亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av

廣汽本田180凌派 東風(fēng)本田180轎車價格多少

2024-11-20 12:30:06 作者:資訊小編

說起廣汽本田,雅閣查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、飛度查成交價|參配|優(yōu)惠政策)等車型早已深入人心。在競爭激烈的緊湊型家用轎車市場上苦苦掙扎的凌派查成交價|參配|優(yōu)惠政策)車型,知名度顯然不如另外兩位“兄妹”。不過,就在近日,廣本靈牌迎來了中期改款。今天我們就帶大家感受一下心靈派家族發(fā)生的變化。

外觀大幅調(diào)整作為一款中期改款車型,新菱派在外觀上進(jìn)行了比較大的調(diào)整,尤其是車頭部分的全新設(shè)計,甚至有些雅閣的既視感,這也讓它有了“小雅閣”的別名不論是燃油版還是混動版,全新凌派的外觀設(shè)計基本相同,所以在接下來的內(nèi)容中,將以混動版(官方名稱為:凌派Hybrid)為例,為大家介紹一下特點(diǎn)新車的種類。

相比老款凌派,新款取消了前艙蓋中間的凸起,前臉的鍍鉻飾條更加平整,讓車頭的視覺感受沉穩(wěn)了許多。此外,前格柵面積明顯增大,內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重新設(shè)計,霧燈區(qū)域的造型也進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整。

雖然大燈組的輪廓和內(nèi)部結(jié)構(gòu)基本保持不變,但隨著前格柵和前包圍造型的變化,大燈組在整體視覺效果上起到了畫龍點(diǎn)睛的作用,讓前臉看起來更加脾氣暴躁。

車身側(cè)面造型基本沒有明顯變化,但在細(xì)節(jié)處還是有一些調(diào)整。比如混動版取消了前翼子板上的“HYBRID”標(biāo)識。外形尺寸方面,其長寬高分別為4766/1804/1509毫米,僅增加了10毫米,而軸距則保持了2730毫米的超大尺寸。

我們拍攝的車輛是全新凌派混動版的頂配車型,輪胎尺寸依舊維持在215/50 R17。輪輞的形狀與舊款相同,但顏色從啞光灰色調(diào)整為亮黑色。

汽車后部的變化比前部小得多。最明顯的變化是車身底部周圍的線條更加復(fù)雜,但看起來比舊款更動感。此外,后備箱的鍍鉻飾條也改為與車身同色系。

尾燈整體輪廓和內(nèi)部結(jié)構(gòu)保持不變,但紅色外殼進(jìn)行了熏黑處理,提升了整體視覺質(zhì)感,增添了幾分運(yùn)動氣息。

作為一款混動車型,車尾原有的“HYBRID”標(biāo)識換成了全新的“e:HEV”款式。雖然看起來只是一個表達(dá)上的改變,但為了區(qū)別自家的插電混動車型,必須要這么做。

內(nèi)飾的變化并不是新凌派的重點(diǎn),配置的提升才是中期改款的核心。其實只是凌派的內(nèi)部。當(dāng)前的設(shè)計足夠溫暖和吸引人,無需太多調(diào)整。

方向盤和儀表盤的設(shè)計與老款保持一致。方向盤的整體造型非常貼合人手的自然曲線,兩側(cè)多功能按鍵的布局也順理成章。儀表盤雖然依舊采用兩側(cè)物理指針的設(shè)計,中間的液晶屏采用虛擬界面,但由于車載系統(tǒng)的功能增強(qiáng),導(dǎo)航信息也可以同步顯示。

中控面板由原來的8英寸略微放大到9英寸,主要功能按鍵和風(fēng)控系統(tǒng)都在很大程度上改為純觸控操作。當(dāng)然,這些都沒有升級到Honda Connect 3.0 重要。

3.0版本的系統(tǒng)大大提升了汽車的交互能力和實用功能。首先是導(dǎo)航系統(tǒng),基于GSP全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和四維圖新提供的地圖數(shù)據(jù)支持,不僅可以更新路況,還支持手機(jī)App定位數(shù)據(jù)互傳。不過在實際使用體驗上,四維圖新+GPS的組合相比高德、百度等大家比較習(xí)慣的地圖還是略顯生澀,需要本田OTA迭代更新。

娛樂功能方面,最新版車機(jī)系統(tǒng)新增了對QQ音樂、在線電臺等常用功能的支持,娛樂能力得到提升。也算是從功能機(jī)時代進(jìn)入了智能機(jī)時代。此外,這款車還提供了更強(qiáng)大的語音交互能力?;诳拼笥嶏w提供的支持,“我餓了,我有點(diǎn)冷,關(guān)上窗戶”等更逼真的語義命令無法播放,這與之前相比確實是一個很大的進(jìn)步。

頂配車型的座椅依舊是真皮包裹,但即使是頂配,駕駛側(cè)座椅也依然只配備了手動調(diào)節(jié)功能,而且真皮表面沒有打孔,透氣性一般。

不過前排扶手箱加入了手機(jī)無線充電功能,這點(diǎn)還是值得肯定的;不過該功能的充電速率以及該區(qū)域的散熱能力還有待進(jìn)一步確認(rèn)。

凌派的后座還是值得稱贊的。與同級別車型相比,空間非常寬敞。而且座椅的舒適度也很好,填充物的硬度和對身體的支撐都令人滿意。心靈派配備全新后排頭枕,兩側(cè)可調(diào)節(jié)收緊角度,堪比飛機(jī)頭等艙的奢華體驗,進(jìn)一步提升后排舒適度。

新凌派開起來有什么變化?

動力方面,心靈派并沒有做任何調(diào)整。 180TURBO車型依舊是1.0T燃油發(fā)動機(jī)+CVT變速箱的組合,Edge Hybrid車型也是1.5L燃油發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)+動力電池組(1.5L i-MMD)的組合。

新車雖然動力沒有變化,但在其他方面也進(jìn)行了一些調(diào)整。最容易感知的是車內(nèi)的安靜。據(jù)官方介紹,新車在隔音材料上做了不同程度的加厚處理。相比老款,在靜謐性方面確實有很大的提升。

尤其是混動版車型,天生就比普通燃油車更安靜。畢竟只有電機(jī)驅(qū)動的時候噪音和振動要小很多,燃油機(jī)啟動的時候才會感覺到一點(diǎn)轟鳴聲。當(dāng)然,只要不深踩油門,這種轟鳴聲就不會很明顯,基本會被路噪和風(fēng)噪所掩蓋。

心靈派還優(yōu)化了懸浮調(diào)校。通過調(diào)整減震器的阻尼和彈簧,使懸架的性能更加緊湊,行駛時更具運(yùn)動感。盡管如此,在舒適性方面的表現(xiàn)還是符合家用車的調(diào)性。

作為一款以電機(jī)驅(qū)動為主的混合動力車型,靈動混動的行駛品質(zhì)更接近于純電動車型,最大綜合輸出功率為113千瓦,峰值扭矩為267牛米。好簡單。特別是在城市中,大多以80公里/小時的中低速行駛,這是驅(qū)動電機(jī)發(fā)揮優(yōu)勢的工況。駕駛這臺車時,甚至可以隨意全油門起步,動力響應(yīng)還是非??斓摹A鑵柕?,不用擔(dān)心油耗。

全新凌派燃油版依然搭載1.0T燃油發(fā)動機(jī),最大功率122馬力,峰值扭矩173?!っ?。配合CVT無級變速箱,動力輸出還是很平順的,乘坐性能也很不錯。

但作為直列三缸發(fā)動機(jī),其乘坐舒適性確實與四缸發(fā)動機(jī)有所不同。主要體現(xiàn)在車輛處于D擋狀態(tài),怠速時,能感覺到車身有輕微的晃動。但只要檔位切換到N檔,這種現(xiàn)象基本就會消失,和四缸發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)抖動沒有太大區(qū)別。即使剛開始也會有明顯的抖動,也只是一瞬間。個人認(rèn)為,如果沒有人能提醒三缸發(fā)動機(jī)這個信息點(diǎn),其實有些抖動現(xiàn)象是很容易被忽略的。實際使用方面,畢竟三缸發(fā)動機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性上有一定的優(yōu)勢,所以省錢和晃動之間肯定是有取舍的,更何況正常行駛基本沒有晃動的感覺。

全新凌派家族在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上也做了新的調(diào)校。官方表示主要是提高了低速時的輕盈度和高速時的穩(wěn)定性。說實話,我個人并沒有感覺到什么明顯的變化,可能需要對老款車型的轉(zhuǎn)向手感有深入了解的老車主才能體會到。不過就實際感覺來說,車的轉(zhuǎn)向還是很好用的。低速時不重,高速時沒有“飄”和“賊”的感覺,比較穩(wěn)。

總結(jié):

總體來說,新凌派最大的改進(jìn)在于外觀的設(shè)計和配置,尤其是車載系統(tǒng)的升級,終于跟上了智能化的步伐。作為家用車市場的主力車型,節(jié)油優(yōu)勢明顯,有燃油版和混動版車型可供選擇,在10-15萬的合資緊湊級市場還是有競爭力的。

熱門閱讀

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    本文導(dǎo)航
    進(jìn)入雅閣微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    即可進(jìn)入交流群

    進(jìn)入雅閣微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    進(jìn)入飛度微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    即可進(jìn)入交流群

    進(jìn)入飛度微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    進(jìn)入凌派微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    即可進(jìn)入交流群

    進(jìn)入凌派微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    TOP推薦
    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多