很多朋友一直在關(guān)注車市。從這幾天成都車展的熱度來看，車市已經(jīng)進(jìn)入了銷售旺季。一般情況下，正常的機(jī)型此時(shí)都會(huì)有很好的銷售成績。再看銷量榜單，一輛軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)賣出了53761輛。且看這個(gè)普通家用車領(lǐng)域有多受歡迎。就連之前表現(xiàn)不佳的韓系車也恢復(fù)了生機(jī)，起亞汽車一掃去年的陰霾。算上幾款重磅新車，在剛剛過去的6月份，它共售出22028輛汽車，同比增長20.9%。新一代智跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）貢獻(xiàn)了9000輛，但也有例外。它還有一款和軒逸同級(jí)別的車，就是起亞K3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），坐得不好。

全新起亞K3，一箱油1008Km，低至10萬多。賣2000臺(tái)用了30天，很可惜。

一直以來，起亞K3的國產(chǎn)車發(fā)展都不是很順利。雖然和軒逸相比，它的定位是緊湊型家用轎車，但在外觀上看起來更吸引人，歷史底蘊(yùn)也不輸給勁敵軒逸和卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。也算得上韓系車的經(jīng)典傳奇了。同樣安靜、省油，但銷量與軒逸相去甚遠(yuǎn)。和軒逸的53761輛相比，簡(jiǎn)直天上地下。我還記得那是七年前的事了。月銷量也賣出2.58萬臺(tái)，指導(dǎo)價(jià)10.88萬，但終端也有1萬-2萬的優(yōu)惠，基本跌破10萬。可惜30天只賣出了2016輛。有那么不堪嗎？

當(dāng)然新的K3非常實(shí)用。在總重1.26噸的車身上，車身的長寬高達(dá)到了466017801450毫米，軸距為2700毫米。后排還有貼心的車內(nèi)氛圍燈、后排自動(dòng)空調(diào)、空氣凈化等功能。整體/[/K0 ] 氣體凈化。

也許是因?yàn)槠放屏?。國產(chǎn)緊湊型車在日系和德系品牌中還是比較受歡迎的。起亞K3作為韓系車型的代表，價(jià)格并無不妥，但國人更愿意相信大眾和日系車型前3。其實(shí)它的顏值還不錯(cuò)。它的前臉依舊是家族式的虎嘯式設(shè)計(jì)，飽滿的直瀑式進(jìn)氣格柵，彰顯大氣，兩側(cè)采用LED光源，內(nèi)部搭配犀利的日間行車燈。讓全新一代K3的前臉更具視覺沖擊力，側(cè)面也很有動(dòng)感。犀利的腰線一直延伸到尾部，呈紅色。處處都顯得時(shí)尚前衛(wèi)，沒想到銷量卻連軒逸的十分之一都不到，有點(diǎn)可惜。

作為起亞在緊湊型家用車領(lǐng)域精心打造的一款車，內(nèi)飾設(shè)計(jì)散發(fā)出更加簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大面積還采用軟質(zhì)材料包裹，輔以縫線工藝。中控采用了10.25英寸懸浮式多媒體屏+7英寸液晶儀表盤，出風(fēng)口下方帶有銀色裝飾條，加上D型方向盤，搭載了起亞與中歐聯(lián)合研發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0百度。支持CarLife手機(jī)互聯(lián)、語音控制等功能，非常實(shí)用。后排座椅非常舒適，寬大厚實(shí)，達(dá)到同級(jí)一流水平。

對(duì)于家用車來說，可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性是消費(fèi)者的核心訴求。全新一代K3搭載1.5L+CVT和1.4T+7DCT兩種動(dòng)力系統(tǒng)，節(jié)油。 1.4T渦輪最大功率130馬力，最大扭矩211牛米，而1.5L+CVT組合最大輸出功率僅為115馬力，峰值扭矩144牛米。

寫在最后；個(gè)人覺得新起亞K3值得買，尤其是上班族朋友關(guān)心的油耗和價(jià)格，5.1L油耗，1008Km一箱油起步價(jià)10.88萬，加上顏值高，合資車。可惜無人知曉。你怎么看呢？