十年前，韓國(guó)車在中國(guó)很受歡迎。它生產(chǎn)的車型都是爆款車型，比如伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、朗動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），年銷量高達(dá)20萬(wàn)+。朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都承認(rèn)失敗，但韓系車的熱度并沒(méi)有持續(xù)多久，韓系車的年銷量從巔峰時(shí)期的“100萬(wàn)多輛”跌落到現(xiàn)在。是不是質(zhì)量下降了？簡(jiǎn)單的解釋可能沒(méi)有意義。就拿一輛行駛了20萬(wàn)公里的現(xiàn)代伊蘭特來(lái)形容韓系車的綜合素質(zhì)吧！

他們對(duì)車白產(chǎn)生了懷疑。伊蘭特能這么牛逼嗎？它可以行駛20萬(wàn)公里。如果你有這個(gè)疑問(wèn)，說(shuō)明你真的不懂韓系車。今天要說(shuō)的現(xiàn)代伊蘭特不是網(wǎng)上看到的笑話，而是朋友自己的車。它購(gòu)買了1.6L + 5MT版本的2011 Elantra。這輛車陪伴了他11年，11年行駛了20萬(wàn)公里。這款車的續(xù)航里程和駕駛習(xí)慣都非常具有代表性，符合大部分車主的駕駛狀態(tài)。

說(shuō)說(shuō)20萬(wàn)公里伊蘭特的日常。車輛保養(yǎng)使用全合成機(jī)油，每10,000 公里進(jìn)行一次。因?yàn)檐囕v經(jīng)常開(kāi)，基本上一年保養(yǎng)兩次；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液每50,000 公里更換一次；制動(dòng)液也每50,000公里更換一次；剎車片更換一次；輪胎價(jià)格在1000元左右；變速箱油每100,000 公里更換一次。不要懷疑上面的保養(yǎng)。一般情況下，對(duì)于里程較長(zhǎng)的車輛，其保養(yǎng)沒(méi)有新車那么頻繁，車主也不太在意。

現(xiàn)代伊蘭特仍有一些問(wèn)題。行駛到15萬(wàn)公里時(shí)，底盤(pán)出現(xiàn)異響。產(chǎn)生異響的原因是底盤(pán)系統(tǒng)部分橡膠件老化變質(zhì)，導(dǎo)致車輛底盤(pán)在通過(guò)不平路面時(shí)左右搖晃，產(chǎn)生了一些異響。解決辦法很簡(jiǎn)單，把這些橡膠結(jié)構(gòu)件全部換掉，總成本不到1000元。除此之外，沒(méi)有其他問(wèn)題。

對(duì)于現(xiàn)代伊蘭特的駕駛感受，車主都忍不住豎起大拇指，或許是因?yàn)槭謩?dòng)擋吧。伊蘭特的駕駛感受始終是舒適的，很容易達(dá)到人車合一的境界。當(dāng)車主想要加速時(shí)，只需降檔并踩下油門(mén)即可。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速增加，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩也瞬間增加。在50km/h以下加速時(shí)，車主甚至能感受到推背感。伊蘭特的手動(dòng)擋非常給力。無(wú)論是升擋還是降擋，總是很輕快，吸擋感很強(qiáng)，不會(huì)出現(xiàn)換擋卡頓的情況。

伊蘭特的底盤(pán)比較輕，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力也很輕，單手就能轉(zhuǎn)動(dòng)180度。因此，伊蘭特給車主一種“很輕”的感覺(jué)，油門(mén)隨它踩一下，給人一種很靈活的駕駛感受。作為家用代步車，絕對(duì)是“不二之選”。伊蘭特雖然底盤(pán)輕，但穩(wěn)定性好。雖然車輛行駛了20萬(wàn)公里，但底盤(pán)的衰減很小，并沒(méi)有感覺(jué)到很松。

或許現(xiàn)代的口碑一直在一天天下滑，但真正下滑的原因應(yīng)該不是它的品質(zhì)，因?yàn)楝F(xiàn)代的品質(zhì)真的很好?，F(xiàn)代汽車曾被消費(fèi)者視為“吃苦耐勞、穩(wěn)健可靠”，20萬(wàn)公里的悅動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是一個(gè)很好的證明。