經(jīng)過幾年的瘋狂增長，作為自主品牌中的明星車企，吉利汽車在2019年迎來了XML整體銷量的大幅下滑。-5月份，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量5608萬輛，一年同比下降12%，僅完成了2019年全年銷量目標(biāo)151萬輛的37%。其中，吉利汽車5月單月銷量同比下降30%。不僅銷量下滑，吉利在高端品牌的道路上也越走越艱難。

自吉利汽車推出高端品牌領(lǐng)克以來，隨著領(lǐng)克首款車型領(lǐng)克01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的熱銷，自去年領(lǐng)克上市以來，領(lǐng)克又一口氣推出了領(lǐng)克02（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和首款車領(lǐng)克03（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。受整體車市影響，領(lǐng)克01和領(lǐng)克02自去年以來銷量大幅下滑。領(lǐng)克03自去年上市以來，銷量一直很低。今年1-5月，領(lǐng)克03累計(jì)銷量僅為1.5萬輛。

領(lǐng)克03上市后，想打思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一巴掌，結(jié)果還是被思域打了個(gè)耳光。今年以來，領(lǐng)克03的月均銷量一直維持在300輛左右，而思域的月均銷量則達(dá)到了1.7萬輛。領(lǐng)克03月均銷量不如思域。領(lǐng)克03從11.38萬到16.68萬的售價(jià)，確實(shí)和思域等合資品牌不相上下，但領(lǐng)克03在產(chǎn)品力和品牌影響力上略顯不足。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)成為了領(lǐng)克03的軟肋。

事實(shí)上，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和品牌影響力并不是影響領(lǐng)克03銷量的主要因素，領(lǐng)克03的產(chǎn)品質(zhì)量才是問題的關(guān)鍵。

據(jù)了解，今年4月，張女士購買了一輛領(lǐng)克03，提車不到半個(gè)月就著火了。 4S店的售后人員表示，升級模塊后就不會(huì)出現(xiàn)這樣的事情了。升級后模組半個(gè)月左右再次起火。被拖車拖到4S店后，維修人員表示更換火花塞即可解決問題。但不到一個(gè)月后，張女士的車就再也不能起火了。

買車兩個(gè)月內(nèi)連續(xù)發(fā)生三起火災(zāi)，而這輛車實(shí)際使用不到一個(gè)月，剩下的時(shí)間都花在了4S店維修上。這讓張女士非常惱火，不得不懷疑是領(lǐng)克03的產(chǎn)品質(zhì)量問題。

4S店的工作人員說，張女士的領(lǐng)克03是國內(nèi)唯一一款經(jīng)常打不著火的車。廠家的答復(fù)是找不到頻繁熄火的原因。 S店店長表示，按照《三包法》的規(guī)定，同樣的故障只能修5次才能還車，而張女士的領(lǐng)克03在4點(diǎn)到S店只修了3次時(shí)鐘，因?yàn)樗鼪]有著火。提前將車還給張女士，但張女士需要承擔(dān)1000元的折舊費(fèi)。至于購車時(shí)產(chǎn)生的其他費(fèi)用，雙方還需進(jìn)一步協(xié)商。

從車質(zhì)網(wǎng)投訴來看，領(lǐng)克03依然存在爆胎、車內(nèi)視聽系統(tǒng)故障、車內(nèi)異響等問題。此外，在產(chǎn)品和服務(wù)方面，消費(fèi)者的抱怨也很多。比如領(lǐng)克03經(jīng)銷商強(qiáng)制門店購買保險(xiǎn)

Gram 03在dealer買車時(shí)沒有退還押金等。像領(lǐng)克03這樣的產(chǎn)品和服務(wù)，很難被消費(fèi)者接受，離他們想要營造的高端形象還差得很遠(yuǎn)。

寫在最后

今年以來，中國汽車市場持續(xù)低迷，也加大了各大車企的壓力。領(lǐng)克汽車作為吉利推出的高端品牌，今年也面臨著前所未有的壓力，銷量持續(xù)攀升

小情況下，個(gè)別車型的問題也逐漸開始暴露出來，勢必會(huì)對它們未來的銷量走勢產(chǎn)生巨大的影響。

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