阿斯頓馬丁db11的前懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。阿斯頓馬丁db11是阿斯頓馬丁旗下的一款跑車，這款車一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是5.2升雙渦輪增壓v12發(fā)動(dòng)機(jī)。

懸架是用來連接車身與車輪的，如果沒有懸架，汽車是無法正常行駛的。

懸架的結(jié)構(gòu)，材質(zhì)，調(diào)校都會(huì)對(duì)汽車的操控性和舒適性產(chǎn)生較大影響。

懸架的結(jié)構(gòu)有很多，例如麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架，多連桿懸架，扭力梁懸架，整體橋懸架。

雙橫臂懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是雙叉臂懸架的簡化版本，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了兩個(gè)連桿。

多連桿懸架也是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架是可以提高車輪的貼地性能的，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會(huì)提高。

多連桿懸架不僅可以提高汽車的操控性，還可以提高汽車的乘坐舒適性。

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