標(biāo)致508l 標(biāo)致2023年上市全部新款車
還有一個(gè)原因就是標(biāo)致508L確實(shí)有自己的獨(dú)到之處,尤其是機(jī)械素質(zhì)很高,其行駛品質(zhì)也是b級(jí)車陣營(yíng)中的佼佼者。就連凱美瑞的車主,在開過凱美瑞之后,也不得不承認(rèn),標(biāo)致508L的行駛品質(zhì)確實(shí)出色。
標(biāo)致508L擁有1.6T+6AT和1.8T+8AT兩種動(dòng)力總成可供選擇。其中1.6T最大功率170馬力,峰值扭矩250牛米。 1.8T最大功率211馬力,峰值扭矩350牛米。個(gè)人比較推薦1.8T版本,不僅動(dòng)力更強(qiáng),8AT變速箱的性能也更好,整體操控表現(xiàn)出色。當(dāng)然,1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于這款不到1.5噸的車來說完全夠用了。標(biāo)準(zhǔn)模式起步會(huì)有肉,中后段容易超車,加速感強(qiáng)。運(yùn)動(dòng)模式起步會(huì)有明顯的推背感,變速箱的響應(yīng)性和平順性也無可挑剔。這輛車的整體感覺很好開。
標(biāo)致508L在設(shè)計(jì)上也展現(xiàn)出了非常搶眼的一面。家族式的前臉確實(shí)很有辨識(shí)度,尤其是上下分體式的前格柵結(jié)合熏黑的格柵,輔以點(diǎn)陣式鍍鉻格柵,兩側(cè)獅子牙式的LED日間行車燈,很有范兒滿腦袋。側(cè)面造型非常簡(jiǎn)潔大方,車頂?shù)那€非常符合空氣動(dòng)力學(xué),給人一種運(yùn)動(dòng)感。筆直的腰線如刀相接頭尾,多幅式鋁合金輪轂讓側(cè)面層次感和立體感十分鮮明。太糟糕了,舊款的大掀背車和無框車門都不見了。如果再有的話,標(biāo)致508L將是唯一一款20萬元以下的無框車,其核心賣點(diǎn)將更加突出。爪形尾燈也很有設(shè)計(jì)感,中間由一條黑色裝飾帶連接,配合雙排氣管,性感十足,絲毫不遜色于前臉。
戰(zhàn)機(jī)座艙是這款車的另一個(gè)核心賣點(diǎn)。環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)對(duì)駕駛者非常友好,運(yùn)動(dòng)真皮座椅包裹性好,支撐性好。此外,雙幅式多功能方向盤、法系車特有的電子換擋桿、強(qiáng)勁有力的機(jī)械按鍵、高凸起的液晶儀表盤,讓人一坐上去就有強(qiáng)烈的駕駛欲望。其實(shí)這也是操控性能的外在表現(xiàn)。
綜合來看,標(biāo)致508L的產(chǎn)品力還是很不錯(cuò)的,其核心競(jìng)爭(zhēng)力也是有目共睹的。不過話說回來,好車不一定好賣,標(biāo)致508L的市場(chǎng)表現(xiàn)也乏善可陳。 9 月和10 月汽車銷量分別為1,143 輛和1,152 輛。 “金九銀十”的用車季,結(jié)果如此慘淡,令人十分遺憾。
那么問題來了,為什么標(biāo)致508L賣不出去呢?筆者總結(jié)了三個(gè)原因,不完全歡迎大家補(bǔ)充。品牌力弱是標(biāo)致508L銷量不佳的重要因素。其次,標(biāo)致508L的一些設(shè)計(jì)非常不合理,比如坐進(jìn)去不容易看清的液晶儀表盤,和軸距不匹配的后排空余空間……這些都是浪漫又個(gè)性的設(shè)計(jì),標(biāo)致打的廣告,國(guó)內(nèi)很多用戶看不懂。公認(rèn)。第三個(gè)原因是標(biāo)致508L的配置比較簡(jiǎn)單。頂配為丐版,最低配置只有兩個(gè)安全氣囊、鹵素大燈、布藝座椅。結(jié)合其15萬元的售價(jià),標(biāo)致508L的性價(jià)比還不如雅閣(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),更別說君威(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和邁力寶XL了。
總而言之,如果你比較在意顏值和操控,但同時(shí)又不在乎品牌力,那么標(biāo)致508L還是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。這款車擁有同級(jí)領(lǐng)先的操控性能,外觀和座艙設(shè)計(jì)也可圈可點(diǎn)。核心競(jìng)爭(zhēng)力還在。
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