是扭矩決定汽車的加速性能的，不過這個扭矩不是指發(fā)動機(jī)的扭矩，而是指車輪上的扭矩。汽車是有變速箱的，發(fā)動機(jī)輸出的動力會經(jīng)過變速箱和主減速器，最后才會傳遞給車輪，所以發(fā)動機(jī)的扭矩不等于輪上扭矩。

功率和扭矩是發(fā)動機(jī)上兩個重要的性能參數(shù)。

功率是用來衡量發(fā)動機(jī)單位時間內(nèi)做功多少的，功率越高的發(fā)動機(jī)單位時間內(nèi)做功越多。

功率與扭矩和轉(zhuǎn)速是有關(guān)系的。

扭矩越大的發(fā)動機(jī)功率越大，轉(zhuǎn)速越高的發(fā)動機(jī)功率也是越大的。

扭矩大的發(fā)動機(jī)每次做功可以輸出的力矩更大。

轉(zhuǎn)速高的發(fā)動機(jī)單位時間內(nèi)做功次數(shù)是更多的。

如果想提高發(fā)動機(jī)的功率，可以提高轉(zhuǎn)速和扭矩。

很多汽車廠商都會使用渦輪增壓技術(shù)來提高發(fā)動機(jī)的功率。

渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。

發(fā)動機(jī)是以空氣和燃油的混合物為燃料的，如果增加了進(jìn)氣量再相應(yīng)增加燃油噴射量，這樣就等于增加了汽缸內(nèi)燃料的量。

如果汽缸內(nèi)燃料的量增加了，那每次燃燒可以釋放的能量也會增加，這樣就可以提高發(fā)動機(jī)的動力了。

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