奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）AMG，比亞迪唐Dm，兩款車的意向群體客觀高質(zhì)量的評(píng)價(jià)完全沒(méi)有重疊也沒(méi)有可比性，但都是好車。

AMG C63指導(dǎo)價(jià)92.88萬(wàn)，唐DM旗艦版僅32.99萬(wàn)。也許AMG車主會(huì)對(duì)Tang Dm感興趣并輕易入手，但大多數(shù)Tang Dm車主似乎都對(duì)AMG感興趣。超過(guò)消費(fèi)能力的車型將不予考慮。價(jià)格差距太大，型號(hào)不一樣。確實(shí)沒(méi)什么比較價(jià)值，不過(guò)大家可以看看兩臺(tái)車的特點(diǎn)。

AMG C63的定義是高端中型轎跑。選擇這款車就是為了體驗(yàn)機(jī)械之美。讓我們簡(jiǎn)單了解一下這款高端車：

車身尺寸為4756*1839*1429，軸距為2840mm，懸架結(jié)構(gòu)為前后多連桿獨(dú)立懸架，發(fā)動(dòng)機(jī)布局為縱置后驅(qū)。車子的懸架結(jié)構(gòu)明顯是為了表達(dá)樂(lè)趣，而奔馳對(duì)底盤懸架的調(diào)校確實(shí)讓人很吐槽。

發(fā)動(dòng)機(jī)采用4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率350kw，最大馬力476牛米，峰值扭矩650牛米?？膳碌氖?，高效渦輪增壓器可以在1750-4500轉(zhuǎn)范圍內(nèi)爆發(fā)出峰值扭矩，搭配7AT的變速箱車可不是所有人都能駕馭的；動(dòng)力的直接回饋對(duì)于新手來(lái)說(shuō)會(huì)有些吃力，但這臺(tái)車可不像唐DM那么好選。

唐Dm也是一個(gè)非常好控制的中距離怪物。雖然車輛的性能是由混動(dòng)平臺(tái)和電機(jī)共同提供的，但第三代平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了油電一體化，性能反饋也非常直接。

混合動(dòng)力平臺(tái)由前110千瓦、后180千瓦的純電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。峰值扭矩達(dá)到650牛米，已經(jīng)夸大了，電機(jī)的特點(diǎn)是恒扭矩，即啟動(dòng)的瞬間是AMG 1750轉(zhuǎn)的狀態(tài)。

不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)普通的2.0T直列四缸直噴機(jī)，最大功率151kw，峰值扭矩320牛米（最大扭矩轉(zhuǎn)速1750-4500轉(zhuǎn)）。這機(jī)器跟AMG根本不是一個(gè)級(jí)別的。

但是，發(fā)動(dòng)機(jī)配備了BSG電機(jī)。該電機(jī)的功能是在EV模式下將發(fā)動(dòng)機(jī)拉低并高速點(diǎn)火。極限測(cè)試加速的功率曲線應(yīng)從650 Nm開(kāi)始，然后點(diǎn)火到950 Nm。這是唐Dm的破百速度可以達(dá)到4.3秒的操作模式。

但即便如此，也比AMG慢了0.2秒。原因是唐Dm的整備質(zhì)量為2.39噸，而AMG的總質(zhì)量不到2.23噸。線加速度的輕微差異是可以接受的；但如果加上操控對(duì)比，唐Dm肯定輸給AMG。雖然唐的底盤懸架也在MTS平臺(tái)上經(jīng)過(guò)了奔馳車隊(duì)的測(cè)試，但更高的重心和質(zhì)心決定了操控感遠(yuǎn)不如轎車。

這兩款車在各自的價(jià)格范圍內(nèi)都是非常好的車型，但選擇很難重疊。如果你喜歡公路賽車，就不要考慮SUV，同樣的通用性和通過(guò)性也不需要考慮轎車。

如果不介意價(jià)格定位，百萬(wàn)級(jí)SUV中只有部分綜合性能選擇可以和唐DM相提并論，但功能上的區(qū)別就是功能機(jī)和智能機(jī)的區(qū)別，至少反過(guò)來(lái)電源算是最大的了燃油車沒(méi)有充電寶的功能，混動(dòng)四驅(qū)差速鎖的脫困能力也相當(dāng)不錯(cuò)。如果選擇的比較隨意，唐DM還是值得一玩的。個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考。