豐田的混合動力ECVT 不適合激烈駕駛。首先從結(jié)構(gòu)上看，ECVT變速箱由行星齒輪和雙電機組成。雙電機包括發(fā)電機和驅(qū)動電機。豐田想在其中插入兩個電機。需要嚴(yán)格限制電機的功率，所以采用ECVT變速箱的豐田混動車型功率并不大。

此外，豐田混合動力汽車的電機存在恒功率的缺點。為了保證電機的輸出功率不變，當(dāng)車速增加時扭矩也會隨之減小，而扭矩對車輛的加速性能影響很大。因此，豐田混合動力ECVT車型很難滿足駕駛員強烈的駕駛需求。

事實上，除了ECVT變速箱本身的特性對性能的影響外，豐田的混動車型在研發(fā)時根本沒有考慮車輛的運動性能。畢竟混合動力車的初衷就是為了省油。豐田花費了大量精力對動力系統(tǒng)進行了調(diào)校，盡可能保證發(fā)動機運行在最高效的范圍內(nèi)，所以想要讓豐田混合動力車具備運動感，難度還是很大的。

當(dāng)然，豐田混合動力車不適合激烈駕駛，并不是說車輛不能激進駕駛。如果司機喜歡踩地板油，電機的響應(yīng)速度還是很快的，滿足日常道路變道超車綽綽有余。只是車輛不能給駕駛者帶來太多的駕駛樂趣，在路上遇到賽車“勁敵”也很難占上風(fēng)。

豐田的混動ECVT耐用嗎？

經(jīng)久耐用，雖然ECVT變速箱和CVT變速箱的工作原理大不相同，但它們最大的共同點就是結(jié)構(gòu)簡單。一般來說，技術(shù)越簡單，出錯的概率就越低，而且ECVT變速箱本身零件少，所以出現(xiàn)故障的概率還是很小的。在正常保養(yǎng)的情況下，車輛開個十年八年沒有任何壓力。

如果你對豐田混動車型比較感興趣，不妨大膽下單。豐田25年前就開始研究混合動力技術(shù)，現(xiàn)在雙擎汽車在中國也有非常高的市場占有率。到目前為止，市面上的雙擎車型還沒有出現(xiàn)過質(zhì)量問題，所以豐田混動車型的質(zhì)量還是值得信賴的。