雖然叫什么無所謂，但好聽的名字確實(shí)更有利于在市場上站穩(wěn)腳跟。

豐田在2004年前后集體更名，志存高遠(yuǎn)的雷克薩斯更名為雷克薩斯。這款動力十足的硬派越野車改名為普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），威武霸氣的蘭德酷路澤（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）改名為蘭德酷路澤。

雷克薩斯、霸氣、陸地巡洋艦聽起來總是比雷克薩斯、普拉多、陸地巡洋艦更符合消費(fèi)者的認(rèn)知。

更名的背后其實(shí)是地域文化理解的差異。簡單的說，一種是直譯，一種是意譯。根據(jù)產(chǎn)品定位和產(chǎn)品實(shí)力翻譯的意譯更能吸引消費(fèi)者。

獅跑（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是起亞在中國市場立足多年的SUV品類。在上一代消費(fèi)者心目中，獅跑是一款極具競爭力的車型，具有時尚的設(shè)計、可靠的質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)耐用的屬性。在目前的乘用車市場上，獅跑是一款可以與RAV4、CR-V直接競爭的產(chǎn)品。

第五代獅跑在海外上市。

獅跑仍然是全球市場的名稱。按照傳統(tǒng)名稱，在國內(nèi)也應(yīng)該是獅跑，不過這次國內(nèi)上市的名字是雄獅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）鉑金拓捷。

的確，叫什么不重要，重要的是第五代獅跑在全球范圍內(nèi)具有很強(qiáng)的競爭力。

比如設(shè)計上采用了完全不同的設(shè)計理念，打造更年輕化的產(chǎn)品定位。與之前同定位的KX5相比，第五代獅跑顯得更加年輕。

同時，科技感也有了很大的提升。與嘉華（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相同設(shè)計理念的中控大屏擁有主流科技體驗(yàn)，人機(jī)智能、科技互聯(lián)表現(xiàn)十分成熟?？萍几懈蒙现髁鞴?jié)奏。

最重要的是動力架構(gòu)不僅采用1.5T和2.0T傳統(tǒng)動力系統(tǒng)，還提供2.0L混動系統(tǒng)。其中，1.5T發(fā)動機(jī)來自江蘇悅達(dá)起亞，2.0T發(fā)動機(jī)來自山東現(xiàn)代威亞，2.0L混動純進(jìn)口。

在產(chǎn)品定位上，處于細(xì)分市場的主流。其實(shí)我更關(guān)心的是產(chǎn)品定價。

如今的緊湊型SUV市場競爭非常激烈。作為一款全新車型，它需要克服的不僅是品牌漸行漸遠(yuǎn)的問題，還有日益強(qiáng)大的合資對手。與往年不同的是，第五代獅跑的對手除了豐田、本田、大眾之外，還有長城、吉利、長安等自主品牌，它們的崛起速度非常快。

因此，其核心競爭力是定價。如果定價體系非常良性，經(jīng)銷商和運(yùn)營商繼續(xù)增加運(yùn)營，第五代獅跑的市場知名度將隨著時間的推移而增加。

畢竟韓系車的設(shè)計和品質(zhì)在市場上一直有著不錯的口碑。近幾年銷量下滑更多是因?yàn)楫a(chǎn)品迭代速度慢。從本質(zhì)上講，市場仍然為韓系車的崛起做好了準(zhǔn)備。包容性，第五代獅跑如果能在定價和運(yùn)營上取得成果，未必力挽狂瀾。