寶馬i8 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(8條)

寶馬有三缸發(fā)動機，采用Bx8模塊化平臺打造，排量為1.5L。

這款三缸發(fā)動機已經(jīng)在寶馬i8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、1系轎車和X1車型上應(yīng)用，市場反響還是很不錯的。

現(xiàn)在，這款1.5T三缸發(fā)動機已經(jīng)替代了原來N平臺生產(chǎn)的1.6T版本發(fā)動機，這款發(fā)動機并不是一個獨立的產(chǎn)品，而是寶馬全新模塊化發(fā)動機平臺的一員。

這個全新的模塊，家族成員并不多，只有三個，分別是：B58型號發(fā)動機、B48型號發(fā)動機和B38型號發(fā)動機。

上面的三款發(fā)動機分別對應(yīng)的是：3.0T直列6缸發(fā)動機、2.0T直列4缸發(fā)動機和1.5T三缸發(fā)動機。

每一個氣缸都是0.5L排量，包括缸徑行程、燃燒系統(tǒng)和高壓噴射系統(tǒng)，都是一樣的。

只要增加氣缸數(shù)量就能實現(xiàn)汽車發(fā)動機排量的調(diào)整，這樣的生產(chǎn)模塊，大大的減少發(fā)動機核心燃燒系統(tǒng)的開發(fā)，降低開發(fā)費用。

這也就實現(xiàn)了發(fā)動機生產(chǎn)線的共線生產(chǎn)，用寶馬自己的話說就是：更高效，更靈活，低成本。

這里的B指的是2013年模塊化之后生產(chǎn)的發(fā)動機，3代表直列三缸，8代表汽油發(fā)動機。

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