150kw為204馬力。功率是發(fā)動機的一個重要的性能參數(shù)，功率是用來衡量發(fā)動機單位時間內(nèi)做功多少的。功率越大的發(fā)動機性能是越強的，但是油耗也是越高的。功率和馬力之間是可以換算的，1馬力約等于0.735kw。

汽車的發(fā)動機還有一個重要的性能參數(shù)，這就是扭矩。

扭矩是用來衡量發(fā)動機做功一次能輸出多少力矩的。

功率與扭矩和轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。

轉(zhuǎn)速越高，扭矩越大，功率也是越大的。

轉(zhuǎn)速高了發(fā)動機在單位時間內(nèi)做功的次數(shù)就會越多，扭矩大了發(fā)動機做功一次能輸出的力矩也是越大的，所以發(fā)動機的功率就會提高。

民用車的發(fā)動機會通過提高扭矩來提高功率，賽車的發(fā)動機會通過提高轉(zhuǎn)速來提高功率。

很多賽車發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速都可以超過10000轉(zhuǎn)每分鐘。

轉(zhuǎn)速越高，功率也是越大的。

但是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機只有在高轉(zhuǎn)速區(qū)域動力才是比較強的，這種發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速下的扭矩是比較弱的。

但是，賽車的使用環(huán)境與民用車不同，所以賽車是不需要低轉(zhuǎn)速動力的。

民用車提高功率還會使用渦輪增壓技術(shù)，很多小排量發(fā)動機都會使用渦輪增壓技術(shù)。

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