dòng),指針式儀表配置液晶行車電腦也能提供豐富的車載信息。中控屏尺寸較小,采用觸控+物理按鍵的操作方式。內(nèi)飾的做工和用料保持了本田的一貫標(biāo)準(zhǔn),做工精細(xì),接縫均勻。
空間方面,CR-V Edge Hybrid e+并沒有因?yàn)榧尤敫蟮碾姵亟M而出現(xiàn)空間不足的情況,中規(guī)中矩。從實(shí)際體驗(yàn)來看,這款車型的車內(nèi)空間體驗(yàn)與普通車型幾乎一模一樣。身高1.8m的乘客同時(shí)乘坐前排/后排座椅可以獲得足夠的空間。加入電池組后備箱空間只減少了一點(diǎn),但這樣的空間還是可以接受的,除非你長(zhǎng)時(shí)間背著很多行李。
動(dòng)力部分,CR-V Edge Hybrid e+搭載了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。提供的發(fā)動(dòng)機(jī)為2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。與電動(dòng)機(jī)匹配后,全系列總功率達(dá)到158kW。電池為鋰離子電池,電池容量16kWh,純電續(xù)航可達(dá)84km。 NEDC模式綜合油耗即使在最低荷電狀態(tài)下也有1.3L,百公里油耗僅為4.6-4.7L,綜合表現(xiàn)非常出色。
CR-V Edge Hybrid e+的價(jià)格其實(shí)也不低。 27.38萬的起售價(jià)已經(jīng)可以買到更高端的車型了。不過目前車型優(yōu)惠力度不錯(cuò),整體優(yōu)惠在3萬元左右。由于這些車型不需要繳納購(gòu)置稅,因此可以節(jié)省大量的購(gòu)車成本。
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