2015款現(xiàn)代悅動(dòng)
3月20日,北京現(xiàn)代全新伊蘭特在全國(guó)6個(gè)城市同步上市,共發(fā)布5款1.6L排量車型,售價(jià)7.99萬-11.59萬元。新伊蘭特是北京現(xiàn)代在繼承老款伊蘭特的基礎(chǔ)上面向中國(guó)消費(fèi)者推出的專屬車型。旨在滿足年輕家庭對(duì)第一輛車實(shí)用、舒適、安全、經(jīng)濟(jì)的需求。新車擁有幻影(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)黑、極地白、大地棕、星光銀、熾熱紅、夢(mèng)幻藍(lán)六種外觀顏色。同時(shí)提供黑色、米色和香檳金三種內(nèi)飾配色。
值得一提的是,全新伊蘭特搭載的Gamma 1.6L D-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)、VIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)等9項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)均經(jīng)過改進(jìn),實(shí)現(xiàn)高效的動(dòng)力輸出,匹配獨(dú)特的6速手自一體變速箱與同款級(jí)別第二代6檔手自一體變速箱。綜合路況百公里油耗僅為5.3L,被北京現(xiàn)代譽(yù)為“同級(jí)別最低”。在北京現(xiàn)代看來,全新伊蘭特是一款專為國(guó)內(nèi)主流中小城市以及30-35歲家庭新用戶需求打造的專屬車型。以“完全超越經(jīng)典家用車”的定位,加上全新的驅(qū)動(dòng),將擴(kuò)大北京現(xiàn)代在C級(jí)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。這是老款伊蘭特9年來的首次全面升級(jí)。說到粵東,很多人都不陌生。 2008年4月8日,北京現(xiàn)代伊蘭特作為瑞納(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的衍生車型,作為伊蘭特的換代車型在中國(guó)上市,一炮走紅。 2009年,義蘭銷量23.94萬輛,僅次于比亞迪F3(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和別克凱越(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),位居汽車銷量第三位。 2010年,意蘭銷量為233,344輛,僅次于朗逸(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),排名第二。截至目前,伊蘭特在華銷量已超過130萬輛,是北京現(xiàn)代名副其實(shí)的王牌。
不過,在新款伊蘭特上市之前,老款伊蘭特的銷量并不樂觀。
公開數(shù)據(jù)顯示,2013年之前,伊蘭特月均銷量接近1.5萬輛。然而,自2014年以來,伊蘭特車型每況愈下。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2014年,伊蘭特全國(guó)銷量?jī)H為9.57萬輛,月銷量不足8000輛。 2015年,伊蘭特銷量?jī)H為6.79萬輛,同比下滑近30%,月均銷量?jī)H為5500多輛。 2016年,伊蘭特銷量?jī)H2.1萬輛,同比斷崖式下滑50.4%。今年前兩個(gè)月,伊蘭特的銷量?jī)H為1358輛。汽車行業(yè)分析師賈認(rèn)為,伊蘭特的問題在于它的定位。 “目前國(guó)產(chǎn)小型車在走下坡路,瑞納自身下滑嚴(yán)重,衍生的伊蘭特更是難逃一劫。北京現(xiàn)代推出的小型車在配置上沒有太多特色,被淘汰是必然的?!北皇袌?chǎng)邊緣化了。”在這種情況下,全新伊蘭特選擇在車市回暖之際上市,提升動(dòng)力、豐富配置,其目的不言而喻。但伊蘭特在其價(jià)格范圍內(nèi)有很多競(jìng)爭(zhēng),而且隨著緊湊型入門級(jí)汽車市場(chǎng)的萎縮,這將是一場(chǎng)艱苦的戰(zhàn)斗。
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