《愛(ài)你》這首歌讓王心凌一夜之間成為了頂流，也讓95后看到了當(dāng)年偶像叔叔阿姨的實(shí)力。誰(shuí)不曾年輕熱血？在我的手機(jī)相冊(cè)里，2007年和2008年，出鏡最多的是運(yùn)動(dòng)套裝雪佛蘭汽車——樂(lè)風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

作為人生第一輛車，買的是當(dāng)時(shí)相當(dāng)少見(jiàn)的官方限量運(yùn)動(dòng)SS套裝，低調(diào)的包圍，運(yùn)動(dòng)型的后擾流板，鍍鉻的排氣管，賽車色和車標(biāo)都可以隨處可見(jiàn)…… 在當(dāng)時(shí)，走商務(wù)化路線的家用轎車市場(chǎng)幾乎是特立獨(dú)行。預(yù)算不高，又想熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)。沒(méi)什么好考慮的，就這樣吧。

后來(lái)，無(wú)論車市如何變幻，雪佛蘭始終以年輕的激情定格在我的記憶中。誰(shuí)讓它成為我的第一次？

有時(shí)候，記憶的升溫，就像王心凌一樣，來(lái)得突然。上周一場(chǎng)原本只是打算交作業(yè)的發(fā)布會(huì)，突然讓我看到了雪佛蘭在我心中的樣子：帥氣、運(yùn)動(dòng)、熱情、特立獨(dú)行，這就是剛剛上市的全新創(chuàng)酷（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）RS。其實(shí)從目前的市場(chǎng)和環(huán)境情況來(lái)看，完全發(fā)布一款新車確實(shí)不容易，但雪佛蘭做到了。不僅如此，這次帶來(lái)的誠(chéng)意也著實(shí)打動(dòng)了我。

就像15年前雪佛蘭樂(lè)風(fēng)運(yùn)動(dòng)版迅速吸引了年輕的我一樣，相信雪佛蘭全新創(chuàng)酷RS也會(huì)吸引今天的年輕人。雖然手上的設(shè)備從iPhone 4換成了iPhone 13，但同是社會(huì)新生的屬性是一樣的。自然地，他們?cè)谧非蠹で楹酮?dú)特性的過(guò)程中不受時(shí)間和空間的影響。只是他們現(xiàn)在的選擇已經(jīng)足夠多了。

不過(guò)即便如此，我依然認(rèn)為全新創(chuàng)酷RS能夠從眾多擁有運(yùn)動(dòng)卡的年輕車型中脫穎而出，全系RS的黑曜石套裝就足以吸引人了。不要以為這些外觀上的改進(jìn)只是為了好看。在年輕人的價(jià)值觀中，可能只是一小塊被熏黑的身體，這將是自己和大家品味的最大差異。就像當(dāng)年的雪佛蘭樂(lè)風(fēng)運(yùn)動(dòng)版，光是方向盤上的一個(gè)專屬標(biāo)識(shí)，就讓我立馬破防……

方向盤上的標(biāo)志

在全新創(chuàng)酷RS上，這種運(yùn)動(dòng)的尊貴感被官方原廠配件無(wú)處不在包裹著，不僅是方板，從前臉到尾部，到儀表盤到座椅，雪佛蘭正統(tǒng)運(yùn)動(dòng)RS的標(biāo)志系列都在彰顯它的身份。如果說(shuō)當(dāng)年我樂(lè)風(fēng)的SS只是剛進(jìn)入中國(guó)時(shí)對(duì)Super Sport品牌的試探性致敬，那么今天的RS則是雪佛蘭大張旗鼓正式回歸運(yùn)動(dòng)屬性。

尤其讓我羨慕的是，我的SS樂(lè)風(fēng)出廠時(shí)只有14寸的輪轂，從視覺(jué)上看不太運(yùn)動(dòng)。而這一代的年輕人是幸福的。全新創(chuàng)酷RS直接亮出17英寸曜石黑十輻軸刃輪轂，更搭載普利司通TURANZA T005高性能輪胎，一步到位。

造型方面最大的遺憾大概就是官方改動(dòng)太滿了。從座椅到行李架，都是運(yùn)動(dòng)定制，讓喜歡動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）手的年輕人少了一份DIY的樂(lè)趣。要知道，樂(lè)風(fēng)當(dāng)年是我承包的。多年的業(yè)余樂(lè)趣。直到它最終變成黃蜂。

可惜當(dāng)年的改裝車，在合理的規(guī)定范圍內(nèi)，再大的動(dòng)靜也只能涂上一點(diǎn)黃蜂，卻改變不了它只是一個(gè)1.4L的動(dòng)力核心自吸式手動(dòng)變速箱，源于駕駛體驗(yàn)。它仍然是我更換排氣后的轟鳴聲，但足以讓我的朋友們羨慕不已。但對(duì)于現(xiàn)在的全新創(chuàng)酷RS來(lái)說(shuō)，體驗(yàn)的不僅僅是聲音，而是真實(shí)的表現(xiàn)。

媒體實(shí)測(cè)，百公里加速為7.2秒。這是開著樂(lè)風(fēng)SS百公里加速14秒的我夢(mèng)寐以求的身材。即便是同代的寶馬320，0-100公里加速也需要9.8秒。而現(xiàn)在，全新的創(chuàng)酷RS是一款SUV，搭載1.5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配鋼鏈CVT（傳動(dòng)效率比市面上經(jīng)常被吐槽的鋼帶CVT高很多). KW，250 Nm 功率輸出。如果說(shuō)后期改款的樂(lè)風(fēng)I只能算是一款真正的運(yùn)動(dòng)型產(chǎn)品，那么今天全新的創(chuàng)酷RS在彪悍的造型下也匹配了彪悍的性能。別人會(huì)說(shuō)它是小鋼炮，甚至是一號(hào)鋼炮，但我更愿意稱它為真正的小馬蜂。它是我當(dāng)年夢(mèng)寐以求的科邁羅運(yùn)動(dòng)精神的真正繼承者。

還有現(xiàn)在年輕人比較喜歡的智能科技，雪佛蘭全新創(chuàng)酷RS也有——全新小雪OS智能車聯(lián)系統(tǒng)。第一次聽到它的外號(hào)——小雪OS的時(shí)候，覺(jué)得雪佛蘭這個(gè)品牌還是那么調(diào)皮有趣。在功能方面，無(wú)論是導(dǎo)航還是語(yǔ)音識(shí)別，都非常智能。據(jù)說(shuō)在導(dǎo)航時(shí)還支持三指滑屏，真是跟上了現(xiàn)在年輕人的步伐。此外，還有無(wú)線CarPlay、OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)以及年輕人非常喜歡的62項(xiàng)標(biāo)配科技配置?？梢哉f(shuō)，年輕人需要的新創(chuàng)酷RS一應(yīng)俱全。

與15年前的我相比，這一代的年輕人對(duì)運(yùn)動(dòng)和個(gè)性有著同樣的追求，但更加快樂(lè)。首先，他們的選擇太多了。其次，他們選擇了雪佛蘭的全新創(chuàng)新Cool RS，同價(jià)位獲得的體驗(yàn)是截然不同的。記得當(dāng)年我的樂(lè)風(fēng)SS落地時(shí)近9萬(wàn)元，加上后期的改裝，最終投入12萬(wàn)元左右，而全新創(chuàng)酷RS即使是頂配也不足13萬(wàn)元。同樣的價(jià)格，全新一代已經(jīng)是收獲頗豐。真正可以在賽道上奔跑的小鋼炮。

十五年過(guò)去了，小黃蜂樂(lè)風(fēng)SS已經(jīng)成為我青春的印記。然而在這個(gè)懷舊的時(shí)代，不時(shí)在網(wǎng)上看到雪佛蘭運(yùn)動(dòng)精神在新款創(chuàng)酷RS上的傳承。不只是葉清輝，只是情感寄托，而是來(lái)自新一代的真正成長(zhǎng)。 15年，可以讓我變成佛系大叔，也可以讓雪佛蘭更年輕。

運(yùn)動(dòng)不死，雪佛蘭RS。