車頭采用較窄的大燈造型，全系標(biāo)配LED光源。同時(shí)，兩側(cè)還有獨(dú)立的進(jìn)氣口。進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用熏黑直瀑裝飾，整個(gè)前臉看上去更加運(yùn)動(dòng)。從外觀上看，起亞K3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用了家族全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉進(jìn)氣格柵的尺寸進(jìn)一步放大，熏黑的內(nèi)格柵豎條logo設(shè)計(jì)更加犀利。外部配置方面，全新起亞K3將提供17英寸輪轂、全LED大燈、LED尾燈、前置攝像頭、前后雷達(dá)等。內(nèi)飾部分，全新一代起亞K3采用時(shí)下最流行的雙-屏幕設(shè)計(jì)，整體科技感也很強(qiáng)。至于內(nèi)飾，雖然簡(jiǎn)單，但是用料卻很講究。中控臺(tái)和門板內(nèi)側(cè)都是真皮包裹，質(zhì)感很好。新車中控臺(tái)采用橫向視覺布局。其DRIVE WiSE系統(tǒng)由起亞自主研發(fā)，擁有多項(xiàng)技術(shù)。在C-NCAP、C-IASI等國(guó)際碰撞測(cè)試中獲得五星級(jí)安全評(píng)級(jí)。全液晶儀表盤和10.25英寸懸浮式中控屏的加入進(jìn)一步提升了科技感。對(duì)于年輕人來說，這樣的內(nèi)飾無(wú)疑是非常討喜的。在智能科技配置方面，起亞K3 1.5L自動(dòng)智能版同樣誠(chéng)意滿滿。乘坐方面，超過1.6米的車身寬度帶來不錯(cuò)的空間感。這不僅帶來了車內(nèi)的空余空間，還為緊湊型車提供了后排座椅扶手和杯架，這對(duì)于大多數(shù)家庭來說是2700毫米的空余空間。這從它在空房間里的表現(xiàn)就可以看出。 ——是A+級(jí)車。前排坐姿調(diào)整時(shí)，頭部空間大約有四指左右。人們最期待的并不是空間、配置等硬核指標(biāo)。在合資緊湊型車市場(chǎng)，全新一代起亞K3的實(shí)力也相當(dāng)不錯(cuò)。憑借設(shè)計(jì)感、空間、配置、動(dòng)力等優(yōu)勢(shì)，有望再次成為汽車“動(dòng)力之王”，續(xù)寫輝煌。 2020款起亞K3的55L容積可以滿足日常使用。這款車的后腿與前排座椅之間還是有較大的縫隙，而且后排座椅中間沒有任何突起，保證了中間乘客的舒適度，同時(shí)又不影響后排乘客的舒適度。車內(nèi)儲(chǔ)物空間充裕，進(jìn)出區(qū)域凸起度極低。它還配有無(wú)線充電板和Type-C 端口。 1.5L車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115馬力，峰值扭矩143.144牛米，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器（模擬8速）變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無(wú)級(jí)變速器（模擬8速）變速箱組成，最大馬力在115匹以內(nèi)。這種領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是帶有第三代i-Power 的渦輪增壓智能四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。懸架方面，全新一代起亞K3采用了前麥弗遜+后扭力梁懸架的形式，在同級(jí)別車型中屬于比較常見的懸架形式。在實(shí)際體驗(yàn)中，也能清晰的體會(huì)到底盤的厚道和厚實(shí)。相比軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），全新一代起亞K3的底盤質(zhì)感明顯更勝一籌。制動(dòng)系統(tǒng)方面，全新一代起亞K3的表現(xiàn)比較線性，基本沒有明顯的熱衰減，制動(dòng)手感也控制在預(yù)期之內(nèi)。整個(gè)行駛過程中，沒有ABS防抱死系統(tǒng)的介入感，制動(dòng)力輸出也比較穩(wěn)定。