ct5的軸距為2947毫米，ct4的軸距為2775毫米，ct4的軸距比ct5短了172毫米。但是ct4和ct5都是同級別的車型，這兩款車都是b級轎車，并且這兩款車也都使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

ct4和ct5使用的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)代號都是LSY，這是通用集團(tuán)旗下的一款全新的2.0t發(fā)動機(jī)。

ct5的發(fā)動機(jī)擁有241馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

ct4的發(fā)動機(jī)擁有237馬力，其他參數(shù)與ct5是相同的。

ct5使用了10at變速箱，ct4使用了8at變速箱。

ct4和ct5的懸架結(jié)構(gòu)是相同的，這兩款車的前懸架都使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架也都使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性和乘坐舒適性也會提高。

麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡單的獨(dú)立懸架，這種懸架的應(yīng)用也是非常廣泛的。

麥弗遜懸架是幾乎不會占用發(fā)動機(jī)艙空間的，這種懸架只有一個L型控制臂。

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