新能源汽車是現(xiàn)在發(fā)展的重要項目，得到很大的重視，為了能夠更好的認識新能源汽車，小編簡單的分析了新能源汽車的發(fā)展前景。

我國新能源汽車的前景

1、2018年新能源汽車產(chǎn)銷將突破100萬輛，新能源汽車產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，初步形成相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈條

2018年新能源汽車產(chǎn)銷將突破100萬輛，新能源汽車產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，初步形成相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈條

2、純電動戰(zhàn)略初見成效，燃料電池、插電式、增程式有望獲得更多關注

行業(yè)龍頭對接資本市場后，將預示著行業(yè)開始進入淘汰賽階段，資源進一步向優(yōu)勢企業(yè)集中，更有利于優(yōu)秀企業(yè)做大做強。

同時，純電動技術路線的弊端也開始充分顯現(xiàn)，作為技術補充方案的燃料電池、插電式混動和增程式等在某些應用領域的技術優(yōu)勢將得到更多的政策關注和支持。

3、充電設施將在真實、準確的市場需求帶動下進入高速增長期

充電設施“先有雞還是先有蛋”的問題一直是過去幾年行業(yè)爭論的焦點，隨著新能源汽車數(shù)量的持續(xù)增長，充電基礎設施供給不足的問題日益凸顯，整體建設規(guī)模已經(jīng)嚴重滯后。

4、共享汽車前景看好，但經(jīng)營風險和運營壓力逐漸加大

作為一種提高車輛使用效率、增加個人出行便利性的新服務模式，未來前景長期看好。過去幾年，以分時租賃為特征的共享汽車基本完成了一輪的調(diào)整和淘汰，依賴資本的獨立運營派和依托整車企業(yè)的出行服務探路派是目前兩大主要力量。

隨著運營規(guī)模的不斷擴張和運營區(qū)域的擴大，共享汽車的經(jīng)營難度和經(jīng)營壓力不斷增大，倒逼運營企業(yè)苦練內(nèi)容、創(chuàng)新模式、探索出路。

5、出租車和電動物流車有望成為下一輪城市交通電動化的熱點

公交電動化已經(jīng)進行很多年，新能源客車的有效市場已經(jīng)接近飽和，出租車和物流車作為政府采購和城市交通管制的領域，有望迎來新一輪的電動化熱潮。

在越來越多示范城市的帶動下，城市電動化將率先在這兩個領域展開，其中，電動物流車在運營規(guī)模和對產(chǎn)業(yè)的帶動能力方面都非常巨大。

新能源汽車發(fā)展策略

1、明確電動化、智能化的新方向，創(chuàng)新地完善新能源汽車的技術戰(zhàn)略，整車的產(chǎn)品要在綜合的蓄能、高比功發(fā)電、高效率驅(qū)動和能量回收、智能化控制、輕量化車身等要下力。

2、加大對于燃料電池發(fā)動機的研發(fā)力度，來推進商業(yè)化的路程。我們現(xiàn)在電動汽車的發(fā)展很快，大部分還是在城市當中運行。城市公交只是一小部分，遠程公交是比較大的含量。遠程公交的畜電里程就可以用燃料電池驅(qū)動來代替它的發(fā)展。

3、車用動力電池的回收。汽車用的動力電池，等它退役的時候，并不是順利地結(jié)束，它可以在畜能電站上用很長時間，所以它的壽命是雙周期，所以要做好梯次再利用和回收再利用，使它應用和產(chǎn)業(yè)化。

多項利好新政支持新能源

為了使廢舊動力電池回收從政策向市場轉(zhuǎn)型，不久前，工信部按照《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》和《新能源汽車廢舊蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》要求，公布了第一批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)名單，以重點建設項目為抓手，解決突出的瓶頸問題，并引導金融機構(gòu)與社會資本的支持力度，最終在政策、資金、合作渠道等多方面凝聚推動力。

以上就是新能源汽車發(fā)展前景 多項利好新政連續(xù)加碼的最佳答案了，如果新能源汽車發(fā)展前景 多項利好新政連續(xù)加碼這篇文章對您有幫助的話，請轉(zhuǎn)發(fā)給您的親朋好友，想了解更多汽車相關知識，請持續(xù)關注太平洋汽車！