車輛的制動(dòng)系統(tǒng)可分為發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、駐車制動(dòng)和行車制動(dòng)三種。那么這些制動(dòng)系統(tǒng)是什么意思呢？利用發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮沖程產(chǎn)生的阻力來控制車輛的驅(qū)動(dòng)輪，達(dá)到制動(dòng)效果。控制車輛的速度，你上面提到的“降檔”和“松油門”這兩個(gè)措施，都可以達(dá)到利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力來控制車輛速度的目的。

從技術(shù)上講，“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”的定義是，使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指抬起油門踏板，但不踩下離合器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)摩擦和進(jìn)排氣阻力等形式對(duì)驅(qū)動(dòng)輪的制動(dòng)作用。通俗解釋“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是什么意思”的意思；發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指抬起油門踏板，但不離開發(fā)動(dòng)機(jī)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮沖程產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)摩擦和進(jìn)排氣阻力對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)具有三個(gè)顯著特征。首先，由于差速器的作用，制動(dòng)力矩可以平均分配到左右。

是指踩下油門踏板，但不踩下離合器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮沖程產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)摩擦和進(jìn)排氣阻力對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用。在日常駕駛生活中，遇到泥濘路面，或殘油路面，應(yīng)盡量使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，靈活使用駐車制動(dòng)；選擇的行車制動(dòng)器、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器、駐車制動(dòng)器和緊急制動(dòng)器都是車輛行駛時(shí)需要減速的。或者停車時(shí)減速的方式，他們的意思是1行車制動(dòng)行車制動(dòng)就是我們所說的踩剎車，就是在車子行駛的過程中踩剎車減速，就是可以看到前方的距離。

所謂“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”是駕駛行為的術(shù)語，是指利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的阻力來有效控制車速。為控制車速而松開油門的方法一般在高速公路上或；壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)原理。當(dāng)需要發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，抬起油門并掛起抵抗。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的原理是什么？ 1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是改變變速器的扭矩來制動(dòng)。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)牽引力越大，車速越慢。汽車沒有牽引力。相反，車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)對(duì)汽車產(chǎn)生反作用阻力，阻塞。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)抬起油門踏板，但不踩離合器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮沖程產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)摩擦和進(jìn)排氣阻力形成制動(dòng)對(duì)驅(qū)動(dòng)輪的影響。引擎制動(dòng)，也就是“拖檔走”——檔位不加油，引擎對(duì)車沒有牽引力。相反。

3、簡(jiǎn)單來說，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的意思就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦阻力，通過傳動(dòng)齒輪連接使輪胎減速。它是驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)的輔助裝置。以上綜合使用，可有效提高行車制動(dòng)效率，減少行車制動(dòng)部件的損壞。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力作用使車輛速度減慢。檔位越低，阻力越明顯，制動(dòng)性能越強(qiáng)。在較長(zhǎng)的下坡路段行駛時(shí)，掛入低速檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力作用來減小制動(dòng)力。減輕剎車負(fù)擔(dān)，減少剎車次數(shù)，防止在冰雪泥濘路面上制動(dòng)力熱衰減導(dǎo)致剎車過熱。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的含義簡(jiǎn)單明了。 1、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是改變變速器的扭矩來制動(dòng)。牽引力越大，速度越慢。在高速緊急情況下，將變速箱切換到起步檔，車子的輸出功率比較大。是的，所以速度會(huì)變慢。所謂“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”是駕駛行為的術(shù)語，指的是利用發(fā)動(dòng)機(jī)來運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力，通過變速箱齒輪連接使車輪減速。它是行車制動(dòng)的輔助裝置。下長(zhǎng)坡時(shí)兩者配合使用，可有效提高行車制動(dòng)效率，減少行車制動(dòng)部件發(fā)熱，保障行車安全。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指需要制動(dòng)時(shí)，抬起油門，不掛空檔，不踩離合器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力進(jìn)行制動(dòng)。檔位越低，制動(dòng)效果越強(qiáng)。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器的工作原理。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要制動(dòng)時(shí)，抬起油門并保持住，其排氣門膨脹行程壓縮行程全部關(guān)閉時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是改變變速器的扭矩來制動(dòng)。牽引力越大，速度越慢。在高速緊急情況下，將變速箱切換到起步檔。這時(shí)候汽車的輸出功率比較大，所以車速會(huì)比較慢。所謂“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”是駕駛行為的術(shù)語，指的是利用。