君威 參考價：15.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3737條)

俗稱“鐵棺材”，相當(dāng)完整地繼承了美系車的“優(yōu)良品質(zhì)”：安全、寬敞、舒適、笨重、省油。你說的老款2.0和2.5都快10年了。百公里油耗至少13升。

2，請問這款老別克是別克哪年出的哪一款當(dāng)初售價多少

君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是上海通用2006年2月22日推出的一款中高檔轎車，廠家指導(dǎo)價： 20.98萬-32.98萬元，實際售價： 20.9800-32.9800（萬元），以及排放標準是：國4的朋友，你要確定你的車型哦別克有君悅凱悅新君威賽歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）大道gl8飛地英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）你說的是哪款？

3，老別克指哪些車型現(xiàn)在好多人都說老別克

老別克指的是老別克。上海通用率先引進了凱越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和君威。這些車和現(xiàn)在一樣都是新的。并推出了更多車型。最早引進的是上汽生產(chǎn)的別克凱越和君威?，F(xiàn)在上市的有新別克凱越、別克英朗、新君威、君越，進口的大道主要是別克昂科雷（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），泛指2006年以前的別克君威，排量2.5或3.0，6缸引擎。

4，什么是老別克

老別克指上海通用汽車廠2002年12月27日前生產(chǎn)的三款別克車型，之后G、GS、GL車型停產(chǎn)，新別克根據(jù)需要改造生產(chǎn)線的中國市場。 2003年后繼續(xù)生產(chǎn)別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）商務(wù)車，基本都是新別克。別克系列車分為幾種車型： 君威電子風(fēng)扇分為2種：當(dāng)發(fā)動機冷卻液溫度達到108時，電子風(fēng)扇低速運轉(zhuǎn)。 116時，電子風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)。所以你說的很正常！這是一個古老的吱吱聲嗎？是形容北方人的嗎？

5，二手老別克怎么樣

你說的老別克就是老君威，是2.5還是3.0？這車現(xiàn)在很便宜，6.5w以內(nèi)，已經(jīng)很低了，還能低到什么程度呢？位移在哪里？貶值空間很小。可以說這款車把油耗拋在了一邊。很不錯的車，開過的人都知道，別聽一些瞎bbs，上高速看那些老君威跑的很穩(wěn)，加速還是很快的，油漆也是非常明亮。 5w的老君越就更好了，加速很快，這種車型從來沒有像bad street那樣火爆過，但是扁平的車身依然是經(jīng)典，這是一款很典型的美國車，油消費好準備，君威2.5需要12油。老曲棍球14 桿。如果要省油，可以考慮日系車，因為德系車在這個排量下不是很省油。

6，別克車系的老君威老君越 老別克 怎么區(qū)分各是哪個

是最老的別克（國內(nèi)有人推算），應(yīng)該是2000年的。第一代我記得很大。位移范圍為2.0-3.0。簡稱世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。第二代別克君威也比原來的小。從2.5 到3.0。第三代別克君威現(xiàn)在大街上應(yīng)該很多，隨處可見。第一代和第二代君威的區(qū)別在于尾燈的設(shè)計。第一代從左到右連接在一起，而第二代是分開的。這是一個很好的區(qū)分。至于君越，看車頭就知道了。最容易看出燈頭多的是舊的。新款君越只有兩盞燈。舊的有四個燈。很容易看。富豪的模樣很和諧！尤其是225的輪胎和17寸的輪轂，有點運動的感覺又不失穩(wěn)重大氣。這一次它可以打動年輕的消費者。這款車徹底突破了老款別克的所有缺點，尤其是在油耗上的提升。我很興奮。個人認為這款車比銳意更實用，是商務(wù)和運動平衡性更好的一款產(chǎn)品。

7，我想買老版別克

不知道你說的是什么老別克，應(yīng)該是以前的君威車。君威曾經(jīng)有兩種別克。一款是別克新世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。這輛車的性能非常好。加速度和隔音控制得很好。唯一遺憾的是油耗驚人。這種車大概6萬到7萬左右就能買到，而且大部分配件都是進口的，質(zhì)量相當(dāng)不錯。如果能忍受這種高油耗，可以考慮這款車。這種車現(xiàn)在沒有新車了，只有二手車，貨源比較多。還有較舊的別克大道。這些車都是進口車，質(zhì)量不錯。價格在3萬左右。不過車老了，修起來也麻煩，不建議買。老別克還是不錯的。全新的絕對不值得賣。有很多二手的。如果車況好一點的話，大概要7萬元左右。如果要買，主要要注意發(fā)動機：會不會震動太大？它會太大聲。試駕時，感受一下，轉(zhuǎn)向到位。前輪軸承是否有異響？我還有事，就不說了。

對不起一樓的林蔭大道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）？你現(xiàn)在說的是林蔭大道的前身別克榮耀吧？價格三萬，不算便宜吧？老別克一定是別克新世紀。上海通用下線的第一輛不是進口車。配件都換成國產(chǎn)的了，新世紀更不用說了，不過總的來說還可以，要風(fēng)格就買榮耀吧~！您好，其實這兩款車各有特點。推薦選擇老愛麗舍。關(guān)鍵是看車況。我希望它可以幫助你。希望采用

8，老款別克指哪年的

歐：2001-04，晚些年將歸入雪佛蘭品牌凱越：最古老的車型原造型，橫向格柵始于2004年，2007年停產(chǎn)。首次亮相2007年開始改良版的直瀑式進氣格柵，13年第二款外觀改良版13款停產(chǎn)，增加1.5馬力，從13年到現(xiàn)在老君威：新世紀（大別克）1999年開始，老款君威2002年停產(chǎn)，老君越2003-2008年停產(chǎn)：2006年開始透明尾燈罩，2008年停產(chǎn)紅色尾燈罩2008年開始，2009年停產(chǎn)GL8：2000年開始并于2010年停產(chǎn)，多次改版。很難詳細描述。陸尊：2005年開始，老款2.4、3.0功率，10年就停了。新車型動力車型從2011年開始上市大道：2007年開始，2013年停產(chǎn)榮宇：2005年開始，2006年停產(chǎn)（全國庫存不超過4位數(shù)） GL8S（豪華商務(wù)車）：開始于2011年至今的英朗：GT/XT車型都是2010年至今的新款君威：原版起于09年，13年停產(chǎn)14款全新君威在13年就能買到，至今新君越：原版起于10年，13年停產(chǎn)14款全新君越也是13年就能買到，至今昂科雷：09年上市，至今昂科拉：13年上市，至今昂科威：14年11月上市至今別克榮御，2005年停產(chǎn)了。長度：5193 寬度：1847 高度：1444 車重：1738 軸距：2939 前輪距：1559 后輪距：1577 行李箱容積：530寬大舒適的內(nèi)部空間--的確，榮御很大，它是當(dāng)今國內(nèi)尺寸最大的轎車空間座椅(4張)。5.19米長的車身，甚至比gl8還要長出5公分，這在國內(nèi)市場上很少見。按照上海通用的說法，它的身材與捷豹的加長版xj如出一轍。由于擁有長達2.93米的軸距，后排空間非常充裕，榮御可以非常從容地為后排的貴客安排座椅的位置和角度，廠家把這兩只高雅舒適的沙發(fā)稱為總裁級后座，坐墊寬大柔軟，靠背近乎半躺，而且腰部的支撐特別舒服。 在空間的亮點上主要表現(xiàn)在其后排部分，后排空間的高度和寬度都非常大，1.9米的身高坐上去還能翹起腿來，可想后排的空間；1.85米的內(nèi)部寬度也同樣讓人感到即使坐滿三人也毫不局促。

9，老別克都有哪些車型 啊 最早引進是由上汽生產(chǎn)的別克凱越，君威兩款車型。現(xiàn)在市場上銷售的有新別克凱越，別克英朗，新君威，君越，林蔭大道進口主要是別克昂克雷國產(chǎn)別克的車型包括、君威、君越、賽歐、賽歐srv、gl8陸上公務(wù)倉、陸尊、凱越、凱越hrv、凱越旅行車、在九幾年還產(chǎn)過別克新世紀 也就是君威的前身老凱越，君越，都是嗷嗷費油的車，就是結(jié)實，但是油耗是真高別克旗下包括眾多知名車型：英朗、君威、君越，GL8及雷昂達，昂科雷，昂科拉等。別克在美國的汽車歷史中占有相當(dāng)重要的地位，它是美國通用汽車公司的一大臺柱，帶動了整個汽車工業(yè)水平的進步，并成為其他汽車公司追隨的榜樣。別克汽車的創(chuàng)始人大衛(wèi)·別克(David Buick）在1899年前就開始研制汽油發(fā)動機，并于1900年研制出第二輛汽車，但直至1904年別克汽車公司才正式成立。該公司以技術(shù)先進著稱，曾首創(chuàng)頂置氣門、轉(zhuǎn)向信號燈、染色玻璃、自動變速器等先進技術(shù)。1904年前，別克只生產(chǎn)出兩部小汽車，在全美數(shù)百家汽車廠中可能是最不起眼的一家。大衛(wèi)·別克雖然是一位很有成績的發(fā)明家，但常被人們認為是夢想家。由于不善經(jīng)營，工廠負債累累，技術(shù)人員也辭職而去。正當(dāng)工廠要關(guān)門之際，1904年9月11日，福林特(Flint）市貨車廠經(jīng)理杰姆斯將別克買下，并將別克從底特律遷往福林特。1904年夏，第一輛別克汽車正式生產(chǎn)，但到10月底，僅生產(chǎn)出37輛別克汽車，公司又陷入困境。1904年11月1日，別克又轉(zhuǎn)讓給另一位汽車制造商--威廉姆·杜蘭特(William C．Durant）。杜蘭特當(dāng)時是福林特最大的馬車制造商。當(dāng)他看到別克汽車時，知道自己找到了一棵“搖錢樹“。他觀察到，別克汽車比其它汽車在翻山或穿過泥濘路段時具有明顯的優(yōu)勢，別克汽車才是真正的實用汽車。杜蘭特一旦作出決定，就注定了別克汽車的成功。在籌集資金、銷售產(chǎn)品等方面，沒有任何人能夠與杜蘭特相比。他組織別克汽車參加了“1905年紐約車展“，并很快接到1000輛汽車的訂單。