適時(shí)四驅(qū)是汽車驅(qū)動(dòng)模式的一種，又可以分為機(jī)械聯(lián)軸式、多離合器式和智能電子式。

一、機(jī)械軸連式：

這種四驅(qū)的核心是液力耦合器，耦合器中充滿了硅油，輸入軸和輸出軸的一端和硅油中的葉輪相連，另一端和前后差速器相連。

正常情況下，前、后輪轉(zhuǎn)速相同的情況下，液力耦合器的兩個(gè)軸之間不存在轉(zhuǎn)速差。

但是，一旦前輪的轉(zhuǎn)速高于汽車后輪時(shí)，轉(zhuǎn)速差就會(huì)使硅油快速升溫，硅油的粘度就會(huì)升高，這樣就可以把動(dòng)力傳給后輪。

二、多離合器式：

這種適時(shí)四驅(qū)的核心部件是多片離合器式限滑差速器。

車輛在行駛時(shí)，如果出現(xiàn)汽車打滑，電子系統(tǒng)就會(huì)離合器壓變緊，這樣就可以把動(dòng)力傳遞給后輪。

電子系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)匹配前、后軸扭矩，達(dá)到抓地性能的最優(yōu)化，但是這種適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的反應(yīng)比較慢。

三、智能電子式：

這種適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的科技化程度比較高，可以根據(jù)車輪打滑的程度，精確計(jì)算四個(gè)車輪需要的扭矩，并進(jìn)行分配。

智能電子式四驅(qū)系統(tǒng)大大提高了汽車的加速性、穩(wěn)定性和燃油的經(jīng)濟(jì)性，可以滿足不同工況下的需要。

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