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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

騎過(guò)摩托車出游的朋友都體會(huì)過(guò)摩托車熱衰減的現(xiàn)象。長(zhǎng)時(shí)間高速行駛動(dòng)力明顯減弱。功率小，滿功率往往能充分發(fā)揮，也就是能感覺到5%的功率下降，而大排量大多只能使用30-50%的功率，即使是最大功率下降10%甚至更高對(duì)正常使用影響不大，因?yàn)榛鶖?shù)大。

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小排量車輛是摩托車旅行中最受歡迎的。熱衰減的原因主要是高溫部位膨脹，導(dǎo)致氣缸壓力下降，功率下降。不同車型的熱衰減程度不同，壓縮比低的更為明顯。這也是為什么鈴木本田的熱衰比雅馬哈嚴(yán)重的原因之一。

二是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力調(diào)教的定位。雅馬哈更注重中低轉(zhuǎn)速的動(dòng)力。同樣的速度，它可以比本田鈴木低速行駛。低速意味著產(chǎn)生的熱量更少。

只要控制好這兩項(xiàng)，就可以大大降低熱衰減。首先，高溫會(huì)導(dǎo)致氣缸壓力下降。原因是氣門間隙。原車會(huì)把間隙調(diào)的比較小。如果溫度高，零件的膨脹閥將難以關(guān)閉，導(dǎo)致氣缸泄漏。開車或短時(shí)間開車時(shí)感覺不到。長(zhǎng)途行駛時(shí)，可將氣門間隙調(diào)整為0.13mm和0.12mm，避免熱衰減。 150國(guó)賽車調(diào)整為0.15-0.16mm。

另外，可以換一套低背壓或靜音直通排氣管，讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快排出廢氣。廢氣是熱量，更快的排放意味著盡可能少的熱量積聚在氣缸蓋中，因此排氣管也減少了熱量衰減。其中一種方案，還可以提高8-12%的功率，

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第三種解決方案是機(jī)油。機(jī)油除了潤(rùn)滑之外，還有帶走熱量的作用。真正的全合成可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷下表現(xiàn)更好。小排量功率小0-30w或者5-30w就夠了，40阻會(huì)議消耗一部分功率，尤其是新車?yán)錂C(jī)更明顯。

第四傳動(dòng)，如果提高排氣功率，優(yōu)化傳動(dòng)，就錦上添花了。它不僅可以節(jié)省燃料，還可以減少熱衰減。最常見也最簡(jiǎn)單的就是換小飛，去平原的可以從15換到16。

最后說(shuō)說(shuō)小排摩托在高原上行駛需要做的準(zhǔn)備。

對(duì)于化油器車型，可以準(zhǔn)備一兩個(gè)較小的化油器主油孔，也可以降低油針的高度，調(diào)整混合比。目的是減少進(jìn)入氣缸的油量，因?yàn)楦咴諝庀”。M(jìn)入氣缸的氣體較少，所以匹配的油量要相應(yīng)的低一些。

電噴車輛不需要調(diào)整。如何最大限度地發(fā)揮高原車輛的性能？您可以卸下空氣濾清器盒的機(jī)頭。不建議拆下整個(gè)空氣濾清器濾芯，因?yàn)轱L(fēng)和灰塵雜質(zhì)會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。您可以更換大流量濾芯或改裝。同時(shí)，排氣也需要優(yōu)化。如果排氣管不能快速排出更多的氣體，那么在同樣的高轉(zhuǎn)速下，就會(huì)有更多的廢氣積聚在氣缸蓋中，功率就無(wú)法得到提升。跟排氣是一個(gè)整體，就像水龍頭管一樣，前大后小，沒用。

所以對(duì)于需要用電噴125或者150進(jìn)藏的車友，改善排氣，調(diào)整氣門間隙，換小齒飛來(lái)應(yīng)對(duì)高原路況，好的全合成機(jī)油，加一套全地形輪胎。旅途的關(guān)鍵，這樣的準(zhǔn)備與原廠相比可以有一種全新的感覺