下水管與發(fā)動(dòng)機(jī)接口的管道內(nèi)，把管子拔掉就能看見(jiàn)節(jié)溫器。節(jié)溫器感溫體內(nèi)的精致石蠟呈固態(tài)，節(jié)溫器閥在彈簧的作用下關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)與散熱器之間的通道，冷卻液經(jīng)水泵返回發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)小循環(huán)。當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到規(guī)定值后，石蠟開(kāi)始融化逐漸變?yōu)橐后w，體積隨之增大并壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時(shí)對(duì)推桿作用以向上的推力，推桿對(duì)閥門(mén)有向下的反推力使閥門(mén)開(kāi)啟。這時(shí)冷卻液經(jīng)由散熱器和節(jié)溫器閥，再經(jīng)水泵流回發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行大循環(huán)。節(jié)溫器大多數(shù)布置氣缸蓋出水管路中，這樣的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易排除冷卻系統(tǒng)中的氣泡；缺點(diǎn)是節(jié)溫器在工作時(shí)經(jīng)常開(kāi)閉，產(chǎn)生振蕩現(xiàn)象。

有些駕駛員和修理工認(rèn)為，節(jié)溫器裝或不裝其作用不大，這一說(shuō)法是錯(cuò)誤的，天氣較為寒冷時(shí)，不裝節(jié)溫器會(huì)使暖機(jī)時(shí)間增長(zhǎng)的同時(shí)，而發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，使可燃混合氣體點(diǎn)燃困難或燃燒推遲，另外，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低，由于機(jī)油粘度較大，各部位得不到很好的潤(rùn)滑，會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的磨損，并直接導(dǎo)致功率下降和燃油消耗的增加。

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