雷克薩斯sc用了什么懸架
雷克薩斯SC(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架,后懸架使用了雙叉臂獨立懸架,這款車的前后懸架都是有橫向穩(wěn)定桿的。
雙叉臂懸架的結構是比較復雜的,這種懸架有上下兩個叉臂,這種懸架的上下兩個叉臂之間還有一根連桿。
雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度,并且還能抑制剎車點頭現(xiàn)象。
很多講究操控性和舒適性的汽車都會使用雙叉臂懸架。
雙叉臂懸架可以吸收更多沖擊,這樣可以提高車子的舒適性,所以很多大型豪華汽車都會使用雙叉臂懸架。
還有很多講究操控和舒適性的汽車后懸架會使用多連桿懸架,這種懸架其實是基于雙叉臂懸架改進而來的,這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了單獨的連桿,多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能,這樣可以提高車輪的抓地力,抓地力提高了,車子的操控性也會提高。
雷克薩斯sc全系使用了一款4.3升v8自然吸氣發(fā)動機,這款發(fā)動機有285馬力和419牛米的最大扭矩,這款發(fā)動機的動力是非常強勁的。
大排量自然吸氣發(fā)動機的動力輸出絕對是小排量渦輪增壓發(fā)動機無法比擬的。
如果大家對雷克薩斯SC感興趣,可以去試駕一下這款車。
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