1.8升的發(fā)動機動力比1.6升的發(fā)動機更強，但是1.8升發(fā)動機的油耗也要比1.6升發(fā)動機的更高，因為發(fā)動機的進氣量越大，噴油量也是越高的，所以大排量發(fā)動機的油耗都是更高一些的。

排量是發(fā)動機的一個重要參數，以前，如果要追求動力，只需要提高發(fā)動機的排量就可以了。

但是，現在很多發(fā)動機追求動力只需要渦輪增壓就可以了。

渦輪增壓技術可以在不提高發(fā)動機排量的基礎上增壓發(fā)動機的進氣量。

渦輪增壓技術被廣泛應用在汽車的發(fā)動機上很久了，但是這項技術在誕生之初并不是應用在汽車的發(fā)動機上的，渦輪增壓技術誕生之初是應用在飛機的發(fā)動機上的。

渦輪增壓技術可以解決飛機發(fā)動機在高空中遇到的進氣不足問題。

渦輪增壓技術的原理是很簡單的，渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

當發(fā)動機達到一定轉速時，排氣渦輪會轉動，排氣渦輪轉動時壓縮渦輪也可以轉動，這樣壓縮渦輪就可以壓縮空氣并將空氣輸送到汽缸內了。

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